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プラクティストップからの出オチ★NCWTS Martinsville

も、もしかするともしかするかも
って思ったんだけど…今度もやっぱり安定のぴけこクオリティだったw

いつもお世話になっている人がユーザ名を変えたため、予選始まっても中継見れてなくて、心の嫁ずりちゃんに助けてもらい無事に見られましたー。ちょっと泣くかと思った(はにゅんくんのロミオで大分泣いてたけど!)

金曜日がプラクティス2回、土曜日が予選→レースだったんですが、金曜の夜にヤバイくらいの雨が降ったらしく、たぶんちょっとディレイしてた? と思う。そして私も睡魔にやられて寝る。
はっと目が覚めたときは残り25周で(だから全然見れてないのwww)、予選P16からスタートだったぴけこさんは安定の8位近辺におりました。そして2回くらいコーションが入り、チームメイトブラジル人ミゲル車がボロボロになったりする中、最終ラップで2台?くらい抜いて6位フィニッシュでした。
でもショートトラックベストリザルトだったみたいなので、ブリストル練習の成果は一応あったのかなー。
ほんともうちょっとで優勝できると思うんだけど、いつなのかなぁ…。去年3位シカゴ、2位ナッシュビル、あたりかなぁ…。

Piquet “Martinsville best race of my short track career”
NCWTS第2戦、ネルソンは金曜午後のセッションでファステストタイムを記録したが、土曜の午後はブレーキにトラブルがあったために難しいセッションとなり、予選16位に終わった。

レースにおいては、ネルソンはスタート時にアウトサイドをとり、ポジションを2つ失った。最初のコーション時は24位だったが、27周目から追い上げを開始し、75周目までに14位までポジションを上げた。残り100周のところでトップ10に入り、159周目の2回目のピットストップでよりポジションを上げた。その後の20周でCale Galeとハードな戦いを繰り広げ、その後2回のピットストップを行った。最終ストップ時は7位で、チェッカーまで戦い続け、6位でフィニッシュした。

この結果はNCWTSにおいて14回目のトップ10フィニッシュとなった。チャンピオンシップでは82ポイントで8位につけた。7位は66ポイントのParker Klingermanで、TurnerのチームメイトであるJames Buescherは6位69ポイントである。

Nelson Piquet Jr: ショートトラックのトラックレースでキャリアベストレースだった。レース中は、グリッド後方と、トップ5にいる時と、両方でのポジション争いの状況の対処の仕方について学んだ。アップダウンのある週末だったけど、ここで学んだことは結果そのものよりももっと重要だと思う。NASCARに自分を慣らしていくことは、すごく進歩してきていると感じているし、一貫して強力なレースペースを持っていると思う。ポジティヴな勢いを保っていくことが必要だから、次のレースまでそれほど長い間隔がないのはうれしい。

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NCWTS 第2戦 Martinsville

初戦から約1ヶ月お休みがあり、3/17にぴけこさんはNASCAR K&N East seriesというシリーズに出てNASCAR初優勝を飾りました。(場所はBristol チームはシリーズトップチームのX Team Racing) どうやらこれってNASCARシリーズ初のブラジル人優勝みたい?
Nelson Piquet Jr claims maiden NASCAR win in the K&N East Series

NASCARシロートの私は、カップ・ネイションワイド・トラックの3つしかないと思っていたんですが、色々シリーズがあるんですね。。。K&N East seriesというのはストックカー(カップでモンちゃんが乗ってるようなやつ)でやるレースのようです。
Wikipedia先生によると「このシリーズに参加している多くのドライバーは、メジャーシリーズにステップアップするために経験を積んでいる」そうです。既にメジャーシリーズに乗ってる人は自重なんじゃないのwww ちなみにNASCARシリーズで唯一、優勝なしでタイトルを獲った人がいるそうです。

まあそんな感じで妹ジュリアちゃん、謎の親戚クリスチアーノなどが大喜びしておりました。
トラックシリーズ第2戦はMartinsvilleです。ショートトラックへたくそだからブリストルで練習したんだと思いますけど、あまり期待しないで応援したいと思いますw

