今年は割とラクだったかもー。大きな変更点はありませんが、詳しく補足したり追加したよーって感じです。読み間違いじゃね？ってつっこみありましたらお願いします！
★ディフェンスについて[20.4]
ディフェンスする側は、後ろから来る方の「大部分」が並んでいない限り、1回目のディフェンスの動きの時はコースの全部の幅を使っていいけど、わざとコースオフしてはいけない。
「大部分が並んでいる」の例としては、後ろから来るほうのフロントウイングの一部が、ディフェンスする方のリアホイールに並んでいるとき、というのが挙げられています。むずかしいなぁ。
★テスト規定の整理[22.4]
まとめるとこんな感じだと思います。
・2月1日から開幕戦の1週前に、4日間*3回
・8月はドラ交代テスト以外は禁止
・使うクルマは1台で時間は9-18時
・シーズン中は直線テスト4回(1回あたりフルスケール風洞4時間に代替OK)、ヤングドライバーズテスト1回
・ドライバー交代テスト、1人につき1回
・プロモーションイベントは8回までで、最大走行距離は100km。イベント用のタイヤを使用する。
→今までも、走行を伴うプロモーションイベントをやっていいことになっていましたが、22.1aで回数と距離が明記されました。
★DRS規定追加[27.5]
a) FPと予選中も、DRSゾーンのみ使用可。予選各ピリオドスタート時に、視界不良とかで使用不可宣言されていた場合は、そのピリオド中は制限を継続。
b) DRSはスタート2周後から、前の車から1秒以内の位置に入ったときのみ使っていいよ。黄旗のときや、視界不良で禁止されたときは使用不可とする場合がある。チームのみんなと相談してこの内容は変えるかも。
c) 「いま1秒以内だから使っていいよ」と通知するシステムが壊れたとき、レースディレクターに許可をもらえば、チームからドライバーへ「使っていいよ」と指示をすることができる。1秒以内にいるときだけ指示をすることを確実にするのはチームの責任。
★コンコルド協定の記載が削除
「2009年コンコルド協定に従って～」という箇所が全て削除されました。それまで謎だったエントリー料のこともAPPENDIX 7で追加されました。
WDC1位: 基本料50万ドル+(6000ドル*2012年コンストラクターズポイント)
その他チーム: 基本料50万ドル+(5000ドル*2012年コンストラクターズポイント)
RBR $3260000 なんと2億8688万円!
FER $2500000
MCL $2390000
LOT $2015000 ←ちょｗｗｗ BURN飲んで応援するます
MER $1210000
===1億円の壁===
SAU $1120000 ←こっちは何だ…鰐飲めばいいですか＞＜
FI $1045000
WIL $0880000
STR $0610000
かきわすれ！
★門限が厳しくなりました30.19
門限破りのジョーカーは4回から2回に変更で、同一レース中に使ってはダメ。
【作業禁止期間】
前：P1開始時間の9時間前に始まる6時間の期間と、P2終了時刻の10時間半後からP3開始時間の3時間前までの期間。
後：P1開始時間の11時間前に始まる8時間の期間と、P3開始時間の9時間前に始まる6時間の期間。
P1開始10AM/P2終了15:30/P3開始10AMとすると、作業禁止時間は
旧）金曜 1:00-7:00 → 新）木曜23:00-金曜7:00
旧）土曜 2:00-7:00 → 新）土曜1:00-土曜7:00
■その他こまかい変更点
・オンボードカメラの色。去年までは1stカーが蛍光赤色、2ndが蛍光黄色だったけど、1stカーが「チームに供給した通りのまま」、2ndが蛍光黄色になりました。供給した通りってどんな色なの…[21.1]
・ウエットのときはP3開始前までに「ユーズドのインター」を1セット返却する。いままでは「インター」を1セット、と記載されてました。[25.2e]
・”タイミングモニター”が”オフィシャルメッセージングシステム”に
・重要エリアに入れるオペレーションスタッフは各チーム60人まで。ただしフォーメーションラップ45分前からレーススタート15分後までの期間は無制限。スタッフのリストをレースごとにFIAに提出しなさい[27.6]
・給油担当の人はちゃんと耐火服を着なさい[29.4]
・事故後のメディカルチェックはサーキットのメディカルセンターで、という記載が、FIAのメディカル委員が指定した場所で行うということになりました[30.18]
・Q1が始まってピットレーンを出発したら、チームは各車のサスペンションセットアップシートをFIAに提出する。[34.1]
レギュレーションページにはぼちぼち足しておきますー。
