マクラーレンがFPでまろやかなのはもう決定事項のようなので、そこは華麗にスルーすることにします。先週と同じ10番手タイム。キミは3回アタックしました。(タイムはLTlogを見てね)ちょっと心配なのは、3回目のアタックでもモンちゃんを抜けなかったことですが、(モンちゃんも3回目のアタックタイムだったはず)今度こそロン兄貴が軽タンをやってくれることを祈りつつ赤牛感謝祭へ行きたいと思います。
ｷﾀ━[*´∀｀*]━!!
∧∧ ∧∧
ｷﾀ━(*‘∀)[∀｀*]━!!
彡 ⊂ つ⊂ つ ミ
((⊂、 / ＼～つ))
ミ ∪ ≡ ∪′彡
先生200GPほんとにおめでとう!明日も11周以上走って、累計10000周も達成して下さい!!この記録が作れたのも赤牛のおかげ!ありがとう!赤牛!そしてクリエンは交代の噂が流れた→ハヤス!な確変パターンのお手本を見せてくれました!決勝でもダブル入賞目指してがんがって!!(…出来ればマクだけは邪魔しないでくれるとありがたいけど、今日は贅沢は言わないよ!!!)
他、川井ちゃん発おもしろエピソード
・眉毛は昨日のFPで2周しただけなのに、ピットレーン速度違反した。68.5km/hで$2000の罰金!
・昨日薬物検査があって、6人選ばれて実施された(うっちー、ジェンス、ニック、フィジコ、ラルフ、門谷)
キミとBBCのエピソードなんかはLTlogを見てね。
琢磨が＠を喰いましたね。モンタニー、頑張って!
モータースポーツランキング・応援宜しくお願いします。
「FreePractice」カテゴリーアーカイブ
スペインGPFP1・2-もういつものこと
去年壊れることに腹を括ったように、今年はフリー走行初日がどんなにまろやかでも気にしないことにしました。先週大袈裟に＿|￣|○ﾉｼﾉｼってなった割に、やっぱり地味ーな感じで調子を上げてくるので、今週もそこそこまろやかにやってくれるでしょう。大体先週の金曜日はミッドランドより遅かったんだから、今回なんてキミはマッサより速いんだよ!!すごいじゃん!!!(笑)
FPの結果はあまり気にしない方が吉、ということで。
2006 SPANISH GRAND PRIX FRIDAY PRACTICE
KIMI RAIKKONEN
“Following my regular meeting with the engineers yesterday we decided that it would not be necessary to run in the first session this morning. I was scheduled to complete two timed laps this afternoon which I did. So an easy and trouble-free start to the weekend.”
JUAN PABLO MONTOYA
“I merely did an installation lap with my new engine this morning and then a short run this afternoon to evaluate our options for the weekend. My left mirror came loose and I had to pull it off, but no problem. So far so good, and I look forward to the rest of the weekend.”
キミ・ライコネン
昨日のエンジニアとの定例ミーティングで、今朝の第一セッションを走るのは必要ないと僕らは判断した。午後に2ラップが予定されていて、僕は走行した。平易でトラブルフリーな週末のスタートだ。
ファンパブロ・モントーヤ
僕はただ今朝新しいエンジンでのインスタレーションラップを行ったのと、午後に週末のためのオプションを評価するショートランを行っただけだった。左のミラーがゆるくなってきたので僕はミラーを取らなければなかったけれど、大丈夫さ。今までのところは問題ない。残りの週末を楽しみにしているよ。
2人ともあんまり喋ることも無かったんだろうな…短い。そしてモンちゃんのあのガクガク揺れる左ミラーはとうとう取れた(ていうかモンちゃんが自分で取った)らしいですねｗｗ今まであの揺れてたシャシーと同じの使ってたってことかな?直せよｗｗもしあの時と違うシャシーだったとしたら、いつも左ミラーがしっかりついてないって事じゃんね(笑)
ドアノブの確変にびっくりしつつ、先生の200GPおめ!と10周以上走行で累計10000raps達成ということで赤牛にも注目していきたいと思います。クリエン→ドアノブ入れ換え説もあることだし、赤牛全員がんがれよ!!!
ヨーロッパFP3-ちょ、マクラーレン大丈夫かな?
