同期と打ち合わせとかライブとかあって、フリーは見られなかったんです。>Kimi Raikkonen: The accident this morning certainly didn’t help for qualifying, also considering the time lost in yesterday afternoon’s free practice. I locked the wheels under braking and the car went right rather than left. At that moment there was not much I could do but accept that I would end up in the barrier. The McLarens were strong in the test and in free practice, so I don’t think there was much I could have done about getting pole position. All the same I think we can get a good result given our pace over a longer distance. It definitely won’t be the first time that we have had the odd difficulty in qualifying and then been very competitive in the race. I will do all I can to give our fans something to cheer about.Luca Baldisserri: This morning we had Kimi going off the track, after he lost control of the car when braking on a bump going into Ascari. We found no signs of a mechanical failure and so we carried on working with Felipe. We fitted the T-car chassis with the engine from the damaged car but of course, the set-up was not perfect and also given the time lost in the last two sessions of free practice, Kimi’s chances in qualifying were definitely compromised.
キミ・ライコネン： 午前中の事故は確かに予選のためにはならなかったし、昨日の午後のフリー走行でも時間をロスしてしまった。ブレーキング中にホイールをロックしてしまい、左に曲がるところをクルマは右に行ってしまったんだ。その瞬間僕に出来たことは、バリアにぶつかったな、と認めることくらいだったよ。マクラーレンはテストとフリー走行で速かったから、ポールをとれるとはあまり思っていなかった。それでも僕らは、ロングランでのレースでは良い結果を得られると思う。予選では困難だったけどレースではコンペティティヴだった、というのは前にもあったことだからね。ファンのために自分が出来る限りの全てのことをするよ。ルカ・バルディセッリ： キミのコースアウトは、アスカリへの侵入時、バンプでのブレーキングによってコントロールを失ったものによるためだ。メカニカルトラブルは見つけられなかったのでわ、我々はフェリペと共に働き続けた。損害を受けたクルマからTカーのシャシーにエンジンを載せ替えたが、セットアップはもちろん完璧ではなかった。その上、P2とP3で時間を大幅に失ったため、キミは予選において明らかに不利だった。(後略)
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それは57周目だった。もうヘイキのタイムに釘付けだったLTの上の方になんかマゼンタキチャッター32.3 30.7 24.2 1:27.295
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地上波、アニメ版キャラ紹介がいつの間にか実写にｗｗ枕馬4+トヨタホンダ琢磨とまあまあ空気を読んだ感じに修正してありました。そしてQ1開始前は全て枕のよもやま話+キミに費やされました。実況解説は西岡+森脇さんといつになく空気が読めている地上波GJ(しかし3:25はないよUHB)
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1・2。フリー番長だからなぁ最近。しかし05年ウィナーキミ、06年ウィナーマッサとは馬に死角無しですかねー。本人も「好き」なトルコ-モンツァ-スパの3レース、「失うものは無い」から「リスクを冒していく」…それ何てフラグなの?
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特に夏休みを多くもらえたわけではないんですけれども。
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ファイナルラップ、S1ベストで走ってきた時に「ちょ、あんたまさかまたやる気じゃ」と思ったんですけど、S2が白字だったので違うかな?と思いきやS3マゼンタで突っ込んで来るキミたん、さすが(色々な方面で)期待に応えてくれる男27歳!ずーっとほぼ同じ構図で、でも少しのミスが命取りだから気が抜けなくて、疲れました。1:21.302 63 1:21.312 62 1:21.191 61 1:20.948 1:20.932 59 1:20.888 58 1:20.625 57 1:21.743!(28.9 28.9 23.8 ) S3何やったんだろ、折角詰めたのに…1:20:329 1:20.320 (28.8 28.8 22.6 ) 53 1:20.249 28.7 28.9 22.3 1:20.047
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Σｹ 勹||| マヤ、恐ろしい子…! のAA探すのに案外時間かかったｗ
Kimi Raikkonen: To be honest, we were not quick enough today to think about beating our closest rivals, but I think we have a good race pace, which means we can be more competitive than we looked in qualifying. The car is very good over a long run, so I am still confident. Starting from the dirty side of the track is definitely not an advantage, even if usually we make good starts. On both my runs in Q3 I did a good lap, but I had too much understeer in the final two or three turns, where I lost valuable time. It’s a problem we have had all weekend and we have not managed to solve over the first timed lap.(FerrariWorld.com)
キミ・ライコネン： 正直なところ、マクラーレンを負かせるような十分な速さは今日僕らには無かった。けれど、僕らのレースペースは良いと考えている。今日の予選よりはもう少しコンペティティヴだと思うよ。クルマはロングランではとても良い感じだから、まだ自信がある。トラックの汚れた側からスタートするのは確かに利点ではないけど、いつも僕らはスタートがいいからね。Q3のアタックは両方ともいいラップだったんだけど、最後の2,3ターンでいつもアンダーステアになりすぎるんだ。そこでタイムを失った。週末の間中ずっと抱えていて、アタックまでに解決出来なかった問題なんだ。
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クラスレから拾ってきた。先生なんて面白いものを発見したんだ、超超超乙!2を見ない人にもこの面白さを伝えなければｗｗｗと思ったので掲載させてもらいます。“some” hair ひどい
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今年は新しいサンダルすら買ってない私ですが(履く機会が激減)セールに行ってまいりました
ミスタークラフトの
定期券の中になったので1回行ったんですが、そこで27日から20%のチラシをもらったので、富士に行く時用のものは買っていくことにしました。
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ポディウム前のアレ、すぽるとが全字幕付きで放送してくれましたよー。たまには地上波もやるじゃないか。
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ハミーは顎様の「親友」だったんですかｗｗｗ
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去年がまぐれだっただけなんですね31.4 39.6 24.1 1:35.129 31.3 394 241 1:34.902 2001(デビューイヤー、ザウバー)予選9→10位完走 2006(同)予選5→4位完走 ・もう顎様は絶対に来なくていいから!
