「Ferrari」カテゴリーアーカイブ

Raikkonen: “Three unforgettable years together”

フェラーリ公式にインタビューが載ってました!! 泣ける!!!私も忘れられない3年間だったよ…!! 今年の契約がなくなってしまったことは本当にかなしかったけれど、とびきりのプレゼントをもらった2007年、カーナンバー1で走った2008年、そして2009年、どの年も振り返ればそれぞれ大事な思い出の年です。
800戦目は本当に偉大なことだと思うし、フェラーリの好き嫌いに関係なく、尊敬すべきことだと思います。
そして↓なんだこれ、泣けてきた(ノДT)

Raikkonen: “Three unforgettable years together”
フェラーリで過ごした3年を、決して忘れない。
マラネロのクルマで、ドライバーとしての僕の夢、F1ワールドチャンピオンシップのタイトルを叶えることができた。でもこの経験を絶対に忘れないのは、結果が出たからじゃない。それはすごく激しい時間だった。言いようのない幸せといくつかの難しい瞬間が混ざり合っていた。それらの全てを通じて、僕達は常にひとつだった。本当のチームだったんだ。
僕はフェラーリで9勝を挙げた。その中でも3つが特に印象的だ。1つめは2007年のメルボルン。フェラーリとの僕のキャリアを、こんな形でスタートできると思っていなかった。最後のは去年のスパ。ああいう状況で、よくないクルマで勝ったことは、特に複雑な時間を過ごしていたチームの士気をすごく上げたんだ。それから、サンパウロ。僕にワールドタイトルを運んできてくれた。このレースが僕にとって特別だということを説明するのに、これ以上の言葉は要らない。
僕の性格と自分自身を表現する方法は、イタリアのやり方とはすごく違うけれど、互いを理解し合うこと、気持ちを共有することの障害にはならなかった。僕はこの3年間で最大限の努力を捧げて、たくさんのものを得た。最後は別々の道を歩むことになったけれど、(この先も)僕の本当に素晴らしい思い出だよ。

Raikkonen: “Three unforgettable years together”
“I will never forget the three years I spent at Ferrari. At the wheel of a car from Maranello, I managed to realise my dream as a driver, which was to win the Formula 1 World Championship title, but it’s not just because of the results that I will never forget this experience. It was a very intense time, a mix of indescribable happiness and some difficult moments: throughout it all, we were always united, as befits a real team.

I took nine wins with Ferrari and three of them stand out. The first was in Melbourne, in 2007, because I could not ask for more than to start my career with the Reds in this way. Then there was the last one at Spa last year, because winning in those circumstances, with a car that was not as good as that of the opposition, was a real morale booster for the team, which was going through a particularly complicated time. Then, there was the victory in Sao Paolo, which brought me the world title and no other words are needed to explain why that race is special for me.

My character and how I express myself is very different to the Italian way, but that did not stop us from understanding each other and the emotions we shared. I gave my maximum effort over those three years and I got so much in return and even if, in the end, we went our separate ways, I will always have some really nice memories.”

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Press Release

出ましたね。06年マクはTHANK YOU KIMIってタイトルだったのに、なんて違いだ!!!(憤!)

Maranello, 30th September 2009
Scuderia Ferrari Marlboro announces that it has reached an agreement with the driver Fernando Alonso. The agreement covers three racing seasons, starting in 2010.
Kimi Raikkonen will leave the team at the end of this current season, after what has been a rewarding and fruitful partnership, which saw him win the Drivers’ title in 2007. He also played a key role in Ferrari’s taking of the Constructor’s title that same year and in 2008.
Stefano Domenicali: We are very proud to welcome to our team another winning driver, who has demonstrated his amazing talent by winning two World Championships in his career to date. Of course, we wish to thank Kimi for everything he has done during his time with Ferrari: in his first year with us, he managed to win the Drivers’ title, thus making his contribution to Ferrari’s history and he played a vital role in our taking of the Constructors’ title in 2007 and 2008. Even during a difficult season like this one, he has demonstrated his great talent, with several good results, including a great win in Spa and we are sure that we can share more good times together in the final three races of this season.
Kimi Raikkonen: With common consent, we have agreed to terminate the contract binding me to Ferrari to the end of 2010, one year ahead of schedule. I am very sad to be leaving a team with which I have spent three fantastic years, during which time I won plenty of races. Together, we have won 50% of the world titles in that period and I managed to take the Drivers’ title in 2007, thus achieving the target I had set myself at the start of my career. I have always felt at home with everyone here and I will have many happy memories of my time with the team.(ferrari.com)