結果は以下の通りです。キミ10、モンちゃん17。
とてもポディウムを期待出来そうな位置では無いですけど、問題無い、おｋ、でいいの? ＞ロン兄貴
また重タンでスタートすると何か厄介なことになりそうなので、今日は軽めでポール狙いでいってみてはどうでしょうか。久々のキミのポール、見たいよ。その辺りヨロシク ＞ロン兄貴
あとは…うっちー、クリエン、門谷やるじゃないの。くらいかな。
現地津川さん&スタジオ熊倉さんというやたら渋い組み合わせの解説陣。
今シーズン初登場の2人だったので、チームの裏話とか今までのレースのこととか面白いこと話してたです。
なので以下は津川&熊倉メモ
・つるさんが神経質な件について
振動があるけれども、ここがこうでこういうトラブルがあるから振動が起こっている、というのがハッキリしないと走れないドライバー。
・イモラでの兄さんの第2スティントについて
(公式発表とは違いますけど、個人的には)おいでおいで、我慢出来るかい、坊や。レースはこうやってやんだよついといでー
っていう感じだったのかなーとも思っていました。
・BMWザウバー
F1界No.1風洞。実車を2台並べてテスト出来る!
スパコンをがんがん導入してCFD(computernal fluid dynamix)
ビッグネームではなく現場で働いてるノリノリのスタッフがどんどん移籍している。
・前回のSC中のモンちゃんのスピンについて
タイヤの温まりが悪くて、あそこまでがっつり(クルマを)振らないとダメなことを彼は知ってるんです。
ポジションを1つ前に上げるために、という彼の気持ちがあったんですね。ただそこまでタイヤが温まっていかなかったのと、ちょっとやりすぎてああいうスピンになってしまった。プロは普通ああいうスピンしませんけどね。
このくらいかな。テクニカルなことが多くてさっぱり分からなかったところもあったです。(何となく今日ひろゆき口調っぽい)
＿|￣|○
お久しぶりのFLAT OUTふみですが…
9.G・フィジケラ
10.A・スティール ←!!!!!!!
11.N・ロズベルグ ←GJ!!
12.C・アルバース ←!!!!!!
13.K・ライコネン ←○|￣|＿
14.F・マッサ
15.R・バリチェロ
16.M・ウェバー
17.J-P・モントーヤ ←●|￣|＿
18.C・クリエン
ミッドランドにブチ抜かれるマクラーレンを見たくはなかった。
コメントはパターン1『普段通りの金曜日のルーティンをこなした。クルマのフィーリングは悪くない。僕らには強力な戦略があり、レースでどうなるか見てみよう』か、パターン2『クルマに(ハイドロリック/電気系統/セッティング決まらず)のトラブルがあり思い通りの走りが出来なかった。しかし僕らには強力な戦略が（ｒｙ』のどっちかだな。
2006 EUROPEAN GRAND PRIX FRIDAY PRACTICE
KIMI RAIKKONEN
“We have completed our programme as planned and have a good idea on which Michelin tyres we are going to select. The car’s balance has not been great today and we have suffered a little from understeer but we are confident that we will find a solution and see further improvement in tomorrow’s session.”
JUAN PABLO MONTOYA
“We struggled a little bit throughout both sessions with a lack of grip which tended to make the car too understeery, but even so we made progress throughout the session. Otherwise we are comfortable that we will be more competitive tomorrow going into qualifying and the race.”
キミ・ライコネン
計画通りのプログラムを完了し、ミシュランタイヤの選択について、いいアイディアも見つけた。クルマのバランスが今日はあまりよくなくて、アンダーステアで少し苦労したけれど、明日のセッションで解決し、更に改善出来ると思う。
ファンパブロ・モントーヤ
どちらのセッションでもグリップが不足してアンダーステア気味だったけれど、セッション中に前進したと思う。それ以外は、明日の予選や決勝でもコンペティティヴだと思うから満足しているよ。
サンマリノFP3-全然落日じゃねぇじゃん!!!
落日の赤き皇帝とか呼んだのはどこのテレビ局ですか!
あのーほんとに兄さんが絶好調だと思うんですけど。このひとまだまだ引退とかしなくていいじゃんー!!ばかばかー!!!!
