「Friday」カテゴリーアーカイブ

Friday

スペインGP金曜日: SOME LIKE IT HOT

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まとめ： 津川さんがほめてくれてうれしかった。
あ、あとチェックパンツが気になったのでそればっか集めるボードを作りました
Kimi likes chequered short
フェラーリ時代のは見つけ次第貼っていく予定。いいチェックパンツをみつけたらtwitter @fumi905 まで!

SOME LIKE IT HOT – SPANISH GP, FRIDAY 11 MAY 2012

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
FP1では空力的評価を行った。ハードのピレリタイヤを用いて、異なるフロントウィングと、最新のフロアをテストした。
FP2では燃料を重く積んで走行を行い、ハードとソフトそれぞれのコンパウンドでのロングランレースパフォーマンスに注力した。

What we learned today:
軽い燃料でのセットアップ変更について、ムジェロでテストしたものを使って確認した。
ベースセットアップは予想外の点もなく、非常に良い。

Kimi Räikkönen, E20-03
Free practice 1: P9, 1:25.285, 29 laps
Free practice 2: P5, 1:23.918, 32 laps

Kimi: クルマに問題はなく、今日は全てがいい感触だった。フロントウイングを複数試したけど、乗っていると大きな違いが生じるかどうかは分からなかったから、チームのエンジニアがデータを見ているところだ。快適に感じたし、ムジェロでのテストと、ウインドシア(※風の層。風洞テスト?)テストプログラムが改善をもたらしてくれたんだと思う。みんなの予選ペースがどのくらいになるか、明日みてみなければならない。これまでのどこでも速かったから、ここで速くないってことを示唆するものは何もない。

KIMI RÄIKKÖNEN – “TODAY WENT VERY SMOOTHLY FOR US”
今日はどんな感覚をもちましたか?
クルマのペースはOKだった。悪くない金曜日だった。1ラップではもっと速く走れると思った。でも、新品のソフトタイヤで走った1周目でミスをしてしまった。全体としては、悪くなかったと思う。

今シーズンおなじみのように、タイヤについての話題になっています。二つのコンパウンドはここでどのように感じられていますか?
両方ともよかった。もちろんとても暑かったから、タイヤを動作させるのは簡単だった。それに、僕達はタイヤをとてもいい状態で使い続けられるみたいだ。僕達の今日の主な目標は、ショートランとロングランでどういう風にクルマが動くかを試してみることだった。データを見ている途中だけど、ここまでのところはよさそうだ。

バーレーンの結果を受けて、チームのアプローチは変わりましたか?
どのレースでも同じことやっているよ。バーレーンでやれたのと同じように、週末を通じていい結果を出すことがただ必要なだけなんだ。そうすれば僕達はハッピーになれるだろう。レースウィークエンドにおける僕達のアプローチは何も変わっていない。以前と同じように同じことをやっているだけだし、またいい結果を成し遂げることができるか、見るつもりだ。

明日の予選はどのくらい重要ですか?
もちろんここではフロントローに行ければ助かるけど、以前と同じくらい重要ではなくなった。ルールもタイヤも変わったからオーバーテイクがしやすくなったんだ。ここバルセロナであっても。フロントローからスタートしないからといって、そのことがレースを台無しにしてしまうわけではない。

あなたとチームは、今週末もバーレーンのレベルのパフォーマンスを出せるでしょうか?
バーレーンでのパフォーマンスを再び見せられるかどうかを言うのは難しい。テストの時に僕達はここで速かったけど、比較はｄけいない。その時点から全チームが大きく改善してきている。もちろん僕達のクルマもテストの時よりよくなっているけど、他のチームもそれは同じだ。今日はとてもスムーズな一日だった – 今シーズンここまでのどの金曜日よりも。だから、いいポジションにいられることを願うよ。バーレーンでは金曜日にこれほどイージーだったわけじゃないのに、レースで全てがうまくいった。明日の予選でどの位置に行けるか、そして日曜日にレースでどこにいられるか、待とう。