ステファノ・ドメニカリ: これまでに2度のワールドチャンピオンを獲得し、驚くべき才能を示したドライバーを我々のチームに迎え入れることをとても誇りに思う。もちろん、キミがフェラーリと過ごした間の全てのことに感謝したい。最初の年にドライバーズタイトルを勝ち取ったように、彼はフェラーリのヒストリーに寄与し、2007年と2008年のコンストラクターズタイトル獲得にも不可欠な役割を果たした。今年のような困難なシーズンでさえ、彼はスパでの素晴らしい勝利を含む良い結果を出し、彼の偉大な才能を示している。残りの3レースでも、一緒にいい時間を過ごすことができると確信している。
キミ・ライコネン:2010年終わりまでのフェラーリとの契約を解除することに同意した。多くのレースに勝利し、ファンタスティックな3年間を過ごしたチームを去ることになってとても悲しい。この期間、僕達はワールドタイトルの半分を獲得した。2007年に、キャリアの始めから目標としてきたドライバーズタイトルを獲ることもできた。ここのみんなといると、いつも居心地がよかった。チームと過ごした日々はたくさんの幸せな思い出になるよ。
マクの時は冷め方がキミ>ロンハウグだったけど、フェラーリはキミ<ドメな感じ。元々はルカ様がキミを、トッドが眉毛様を推していて二重になってしまった…という話もどこかで読んだ気がするのですが、夢のラインナップ見てみたかったなーという気持ちもあるし、そうならないように星が巡ってるのかもしれない。モンちゃんとキミは同じチームになって、片方がF1を去ってしまったけれど、アロンソとキミは決してチームメイトにはならずに競い合っていく運命なのかも。。。なんて。
こういう状況下でもしマッサを切ったらもう大変なことになっちゃうしね。元々マッサちゃんはあのチームの子飼いだし、ケガしてなくても彼は残ったんだろうな。
バーニー様もこんな感じ。

When asked why the Raikkonen/Ferrari relationship had not worked out, Ecclestone said: “Different culture. He is probably better off in an English type team.”
(Ecclestone: Massa can handle Alonso)

文化が違っている。彼はイギリスタイプのチームの方がいいだろう。
バーニー様にのっかって恐縮ですが、私もそう思う。彼はチームにとけこもうとしないとか、開発をひっぱっていかないとか色々言われているけれど、キミはどちらかというと「エンジニアやメカニックが精一杯仕上げたクルマを、全力で走らせるのがドライバーの仕事」みたいなスタンスだってなんかで読んだ気がする。マクとかウィリとかそんな感じを受けるけど、そういうのが「イギリスタイプ」ってことなのかな。今度はロンもいないし(笑)←私けっこうロン好きだったんだけどね。
1年も早いフェラーリからの離脱を思うと、昨日は2時間くらい泣きました。気持ちを切り替えて、鈴鹿の荷物からフェラーリものを全部入れ替えてやった。服はある(笑)、耳栓はBMWで、チケットホルダーはSMRのかマクか、うっかりBMWもあるし!靴はスニーカーやめればいいだけだし、意外と楽勝でしたw
キミは何だかF1に残る気みたいだし(最後のスパだと思って行ったんだけどな…w)、マクでもルノーでもどこでもついてくよ!
かきわすれた。
ドライビングを学習しろよ!」コンビな跳馬はニラニラ楽しみですw