Kimi Raikkonen: I am very disappointed. I was in a good position, immediately right behind Felipe and Alonso and the car was very quick and I was convinced I could win. But gradually, the hydraulic system began to malfunction, I began to lose time and then I was forced to stop. This knock back does not mean I feel like giving up the fight, even if there is now one less race in which to compete. The gap to the head of the classification remains the same and anything can happen in the seven remaining races. We have a very competitive car but clearly we have to improve on the reliability front.(FerrariWorld.com)
キミ・ライコネン： とても失望している。僕はとても良いポジションにいた。フェリペとアロンソの後ろで(?2人を従えて?)、クルマはとても速くて、勝てると確信していたんだ。しかし、徐々にハイドロリック(油圧)システムが壊れだした。タイムを失い始めて、ストップすることを余儀なくされた。この敗北で1つレースを失ったのだとしても、僕が戦いを諦めるということはないよ。トップとの点差は変わらなかったし、残りの7つのレースで何が起こるか分からないから。僕らはコンペティティヴなクルマを手にしているけど、信頼性の改善に努めなければならない。
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P3の再放送みた
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ホッケンから出張すんなよと思っていたらニュルに棲んでる方が活躍してしまった。しかもキミを狙っていたんじゃないんだ!マクラーレンを狙っていたんだ!!!ロン・デニス 「ルイスは全く元気で、ケガも骨折もない。念のためCTスキャンを撮りに病院へ搬送されたが、明日レースできるかどうかはまた後で知る事になる。事故の原因は、エアーレギュレーターのトラブルか、ホイールガンのために右フロントのホイールナットがきちんと締められていなかったことだ。」ルイス・ハミルトン 「僕はいたって元気だよ。明日レースできるかは後で知らされる。みんなが本当によく僕を助けてくれた。事故の原因は分かっているし、全てがOKでうれしい。明日レースできると本当にいいなと思っている。」というようなかんじでした。明日はやめといた方が… キミとの点差とかそういうことじゃなく、あれはやばいって、ルイス。
Kimi Raikkonen: Finally! In qualifying at the last race I made a mistake in the final part of my lap, but today everything went well and I’ve managed to get back on pole. In Q1 and Q2, I had some problems with grip, but once the car was carrying the fuel load for the first part of the race it was very good again. The wait after Hamilton’s accident made the third session more complicated but the biggest problem was that it was all going to be down to one flying lap. Now I am in the best possible position on the grid, but I am well aware that we can expect a very tough race. All weekend the car has been very good but are rivals are still very strong. Lewis’s accident? The important thing is that, as far as we know, he is not badly hurt.(FerrariWorld.com)
キミ・ライコネン： やったよ!前のレースの予選で僕はラップ終盤にミスを犯した。でも今日は全てが上手くいって、ポールに戻ってくることが出来たよ。Q1とQ2はグリップに少し問題があったけれど、ピットロードに入ったらとてもよくなったんだ。ハミルトンの事故の後の待ち時間は、Q3をより難しいものにした。最大の問題は、アタックが一度しか出来ないということだった。僕は今グリッドの最高の位置にいるけど、タフなレースになるだろうということは予想出来ているよ。週末を通じてクルマはとても良かったけど、ライバル達は依然としてとても強力だ。ルイスの事故?僕らの分かる範囲では、彼は重傷じゃないみたいだね。
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FPは2-1ですか。相変わらず好調のようで。
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