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バーレーンGP 金曜日: CANNED HEAT

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もう、昨日のインドクルーの話&さっきザウバーの話も読んで、さっさと中止にしてほしいです(；ω；)一度始めてしまったものをやめたらそれは攻撃してる側の勝利を意味するっていうのはわかるんだけど、それってどうなのよ(；ω；)我々は政治に関与しないって言ってるバーニーの横で、政治的に正しい（どやっ）って言い張る王子どうなのよ(；ω；)

あとですね、頭に血が上ってからまってしまったことを後から猛烈に反省したんですが、でも頭にきたから貼り付けとく。ジャーナリストじゃないんだからネタとしてお読みなさいよとTLのお姉様が仰ってて、正しい…とおもいました。なんか言うとき、調べもせずにどやどやで言うのってこわいわー(棒)
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[blackbirdpie url=”http://twitter.com/takiinoue/statuses/193308057328033795″]
米谷氏株急上昇。
[blackbirdpie url=”http://twitter.com/m_yoneya/statuses/193316622893727744″]
今回のインド関連でdisっていいのは、くるまがとろい(そういうこともあるから)/作戦が残念(同)/腹巻が残念(事実)/裁判で負けた金を払え(同)だけだお!!! ゆるさないお(＃＾ω＾)数は少ないけどインドファンを敵に回したお(＃＾ω＾)私は2年目のにわかだけど怒ってるお(＃＾ω＾)

[blackbirdpie url=”http://twitter.com/Andy_Robson59/statuses/193321036937314305″]
こちらのtweetによれば、金曜日のお祈りの後に抗議活動をするのが中東のセオリーだそうで、英断だという人もいるみたいです。この記事を書いている時点でフォースインディアは既にサーキットを出たとのことですが、とっても心配(´・ω・｀)インドに限らず、他のチームもメディア関係者の人もみんなみんな心配だよ。

「土曜日の予選もFP2と同じくらいの時間に終わるじゃん? じゃあ明日も予選をキャンセルするの?」という疑問をもった人がいて、ロータスのSeabyさんがこんなことを書いています。
[blackbirdpie url=”http://twitter.com/Seabs/statuses/193274844605976577″]
土曜日はパルクフェルメ規定があるから18:30頃には大体やることが終わるけども、金曜の夜は予選の準備やレースの準備で23時頃になるんですね。。。心配＞＜

夜間作業規定：30.19
モナコを除き、P2終了時刻の10時間半後から、P3開始時間の3時間前までの期間。(訳注：P2終了が15:30、P3開始が10AMだとすると、26:00(深夜2時)から7AMの間)

今日はみんな早く帰ろうよ、そういうわけにはいかないのかもしれないけど…。

ロータスはまあ当然なんだけど、インド愛に自分でもびっくりです。
でもこれから貼るのはロータスだけです。てへ。

CANNED HEAT – BAHRAIN GP, FRIDAY 20 APRIL 2012

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
・FP1では、モディファイされた新しいフロアとフロントウイングを評価した。ミディアムのみを使用した。
・FP2は重い燃料でのランを行い、ミディアムとソフトでのロングランパフォーマンスに集中した。

What we learned today:
タイヤデグラデーションの可能性は、双方のタイヤにおいて重要なものとなる。
自分達のデグラデーションとペースは理にかなった形のようだ。

Kimi Räikkönen, E20-03
Free practice 1: P9, 1:34.609, 18 laps
Free practice 2: P13, 1:35.183, 33 laps

Kimi: ソフトタイヤは今日はよりよく感じたけど、スティントの間にどちらのタイヤがベストの動作をするか、理解しなければならない。結論を出すには早すぎるから、データを見ないといけない。今の段階では、全く異なるようにはみえない。トラックコンディションは、P1でもすごく良かった。2回目のセッションでも大きな差を感じなかった。夜の間に、風が砂を路面に吹き付けなければいいんだけど。タイヤデグラデーションは面白いものになるだろう。これを最小限に抑えるために、ドライバーとして出来ることはある。でもクルマのセットアップ(を適切にすること)の方がもっと効果的だ。いい解決方法を見つけられればいいね。

KIMI RÄIKKÖNEN – “I THINK THE GRID WILL BE VERY TIGHT AGAIN” [Q&A + PICTURES]