そして「ぶきみアロンソ」と今宮さんに言われちゃったアロンソがこわいよー
…悔しいけど今週末はシュー兄対眉毛(対フィジコ)になりそう。キミはマッサを喰えたらいいな。フィジコにいつも通りの不幸がくれば3位は狙えるかもしれないけど。でも彼もBスペックの新エンジンらしいからなー。あと、BSがフィットしてきてるラルフに喰われないように注意しないといけないと思う。
そしてモンちゃん…●|￣|＿
以下結果とメモと昨日のマクデュオのコメントです。
川井情報・ドライバーの感想：アクアミネラリまでぽんぽーんときたところで、(新しい舗装の)バリエンテアルタががくっと遅いので気持ち悪い。
(のこり)37(分)/60(分)
キミのマモノウイングになんかゴミ巻き付いてます。
井出の担当エンジニアがF1の経験が無い人(ラリーをやってた)で、何となく今までうまくできなかったと。やっと慣れてきたらしい。
22/60
モンちゃんだけ走ってない。エンジンやばいのか?メルセデスは大丈夫になったんじゃなかったのか?セッティングは大丈夫なのか?キマッたの?「クルマの感じが良くなくてセッティｎ（ｒｙ」とかそういうコメントはもういらないよ!!(→後にモンちゃんごめん、なことが発覚…)
17/60
ルノーのリアウイングがTEAM SPIRITになってて、ああヨーロッパに戻ってきたんだなぁと。
川井情報・アロンソについて：ホンダとかは、「ひとつでも勝ち。優勝。」って言うんだけど、この子は言わないんですよ。
ダメージを最小限にとどめる。
ミハエルが1位なら僕が2位、キミが1位なら僕が2位。ミハエルとキミの前でゴール出来ればいい。
この相手に14点差というのは大きいですよー
14/60
川井情報・メルセデスエンジン：空力のことを考えて、エンジンの径(?)が細くなったので変な音がする。非常に汚いエンジン音がする。
キミは5番手に上がりました!
13/60
ん?!ピットにいるモンちゃんのクルマから水が!!!
クルーが下にもぐるような感じでいじっていたけど、何かのトラブルなことは間違いないです。このセッション走れないと思う。
キミ2周目で3番手タイム!!(シュー兄、雅、キミ)
10/60
解説陣タイヤ予測：ライコネンの(1分)24秒6は間違いなく新品ですね。アロンソの24秒8はどうだろう。フィジコが中古で26秒4なので新品かな?中古だったらこわいですねー(→後で謎が明らかに!!)
9/60
新品でタイムを出しに行ったニコがヴィルヌーヴで真横に滑って(曲がりきれなかった)バリアにぶつかりました。
うっちーとスピードが揃って8-9。昨日良かったという＠は19番手。
5/60
ちょｗｗｗアロンソS1マゼンタキタコレシュー兄超えしちゃいそう泣きそうどうしよう!!
解説陣：さっきの24秒8は中古だったんじゃないでしょうか!
3/60
うっちーがヴィルヌーヴ、井出(3回目)がバリエンテアルタでスピン
1/60
アロンソの履いてるミシュランは、耐久性はあんまりなさそうですね。
残り30秒でシュー兄がS1ベストできましたー
川井：タイヤにケチなフェラーリが3セット使うわけない!
またトップタイム!
川井&今宮予測
予選はフェラーリとルノーの一騎打ち、あとライコネン。それにBS勢のトヨタがついてこれそうかも
金曜日のマクラーレンデュオ
2006 SAN MARINO GRAND PRIX – FRIDAY PRACTICE
JUAN PABLO MONTOYA
“So far so good, and we achieved everything we needed. I did two short runs just to check the balance and then a long run to evaluate our Michelin tyres and all went well. I was stuck in traffic on what was meant to be a fast run, but that is life. We have a couple of new things here which seem to be working and the car feels good. I’m not too keen on the new chicane, but overall I’m quite pleased.”
KIMI RAIKKONEN
“Everything went well, so it’s a good start to the weekend. We spent our time working on the set-up and evaluating our Michelin tyres, and I’m pretty confident. The weather is a bit warmer than normal at Imola, and I’m looking forward to the rest of the weekend. I think we have a good package, and we should be able to do well.”