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ステラ「彼をトップに戻してみせるよ」

Corriere della Seraに載ったイタリア語の記事をTaniaS姉さんが英訳してくれたので更に日本語訳してみた。元記事はこれです。
「ライコネンは僕に対して秘密がない。彼をトップに戻してみせるよ。トリック?彼には重要なデータだけを伝えることだ」
2年前、キミは彼のフェラーリでの初めてのレース(そして優勝したレース)にメルボルンへ赴き、勝利の前にピットは本物のパニックの瞬間を味わった。「彼は一体全体何を言っている?」ヘッドセットでライコネンの囁きを理解するのは未だ難しいことであったし、その時は誰も慣れていなかったので余計にだった。その上、無線がきちんと機能していなかった。ドライバーはピットに呼びかけることができたが、ピットはドライバーと連絡を取ることができなかった。あるとき、キミのパフォーマンスエンジニアである若いエンジニアが手を挙げた。「彼は、ラップダウンのクルマにブルーフラッグを出して欲しいと言っているんだと思います」
その時から、彼は最も経験豊富な『キミ語翻訳者』になった。彼は、キミが話していることを分かるだけでなく、ミステリアスなライコネンの惑星に自由にアクセスできるように思われた。この若者──名前をアンドレア・ステラといい、37歳の、オルビエート(イタリア)で生まれ、Michelaの夫でEdoardoとFedericoの父である空力エンジニアが、このフィンランド人ドライバーとチームの間とを繋ぐ担当エンジニアとして配置されたのは、偶然ではなかった。
彼はエンジニアのコーディネーターになったクリス・ダイヤーの後任となった。「それは言葉の問題でも、理解力の問題でもない。コンピュータを相手にしている時が、クルマにいるドライバーを相手にしている時と近い。文脈上の意味を常に考え、彼と話していることについて常にイメージするんだ」彼に表立った役割というのはなかったが、今ステラはより前線で働くようになった。
「僕は既にドライバーとデータとの間のインターフェースだったんだ。パフォーマンスエンジニアや車両のエンジニアはテレメトリーを見て、クルマのあらゆる面のパフォーマンスを向上させるのが仕事だ。カーブを分析し、ドライバーにタイヤやエンジンブレーキのうまい使い方を伝える。今の僕の仕事は少し分析的ではなくなったけど、グループのマネジメントにより多く関わるようになった」
ステラは今、キミのピットクルーチームをまとめている。
「他の人の調整をしなくちゃいけないんだ。人、時間(テストからその日のプログラムのスケジュールまで)を管理して、優先すべきことを選んで、レギュレーションを学んで。そして、レースでドライバーをマネジメントする。楽にドライビングできる状況を整えてあげることがメインの目的だ」
キミについての話に戻ると、『F1の神秘』は彼(ステラ)に対して秘密がないという。「キミは情報の本質を欲しがる。そして、口頭でのものよりも、視覚的なコミュニケーションを好むんだ。彼とミーティングを3時間するのは意味がない。図と明確なメッセージを書いたシートをあげた方がいいんだ。美しい色で作られているとよりいいね」彼はシューマッハではない。クルマをテストすることと長いテクニカルな論文が同じようなものだったその人ではない。「ミハエルは演繹的な論理基準において選択をするのが好きだった。キミは、彼の信条や認識に基づいた、より直観的なアプローチをする。これはコミュニケーションの観点でいえばそれほど有効ではないのだけれど…」
ステラは物静かな人で、コントロールを失うのを好まない。「僕は争いが好きではないんだ」彼は静かにはっきりと話した。キミからの無線をヘッドホンから聞くと、彼はいつもキミに力強く答える。「OK、わかったよ。ありがとう。」しかし彼の巻き毛の下のこけた頬が、若干の緊張を表す。
誤りで失ってしまった1年を取り戻さなければならない責任を感じているだろうか?「感じてないってどの口で言えるんだい?」彼の答えは真実だ。「環境は大きく変化するけど、自分の仕事にただ集中すべきだ。過度に深く考える必要はないと思っている。僕はただ、キミをベストコンディションにしなければならない」そうすれば彼は最後のレースで、「1点差で(優勝)」とキミに告げられるだろう。ダイヤーが2007年にそうしたように。「エクセレントな仕事をしたよ、とキミに言えたら、僕にとっては十分だよ」