NCWTS #2: Kroger 250 @ Martinsville Speedway

TV放送スケジュール(SPEED)
03/30 1100EST 03/31 0000JST Kroger 250 practice
03/30 1400EST 03/31 0300JST Kroger 250 final practice
03/31 1000EST 03/31 2300JST Kroger 250 qualifying
03/31 1300EST 04/01 0200JST Kroger 250
↑い、一時間はやいかもです…

No. 30 Qualcomm Autotrac TMS-211(新シャシー★)
1980年3月30日に、パパネルソンがF1初FLと初優勝を記録(ロングビーチ)したのを記念して、ロングビーチのデカールをつけて走ります。

Nelson Piquet Jr.: マーティンズヴィルに備えて、ダウンタイムを出来る限り活用した。ストックカーでのショートトラックとか、そもそもショートトラックでのレースというのは僕のバックグラウンドに無い。デイトナを終えて以来、このタイプのレースに向けて100%集中していた。ここ数週でできるだけ多くのテストとレースをするようにした。ブラジル人初のNASCARシリーズウィナー(K&Nシリーズ)としてブリストルを後にするのは、自信をブーストしてくれた。マーティンズヴィルの準備はOKだ!
(source: npiquet.com)

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IN THE COCKPIT: Almost Over

先週のぴけこさん@Martinsvilleは、まずレースは4時スタートってTUNE-INのページに書いてあったのになぜか3:20頃からスタートしていたところからgdgdだったのですが(前回もだったし、TUNE-INの1時間前に起きたほうがよさそうだね)、予選P18くらいからスタートして13位フィニッシュでした。トップ集団からは離れてたからほとんど映らなかったんだけど、ぴけこさんこのトラックのリスタート下手じゃね?(笑) コーション、リスタートで順位下げる、通常走行で2,3台抜く、コーション、(ryのループな200周でした。見てるこっちもすっげ疲れました。
しかし雨ディレイ中のおやつ(ホットドッグ)はかわいかった。どうしてこう私の好きな人は雨でおやつを食べるところを世界に配信されてしまうのかしらん…

IN THE COCKPIT: Nelson Piquet Jr. Driver Diary – Almost Over
シーズン残り2戦になったNCWTS、今週僕はテキサスへ向かう。トラックシリーズでのルーキー・シーズンがほぼ終わろうとしているのが未だに信じられないよ。デイトナの開幕戦に向けて準備をしてたのが昨日のことみたいに思える。今シーズン、僕はたくさんのことを学んで、チームのこと、他のドライバーのみんな、そしてファンのみんなのことを徐々に知って、素晴らしい時間を過ごせた。

先週はヴァージニアでのレースだった。自宅に近くてよかったけれど、僕にとってはそれほどいいトラックじゃなかった。Martinsville Speedwayでの僕達の目標はトップ10フィニッシュだった。もう少しでそれを達成できそうだったけど、予選18位からスタートして13位でフィニッシュした。週末に起こったこと全てを考えると、悪くはない結果だった。雨でプラクティスの1回はキャンセル、もう1回は短くなって、レースに向けて十分な時間が取れなかった。

Martinsvilleみたいなショートトラックは、今シーズンの僕には難しくて、プラクティスがなかったことで余計に大変になった。イージーな週末にはならないだろうというのは分かっていたから、メインの目標はレースをただ完走することになってた。トップ10フィニッシュを達成できていたら、優勝したような気分になっていただろうね。トラックは狭いし、エラーを犯す余地はあまりないから、レース中は本当に慎重にいかなければならないと分かってた。ポジティヴな面では、僕達はレースの間中、良くなり続けた。レースの終盤にいいバランスとペースを見つけたんだ。いい学習経験になったし、振り返ってみると、完走して満足できるだろうね。

今週末僕達はテキサスへ向かうわけだけど、ドライバーポイントランキングでトップ10に入れるんじゃないかって僕はまだ考えてる。これは今年のスタートからの僕の目標だったんだ。僕はいま、10位のドライバーから10ポイント差の12位。この後のスケジュールにある最後の2つのトラック、Texas Motor SpeedwayとHomestead-Miami Speedwayで走るのが僕は本当に大好きなんだ。前にもうまくやれてるし、自分で決めた目標を達成するために、次の2レースには全力で取り組むつもり。

2011 Truck Series Most Popular Driverで僕に投票するのも忘れないでね。11月17日の締め切りまで、1日1回投票ができる。トラックシリーズでのフルタイムの最初のシーズンでこんな賞を獲得できたら、信じられないくらい名誉なことだよね!
投票はここから。
http://bit.ly/VotePiquetJr
みんないつもありがとう。応援よろしく!