J-P・モントーヤ
今までのところは問題ないよ。必要なことは全部達成した。僕はバランスをチェックするためのショートランを2回と、ミシュランタイヤを評価するロングランを1回行い、全てがうまくいった。もっと速いはずだったんだけど、トラフィックにひっかかった。しょうがないよ。新しい部品を2つほど持ち込んだんだけど、クルマがいい感じなのでうまく作用しているようだ。新しいシケインは夢中というわけではないけど、全体としてはかなり満足している。
キミ・ライコネン
全てがうまくいき、週末のいいスタートをきれたと思う。セットアップとミシュランタイヤの評価に時間を費やし、僕はかなり自信をもっているよ。天気はいつものイモラより暖かいし、残りの週末を楽しみにしている。僕らはいいパッケージを持っていると思うし、うまくやれるはずだ。
こっそりオーストラリアFPコメントだけ
移動中だったのでLTも携帯のライブも見られずでした。
2006 AUSTRALIAN GRAND PRIX FRIDAY PRACTICE
KIMI RAIKKONEN
A good start to the weekend where we went through everything we wanted to including our tyre evaluation with Michelin. It was a bit cooler than we expected but no problems, and I guess the temperature will stay pretty much the same for the rest of the weekend. I had a small off at one point which is what happens sometimes when you try different things, and I’m expecting the track surface to improve further as more cars run.
週末のスタートは、ミシュランのタイヤ評価作業も含めた予定が全て完了出来て、いい形だった。僕らが期待していたよりも少し涼しいけど、問題ないよ。残りの週末も、気温は同じくらいだと思う。1度少しだけコースオフしたけれど、異なることにトライしていればよく起こることだ。もっとクルマが走れば、路面が改善されるだろうと期待している。
JUAN PABLO MONTOYA
We completed our planned programme with no problems, and I’m pleased with the data we have achieved from our Michelin tyre evaluation. However, we still have to see how everything develops during this weekend once the track gets more grip.
何の問題もなくプログラムを完了し、ミシュランタイヤの評価で得たデータに満足している。でも、トラックがもっとグリップを得た場合にどういう展開になるのかは見てみる必要がある。
マレーシアFP2-まずまず…?
キミ5番手、モンちゃん14番手でした。
TRACK TEMP 43℃ AIR TEMP 37℃ HUMIDITY 44%
と恐ろしい数字を見て、あ、でもセパンならマシな方?とか思ったりして。
去年確か眉毛脱水症状みたくなってましたよね。
15:34 MONTOYA STOPの表示を見たときはリアルでOTLでした。
携帯のライブタイミングによるとピットロード出口で止まったみたい。
終盤戻ってきてたけど、どうなることやら。エンジン交換かな、やっぱり。
2006 MALAYSIAN GRAND PRIX – FRIDAY PRACTICE
KIMI RAIKKONEN
“I am happy with the set up of the car and we managed to complete our programme today despite the small problem this morning with the data logging, where the team decided to cancel my run, whilst there was nothing wrong with the car. The Michelin tyres are working well and I think we look strong compared to our main rivals but we will have to see what happens tomorrow.”
JUAN PABLO MONTOYA
“I am pretty happy with the car this weekend. This morning we completed one run to see how the car felt and this was pretty good. This afternoon we concentrated on the race set up. There is still a little bit of work to do tomorrow with understanding the car a little better, but the whole package has improved from last weekend. Despite stalling at the end of the grid in the second session and a spin later on we managed to complete our programme and we will see if we have done enough in qualifying tomorrow.”
キミ・ライコネン
クルマのセットアップが決まったのと、今朝のデータ・ロギング(データ漏れ?)の問題を除いて予定していたプログラムを完了できたから、嬉しいよ。この問題では、クルマに何も悪いところは無かったんだけど、チームは僕のフリー走行1回目をキャンセルする事に決めた。ミシュランタイヤはとても良くて、ライバル達と比較しても強いように見えるけれど、明日何が起こるか見てみないとならないね。
ファンパブロ・モントーヤ
今週末はクルマはいい感じで嬉しいよ。今朝、僕らはフリー1回目を走らずにクルマの調子を見ていたんだけど、それは良かったみたいだ。午後はレースのセットアップに集中した。もっとクルマを理解するために明日やらなくてはならない仕事がまだ少し残っているけど、全体のパッケージは先週に比べて進化した。2回目のセッションで、グリッド後方でストールし、スピンしたにもかかわらず、僕らはプログラムを完了できるよう努力した。僕らがやった事が十分だったかどうかは、明日の予選で明らかになるだろう。
…エンジン交換については載ってないし、パッと読んだ限りでは
モンちゃん結構機嫌いいように思えるんだけど気のせいかしら?