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ようこそオッシさん

ITV3のFerrari-talliin uusi suomalainenによると、オッシ・オイカリネンさんがフェラーリに加入したみたいです!それで、バルセロナに来ていたとか。
※前はBMWのテストチームにいて、その前は鶴さんのエンジニアをしていたフィンランド人のかたです
キミのエンジニアはアンドレア・ステラさんに決まっていますが、もしキミのチームに加わってくれるなら心強いなぁー

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F2008Kってちょっと脱力系じゃね?

248F1のときも(゚Д゚)ハァ?と思ったんですけど、「K」って!KERSのKです!って!!!

情報筋によれば、F2008Kはエネルギー回収技術の重量をシミュレートするバラスト使用からKERSの完全パッケージまで、複数のスペックで走行可能だという。 (F2008Kと命名されたフェラーリのテストマシン)

工工エエエ(´Д`;)エエエ工工
KERSコケたんじゃなかったのかwwwキミたん談のとおり、やればできる子なのかフェラーリ!
バルセロナテストでルカさんがこれで走るらしいですよー楽しみですね。
しかし子牛がモンちゃんにオファーしていたなんて……!!!モンちゃんは悲しいけどほんとに戻ってこないつもりなんだなぁーと今更実感しました…琢磨氏よりめちゃくちゃレッドブルのノリにマッチしていると思うんだけどな。
モンちゃん来ないならブエミたんINでダブルセブ(グリッドには合計3人w)でいいやーみたいな。しかしブエミたんもブルーノ・セナもですね、実はキミたんのF3チーム、ダブルアール出身なわけなので、ホンダにせよとろにせよ応援してやらねばとも思っているのですよー

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フェラーリまつり@ムジェロの画像

ひろってきたー
まずはルカ様とマッサと会見中少々お行儀が悪いキミたん 足!
同じ会場でドメさんとマッサとキミたん←このキミたんかわいいと思う
しかしこの笑顔はカワユス
サーキットにて
顔~首回りの太りっぷりが実感できるキミたん(※注:キミたんを様づけで呼ぶ人は見ない方が幸せ)
ペコちゃん
マッサと手を振りながら登場
4人で(やる気がない顔!) 5人で(真顔!)
ピットアウト
2台揃って
みおさめ#1
ドーナツターン中(2007年スパぶり?かな???)
みんなで1 みんなで2 このTシャツへん。あと、ブラジルの時とか富士のピットで見た時も思ったけど、ルカさん(バドエルの方)は割とキミたんと一緒にいるなーと思いました。
この写真すごい好き。たぶんドーナツターンの後
キミたんまあまあニコニコしていて楽しそうだったのでよかったです。

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フェラーリのアンケートとかレゴ

フェラーリの公式を見ていたらサイトについてのアンケートがあったので答えてみた。

「フェラーリの世界を思うとき」って言い回しが笑える。フェラーリの世界を思うことは正直あまりない。
それで、続くのが、「あなたがフェラーリの世界を思うとき考える3つの項目を挙げてください」だから3つもneeeeeeeeeeeee

F1と仔馬と顎にしておいた。全部答えるとF2008のスクリーンセーバーがもらえます。私はPC移行後もずっとキミ公式のやつを使っているのですが、如何せん色が地味で、気合いの入ったクリアブラック液晶を生かしきれてなかったんですよ。これは赤が鮮やかでいい!
そういえばレゴは出ているのかと思って探したらありました。去年のだから乗り遅れた感満載だけど。
ttp://shop.lego.com/ByTheme/Product.aspx?p=8144&cn=112&d=70
70ドル。ちっちゃいキミがかわいい。

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顎はバカですか?