★今週のぴけこさん
テキサス州の現在時刻
時差は15時間です。

11/03/11 1330 WinStar World Casino 350k practice
11/03/11 1515 WinStar World Casino 350k final practice
11/03/11 2010 WinStar World Casino 350k qualifying
↑ここまでテレビ放送なし(なみだめ)
11/04/11 2000 WinStar World Casino 350k
(日本時間 11/4 AM5時w ←例によって4時頃から待機必要かと)
5日の11時だよね…?私ってどうしてこんなにアメリカ時間の時差計算ができないバカなんですか

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IN THE COCKPIT: Eyeing Rookie Crown

先週のタラデガでは予選P2からの出オチだった上、そのクラッシュはCM中で生では見られず、ついでにAM6:00~だったはずなのに(CMもそうやって宣伝していた)なぜか5:30からレーススタートしてたというよくわかんないgdgdでした。一時35位くらいまで落ちたとこで「もう今日はリタイアすればいいのn」とか思ったんですが、コーションがいっぱいあるからアメリカのレースってやっぱ最後まで走んないとダメなんだなぁーとあらためて思いました。ムーミン@F1レースだったらガレージの冷蔵庫を漁るレベル。
またもやサマータイムの罠でがっつり見逃しそうになったところを @omomo0913 ちゃんの念で5時に起きててよかったです、ありがとう! 優勝したのは同じKHIのMike Wallaceさんでした。

↓で、ぴけこさんは「初優勝!1!!」というのをやめて「新人王とったる!1!!」に変えたわけですが、去年何戦か走ってるし、確かネイションワイドも乗ってなかったっけ?それはちょっとヒキョーなんじゃって思うんだけど…
あっでもヒキョーなのにルーキーランキング首位じゃないのか…
IN THE COCKPIT: Nelson Piquet Jr. Driver Diary – Eyeing Rookie Crown
タラデガでのレースから戻って数日が経った。望んでいたフィニッシュはできなかったけど(結果は26位)、自分ではどうしようもないことというのは時々起こる。大きなチャンスがあっても何かがうまくいかなければ、そういう週末になると分かっていた。タラデガは高速トラックで、コントロールをとても失いやすい。特に、速いスピードで他のクルマと接近しながら走っているときは。スーパースピードウェイというのは、1台のクルマがミスをするとドミノ効果を引き起こす。そしてこれが、今週末に僕のチームに起こったことだ。悪いタイミングに、よくないポジションにいた。

今週末はヴァージニアのMartinsville Speedwayでレースをする。1周が0.526マイルのショートトラックなんだ。このレースではトップ5フィニッシュを目標にするつもりだ。少なくとも、他のルーキードライバー全員の前でフィニッシュしたい。ベストルーキーを獲得することにとても集中しているからね。僕は今、リーダーのCole Whittから7ポイント差につけている。最後の3レースで強力なフィニッシュができれば、2011年のトラックシリーズ新人王は手に入るゴールだと思う。

トラックシリーズでの初めてのフルシーズンが終わろうとしているのが信じられないよ。今シーズンの残りはたった3レース。シーズンが終わってしまう前に、僕達が何をやれるか、とてもエキサイトしている。今年はすごくたくさんのことを学んで、トラックシリーズのドライバーとしての自信もとてもついた。今年覚えた全てのことを来シーズンに生かしていこうと思う。そしてそれが素晴らしい結果になりますように。

今週末はヴァージニアのショートトラックです。前回30位フィニッシュ、ぴけこ氏はそこそこの大きさの高速トラックがお好きなようなのであまり期待はできない…のか?
時差は14時間です。
10/28/11 1100 Kroger 200 practice
10/28/11 1400 Kroger 200 final practice
10/29/11 1030 Kroger 200 qualifying
10/29/11 1400 Kroger 200

あれ? 29日現地時間14時って、日本時間でいうと28日24時?とぅないと???(←バカ)
ヴァージニア州の現在時刻
予選が30日0:30AM、レーススタートは30日4:00AMか(白目)

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