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中国GP 金曜日: CHINA IN MY HANDS

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FP1ではDRSトラブルがあり手動で操作してた?って無線があったみたいですね。後半20分くらいをごにょごにょで見たのであんまりよくわかんなかったんですが…。FP2では大分よくなったみたいだけど心配です＞＜
しかしそこで「金曜日は遅くたって別にどうでもいい」発言のキミたん。心強い…

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CHINA IN MY HANDS – CHINESE GP, FRIDAY 13 APRIL 2012

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
・FP1では厳しいトラックコンディションのため、限られたランを行った。双方のドライバーは殆どの時間をインターミディエイトで走り、新しいパーツを評価した。
・FP2では燃料を重く積んで、ミディアムとソフトタイヤを評価した。

What we learned today:
路面温度は予測よりも低かった。すなわち、期待よりもクルマは操作しづらかった。
双方ともにアンダーステアがみられた。おそらく低い気温によるものと思われる。

Kimi Räikkönen, E20-03
Free practice 1: P24, 1:50.465, 11 laps
Free practice 2: P13, 1:37.836, 30 laps

Kimi: 金曜日に完璧なクルマを手にしているということはそれほど多くない。そして、改善しなければならない特定のことがあるというわけではない。率直に言えば、残りの週末で速ければそれでいい。金曜日に一番遅かったとしてもそれは重要なことじゃないんだ。僕達に必要なのは、情報をよく見て、改善するためにクルマを変更していくことだけだ。僕達は前の2レースよりもいい結果を目標にしている。もちろん、やらなくてはいけない作業がある。今日は色々なセットアップを試したから、それによる分析すべき情報を持っている。そして、改善しなければならない特定のエリアがあることも分かっている。

KIMI RÄIKKÖNEN – “THE RACE IS WHERE IT REALLY COUNTS”
今日、クルマは望んでいたものと違っていたようですね。
KR: 金曜日に完璧なクルマを手にしているということはそれほど多くない。そして、改善しなければならない特定のことがあるというわけではない。率直に言えば、残りの週末で速ければそれでいい。金曜日に一番遅かったとしてもそれは重要なことじゃないんだ。金曜日はテストだから。いくつかのアップグレードを試して、クルマの動作を確認するためにセットアップもいくつか変えてみた。これが今日の主な目的だった。だから(この結果を)深刻に考えるつもりはない。

2つのセッションは簡単に言ってどうでしたか?
KR: 午前中にはできなかったけど、午後にはかなりの周回数を重ねることが出来た。もちろん理想的にはフロントの近くにいきたかったけど、さっき言ったように金曜はただのテストデーだ。FP1では変化するコンディションだったし、FP2では残念なことにセットアップ変更のために少し時間をとられてしまった。でも終盤に向けて、いくつかいいタイムが出た時に使っていたものを守ることに決めた。もちろんたくさんやることががあるけど、今シーズン、毎レースの間それは同じだ。だから予想外のことじゃない。

今日の天候がセットアップに大きなインパクトを与えたと思いますか? フロントタイヤの磨耗が早すぎると不平を言っているドライバーもいますが…
KR: たぶん。でも天気は全員にとって同じだ – 雨が降ればみんな雨、ドライならみんなドライ。テスト期間には寒い日もあって、僕達は問題がなかった。問題はベストのセットアップを見つけることだけだ。タイヤはOKに感じたけど、ロングスティントをやっていないからそれについて話すのは難しい。

アップグレードパッケージはどうですか?
KR: FP1のコンディションでは、アップグレードでどの辺りの位置に自分達がいるのかを見極めづらかったと思う。クルマに変更を加えたとき、他のチームがやっているように出て行ってすぐにプッシュするということはそれほど簡単なことじゃないんだ。でもこれは週末を通して前進していくと思う。クルマは、今年経験してきたサーキットでのものと大きく違うようには感じない。でもラップタイムは明らかに、十分にコンペティティヴであるとはいえない。夜の間にデータを分析して、明日もっと速さを見つけられることを望んでいる。