25日は新しいエアロが1台分しかなかったから、キミ(去年のチャンピオン←そもそも現役←来月開幕戦で走る人)がそれで走ったんだって。
(いたって普通のこと)
それについて顎が文句を言ったらしいじゃないですか。ちょwww顎空気嫁wwwwww
現役の時から顎は嫌いでしたが(眉毛憎さに応援してしまった2006年を激しく後悔しています)、もうね、これ聞いて完全にアンチになりますた。
マッサが文句言ったならわかるが、なぜ顎w
キミだってきっと、奴が来ると気分悪いんだよね。もう顎はイラネ。今年は1回たりとも来なくていいよ!

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F2008シェイクダウン

去年はマッサがやったけどね。何たってカーナンバー1だからさ!1!!(昔は顎の番号が1と決まっていると思っていた)フィオラノは薄曇りで、タイヤはウェットだったそうです。
今日のと3月のマシンでは全く違ったものになっているでしょうが、馬がトップをきってというのは意外でした。でも美しいってことだけは分かってよかった。
マクもMP4-23を発表しましたが、ヘイキがあの腹巻スーツを着てるのがショックでした。あのスーツはほんと全チーム中サイテーのデザインだと思う。そこは重ね重ね、移籍してよかった。
他に気になるのはニックとホンダが、まだヒゲと地球号を続ける気なのかという2点だけです。赤牛が開幕前に撮影する映画の配役も気になるが。
大きな変更点はギアボックスが4レース、MES使用、トラコンなし、ってとこですか。ウイングがどうとかキールとかよくわからないけど、キミ曰くコクピットが小さくなったそうなので、マッサもキミもこれ以上ふくよかにならないようにしないといけないってことだけは分かったよ。
今日マカオだったのに見逃したー!!1!!!!!

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顎様www

ニュース見てたら、今年のキミたんの優勝は全て顎様不在レース(アルバートパーク、マニクール、シルバーストン)!!!!!
萎縮しているのではと独誌が指摘しているそうですが、萎縮してるかどうかはともかくとして絶対やりにくいとは思ってるはずwww
今年はもう全戦来なくていいっすよー>顎様
マッサがさみしがるだろうけど(゜ε゜)キニシナイ!!

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赤天狗あらわる!!!!!!

新車はF2007でしたね!
どっかのスレで誰かが書いてたことだけど、私もなんか顔に見えるなーと思ってたら…
F2007
参考資料1
F2007
参考資料2
F2007
参考資料3
F2007
赤天狗様どうか宜しくお願いします。6番の天狗様、サーキットで一番速く走って下さい。今年1年間、フィニッシュラインまで無事に彼を運んで下さい。
新しいヘルメットはこれらしい。
ttp://img244.imageshack.us/img244/2269/1168629818fj6.jpg
ttp://img65.imageshack.us/img65/1742/wri00002170368tq5.jpg
ttp://img440.imageshack.us/img440/1434/wri00002170367sv8.jpg
なんか微妙。これからは白が多いところがキミの特徴になるのかな。

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今日は新車発表

実車は出ないかもという話ですけど。
いいんだ、別に。新車=キミもついてなきゃ!(笑)
でも、気になるのがクルマの名前。
【チーム通し番号型】
マクラ-レン MP4-22(McLaren Project4,-と/の型番有)/ウィリアムズ FW28(Frank Williams)/レッドブル RB3(Red Bull)
【年度型】
トヨタ TF107(Toyota F1)/BMW F106
フェラーリは私が見てる年の限りはF+年度型だったんだけれども、去年いきなり248F1という名前になさった。
2,4l+V8+F1で248F1だったらしいけど、今年も同じじゃん。ただ、「248F1の進化版」という話らしいので、「248F1M」とかかしら。「F2004M」ってのがあったよね。途中から投入した…2005年のやつだっけ。
速い+こわれないクルマでありますように。

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