同期と打ち合わせとかライブとかあって、フリーは見られなかったんです。
予選もQ3に間に合えばいいやーって友達とマターリして帰ったら電車の中で15分計算を誤ったと気付きました。
電車の中で携帯サイトのライブ見てたら、5番手?ニックに抜かれてる?
ニフティ見たらP3でクラッシュ、無事って書いてあるとはいえ電車の中でありえないくらい狼狽えました
■P3
昨日もハイドロ系トラブルで走れなかったってニュース見たので心配してたのですが…
録画を見たら、横にこすってたから減速してて、あの何重にもなったタイヤバリアが助けてくれたみたいでした。熊倉さん曰く、タイヤが互い違いに積まれてるタイプで、数もたくさんあって本当によかったと。右はロックしてて、ブレーキ踏んでるのに左フロントは回ってて、真っ直ぐバリアに突っ込んでった。クルマのせいだよね。すぐカウンターあててるのに曲がんないし、ウイングもタイヤも頭に当たってるみたいに見えたし(物が降ってくるのを手で避けてたよ)、300km/hくらいの場所だったらしいから実際に映像で見て息が詰まった。キミが無事かどうか、と思ったのは06バーレーン以来だけど本当に無事でよかった。
■予選
エンジンをTカーに乗せ換えて走ったそうですね。新シャシー264から、Tカー262(例のお気に入りのやつ)に変更。
メディカルセンターではstiff neck(首が張っている←肩こりではなく)、とのこと(川井ちゃん情報)
グリッドダウンじゃなくて本当に良かった。
よくTカーで走って5番手に踏みとどまった、むしろよく走ったと思う。チャンピオンシップの望みを絶つ事故になるかもしれないけど、無事だったからもういいよ。十分だよ…
マクは昨日のロングランでブリスター出たらしいし、馬の方が今年はタイヤに優しいから、何とかならないかな。
何でもいいから無事に終わって欲しい。明日の朝が一番(首が)つらいでしょうねと川井ちゃんが言ってたので心配です。それだけの事故だったけれど。
キミの首があまり痛くなりませんように。
Luca Baldisserri: This morning we had Kimi going off the track, after he lost control of the car when braking on a bump going into Ascari. We found no signs of a mechanical failure and so we carried on working with Felipe. We fitted the T-car chassis with the engine from the damaged car but of course, the set-up was not perfect and also given the time lost in the last two sessions of free practice, Kimi’s chances in qualifying were definitely compromised.
キミ・ライコネン：午前中の事故は確かに予選のためにはならなかったし、昨日の午後のフリー走行でも時間をロスしてしまった。ブレーキング中にホイールをロックしてしまい、左に曲がるところをクルマは右に行ってしまったんだ。その瞬間僕に出来たことは、バリアにぶつかったな、と認めることくらいだったよ。マクラーレンはテストとフリー走行で速かったから、ポールをとれるとはあまり思っていなかった。それでも僕らは、ロングランでのレースでは良い結果を得られると思う。予選では困難だったけどレースではコンペティティヴだった、というのは前にもあったことだからね。ファンのために自分が出来る限りの全てのことをするよ。
ルカ・バルディセッリ：キミのコースアウトは、アスカリへの侵入時、バンプでのブレーキングによってコントロールを失ったものによるためだ。メカニカルトラブルは見つけられなかったのでわ、我々はフェリペと共に働き続けた。損害を受けたクルマからTカーのシャシーにエンジンを載せ替えたが、セットアップはもちろん完璧ではなかった。その上、P2とP3で時間を大幅に失ったため、キミは予選において明らかに不利だった。(後略)
クルマのせいじゃないんだ。川井ちゃんは決勝時に「あんまりみんな信じてませんけどね」って言ってたけど、バルディセッリのコメントも追記しておきます。