あなたが言ったように、この早い段階でももっとオーダーの上にいけたらよかったですね。今週末の野望は?
KR: 今日のラップタイムだけを見れば僕達は速そうにはみえない。でも、レースこそが大事だ。もちろんやることも、変えなくてはいけないこともあるけど、これは普通のことだ。レースではここまでの結果よりも前進することを目標にしなければならないと僕は思う。(ここまでも)強かったけど、それに値するポイントは得られていないから。

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マレーシアGP 金曜日: PUMP IT UP

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ステアリング不調のキミたん、ギアボックス交換で5グリッドダウンが決定しています。よくあること。
お歌の元ネタ：Pump it up / Elvis Costello かな?

PUMP IT UP – MALAYSIAN GP, FRIDAY 23 MARCH 2012

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
・FP1では基本的なセットアップ作業、FP2ではレースセットアップ作業を行った。
・FP1ではハードコンパウンドのみで走行した。
・キミは午後のセッションでミディアムタイヤに集中した。ロマンはハードに集中した。
・スタンダードな金曜プログラムだった。
・両方のセッションとも、キミのステアリングラックのセットアップを評価した。
・ロマンは、午前中にホイールナットの誤装着トラブル、午後にはリアタイヤをカットしてしまうトラブルがあった。
・キミのKERSは午後にうまく動いていなかった。

What we learned today:
E20はセパンサーキットにおいて、いいベースラインセットアップでよく動作している。
我々の最初の印象としては、日曜日のレースをよい形で迎えられそうである。
キミは、我々が今週末使用する予定である最新のステアリングスペックについて小さな前進を報告している。
※川井ちゃん＠FP3によると、リリースでは「よくなった」とあるけど本人は「おんなじー」と言ってたそうですｗ

Kimi Räikkönen, E20-03
Free practice 1: P7, 1:38.919, 17 laps
Free practice 2: P15, 1:39.696, 22 laps

Kimi: オーケーな一日だったけど、セットアップについてまだやることが残っている。ステアリングはちょっとよくなったけど、この部分についてはまだ取り組んでいる。暑いコンディションでクルマに乗っていても僕は大丈夫だった。レースは夕方に行われるし、それ(暑さ)が問題になるとは考えていない。僕達が今日みせたよりもクルマは速く、明日は前進できることを期待している。午後にKERSのトラブルがあってちょっといらいらしたけど、明日には直せると確信している。トラックは僕が覚えていたのと全く同じで、オーストラリアよりもいい予選を期待している。ここでレースするのが楽しみだよ。

そ、そしてこの後、土曜朝の火事が起こるわけですね…キミたんのアイスが入った冷蔵庫と、予備のヘルメットが燃えるわけですね…!(アイスが先かｗ)
火事の模様
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最初ボヤ程度かと思ったらふつうに火事でびっくりしましま。。。スーツとくつ、無事でよかったね(；ω；) ギアボックス変えたりKERS直したりで門限破りカード使ってたんでしょうか。

KERSトラブルがちょいと心配ですが予選に期待です! (とかいってポールはニコちゃん予想!)

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オーストラリアGP 金曜日: WAITING SO LONG

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お歌の元ネタ不明。

本日の成果:
FP2終盤のドライコンディションにて、E20は重いタンクでよい走行をした。
ウエットセットアップの確実なベースラインを得た。

Kimi Räikkönen, E20-03
Free practice 1: P9, 1:29.565, 8 laps
Free practice 2: P18, 1:34.275, 7 laps

Kimi: 天気のせいでそれほど多くのことはできなかったけど、それは他のみんなも同じだ。午前のセッションでは新しいステアリング・ラックを試した。走らせてみたらきっとよかっただろうけど、ベースシステムがよくなっただろうということがわかった。今分かっているセットアップはとてもよく動いていて、完璧にするにはまだ少し時間がかかるかもしれないけど、最大限に活用できそうだ。明日は天気がよくなることを望んでいる。そうしたら、予選の後に僕達はハッピーになれると思う。今日はハードにプッシュし過ぎなかった。明日ドライになれば、僕達に何が必要か、もっといいアイディアを得られるだろう。

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