キミは満足っぽいし何より。あとはレース終わりまで、壊れませんように。
バーレーンFP3-駆け引き難しい!
結果は以下の通りです。
フリー走行を見て分かったことは、今年のルールでは
タイヤが中古か新品かというので予選の駆け引きが重要という事。
川井氏の読みでは、
13rd.N.ハイドフェルト 1:34.094 ←中古空タン
6th.J.ヴィルヌーヴ 1:32.913 ←新品
なので、BMWは予選2回目に残るためには中古タイヤでいい。
逆に、3回目に残るためには新品タイヤを履かないと厳しい。
新品と中古のタイム差は1秒～1.5秒と予測できる。
ジェンス1:31.857←新品
ライコネン1:33.262←中古空タン
差：1.405
さっきのフリー走行の結果を見てもうだめだと思ったけれど、
マクラーレンは新品は履かなかったということなので
あまり悲観しすぎなくてもよい。
…と希望的観測をしてみる。
予選がややこしそうだけど楽しみです。
バーレーンFP2-ENGINE FAILURE…?
もうね。アボガド。
この、ピザエンジン!!!!
さ っ さ と 跳 馬 に サ イ ン 汁 !!! ＞ キミ
ENGINE FAILURE FOR KIMI: Raikkonen’s
McLaren has stopped and it looks like an engine failure…
The car is stuck in gear and there is smoke bellowing out of the cockpit…
期待しちゃいけなかったのは、わかってたけどさ…＿|￣|○ﾉｼﾉｼ ＜ﾋﾄﾞｲﾖ
2006 BAHRAIN GRAND PRIX – FRIDAY PRACTICE
KIMI RAIKKONEN
“We didn’t do too much in the first session, and then this afternoon we were carrying out Michelin tyre comparisons. Unfortunately I stopped on track due to a suspected electrical problem towards the end of the last session, which meant that we did not manage to complete our programme, so we will have to wait and see where we are tomorrow.”
JUAN PABLO MONTOYA
“The normal Friday tyre evaluation work. I am still not satisfied with the outcome of the first practice day, so we will have to continue our work in tomorrow’s free practice session to improve our package in order to be in with a chance of a good qualifying result. The race should be a different story.”
キミ・ライコネン
1回目のセッションではあまり走らなかった。午後、ミシュランタイヤの比較に力を注いだ。不幸なことに電気系統の問題で、2回目のセッション終盤に僕のマシンは止まってしまった。これは僕らが予定していたプログラムを全て終えられなかった事を意味する。僕らは待たなくてはならない、自分たちがどのポジションにいるかは明日分かるだろう。
ファンパブロ・モントーヤ
普通通り、金曜日のタイヤ評価を行った。1回目のセッションの結果には満足していない。僕らは明日のフリー走行で、良い予選結果を得るためにクルマのパッケージを改善しなければならない。レースでは違う結果になるだろう。
あれ、エンジンのせいかと思ったら電気系統でした。
ハウグごめん。いつもエンジンのせいだからてっきりエンジンだと思った。
F1 第１戦バーレーンＧＰ フリー走行２回目
P/Driver/Nat./Car/Best-LapT/Lap
1 Ａ.デビッドソン (GBR) Honda 1’31.353 28
2 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1’31.751 15
3 Ａ.ブルツ (AUT) Williams Cosworth 1’31.764 27
4 Ｆ.マッサ (BRA) Ferrari 1’32.175 13
5 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1’32.538 13
6 Ｖ.リウッツィ (ITA) Toro Rosso Cosworth 1’32.703 24
7 Ｒ.ドーンボス (NED) RedBull Ferrari 1’32.926 24
8 Ｇ.フィジケーラ (ITA) Renault 1’33.215 14
9 Ｊ.バトン (GBR) Honda 1’33.226 12
10 Ｒ.クビカ (POL) Sauber BMW 1’33.244 26
11 Ｃ･クリエン (AUT) RedBull Ferrari 1’33.557 8
12 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1’33.577 11
13 Ｊ.モントーヤ (COL) McLaren Mercedes 1’33.726 15
14 Ｎ.ハイドフェルド (GER) Sauber BMW 1’33.848 9
15 Ｎ.ジャニ (SUI) Toro Rosso Cosworth 1’33.900 24
16 Ｓ.スピード (USA) Toro Rosso Cosworth 1’34.284 22
17 Ｍ.ウェバー (AUS) Williams Cosworth 1’34.333 5
18 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Honda 1’34.384 9
19 Ｄ.クルサード (GBR) RedBull Ferrari 1’34.432 7
20 Ｔ.モンテイロ (POR) Midland Toyota 1’34.459 14
21 ロズベルグ (GER) Williams Cosworth 1’34.953 5
22 Ｒ.シューマッハ (GER) Toyota 1’35.170 18
23 Ｍ.ヴィンケルホック (GER) Midland Toyota 1’35.686 24
24 Ｊ.トゥルーリ (ITA) Toyota 1’35.898 11
25 Ｊ.ビルニューブ (CAN) Sauber BMW 1’36.264 8
26 Ｃ.アルバース (NED) Midland Toyota 1’36.314 16
27 佐藤 琢磨 (JPN) Aguri Honda 1’37.588 19
28 井出 有治 (JPN) Aguri Honda 1’39.021 21
もうね、とろとか特にうっちーとか、先生とか、MF1がトヨタを食った件とか
どうしよう。いろいろ。
バーレーンFP1-ライコネン3番手!!
フリー走行1回目、キミはクビカ、ブルツに続いて3番手タイム!!
F1 第１戦バーレーンＧＰ フリー走行１回目
P/Driver/Nat./Car/Best-LapT/Lap
1 Ｒ.クビカ (POL) Sauber BMW 1’32.170 20
2 Ａ.ブルツ (AUT) Williams Cosworth 1’32.184 18
3 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1’33.388 6
4 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1’33.469 5
5 Ｃ･クリエン (AUT) RedBull Ferrari 1’34.800 6
6 Ｎ.ジャニ (SUI) Toro Rosso Cosworth 1’34.831 15
7 Ｊ.モントーヤ (COL) McLaren Mercedes 1’34.887 6
8 Ｆ.マッサ (BRA) Ferrari 1’34.925 6
9 Ｄ.クルサード (GBR) RedBull Ferrari 1’35.017 4
10 Ｖ.リウッツィ (ITA) Toro Rosso Cosworth 1’35.083 8
11 Ｒ.ドーンボス (NED) RedBull Ferrari 1’35.203 15
12 Ｓ.スピード (USA) Toro Rosso Cosworth 1’35.371 7
13 Ｔ.モンテイロ (POR) Midland Toyota 1’36.542 9
14 Ｃ.アルバース (NED) Midland Toyota 1’36.930 9
15 Ｍ.ヴィンケルホック (GER) Midland Toyota 1’37.918 16
16 佐藤 琢磨 (JPN) Aguri Honda 1’38.190 15
17 井出 有治 (JPN) Aguri Honda 1’40.782 15
以下、インスタレーションラップのみ
マクラーレンはいいかんじの位置につけていますねー。
トップチームが走ってないのが気になるけど。
マクがクルマに不安があるのか、他チームがエンジンを気遣ってなのか…
(一番気遣わなきゃいけないのはマクラーレンだけど!!)
BMW、いいですね!!ウィリとBMWの3rd勢はガチできてるだろうから。
クリエンが上海から確変続行中?で意外な高位置にきています。
そしてまろやかに後塵を拝する先生。
V10とろが速いですー!!前評判通り。まろやか走法があれば入賞もあるか。
意外だったのが、アグリ勢。もっとお話にならないくらい遅いと思ってたけど、
MF1にあまりひけをとってないですね。中の人が琢磨だからかもしれないけど。
目を覆いたくなるようなことにはならないですみそうです。
あとはルノーとホンダ、ウィリが走ったらどうなるのか、ですねー。
まだまだ読めないかんじ。