私達がドメさんのことを思うように、ホンダファンの人は色々と思うところがあるのかもしれないけど…
全身Kimi Girlだった私にシルバーストンでやさしくしてくれて本当に嬉しかった。もういい加減聞き飽きてるだろうし、どうにもならなくて苦しかったと思うんですが、「もう一回君が代待ってますね」ってKYなこと言った私に力強く答えてくれたこと、忘れません。
お疲れさまでした。
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Vettel Q&A: We have to be even more focused without Webber
最近FIA公式がこの間のキミたんといい私に親切すぎる件
べっつんがオフテストとかブラジルについて話しています(原文はこちら)適当訳でサーセン
Q:セバスチャン、マークの骨折はチームの冬のテストに影響があります。テストの大部分があなたの肩にかかっていますが、自分好みにクルマをフィットさせられるので利点だと思いますか?
SV:マークに起こったことはかわいそうだったね。すぐによくなるといいけど、マークとまだ話してないんだ。僕達は通常通りテストを続行するし、確かに彼は外れるけど、来年彼が新車で走れることの方がより重要だよ。次のへレステストに向けて集中しているし、時間が基調だからどんなミスも許されない。
Q:2008年シーズンの序盤を振り返ると、事故やテクニカルトラブルでのリタイアがあってあまり明るいスタートではありませんでした。しかしSTR3の登場で突然霧が晴れ、スコアラーの常連として名声を確立しましたね?
SV:まず最初に、ふつうは僕たちみたいにシーズンの途中でクルマを変えない。モナコでSTR3にスワップしたんだ。リスキーな変更だと思われていたけど、僕達には生死を分けた決断だった。そしてそれはシーズン後半に、僕達に夢を運んできた。僕達は2008年を07年のBスペックでスタートして、たくさんのリタイアをもたらした。しかし全てはモナコの後で変わったんだ。シーズン終盤で更にアップデートを投入した時、僕達のパフォーマンスレベルはかなり上がっていた。こんなにポイントを獲得したなんて未だに信じられないんだ-そしてレースに買ったんだよ!素晴らしいよ。
Q:シーズン序盤には、たとえテストドライバーであっても、トロロッソに移るよりBMWに残った方がよかったんじゃないかと疑問に思ったのではないですか?
SV:もちろん。でも僕はレースをしたかった。トロロッソのレースシートをオファーされたとき、第二の選択をするという考えはなかったんだ。確かにそのときは、トロロッソは全然いいチームじゃなかったけれど、僕のレースへの欲求が勝った。もしBMWに残っていたら、何年過ごしたかわからないな。前進するためには、時には後ろに動かなければならないときもあるから、決定は正しかったんだろう。次のシーズンの終わりにも、同じことを言えるといいけどね。
Q:あなたのシーズンハイライトは明らかにモンツァの優勝ですが、他の印象的な瞬間はどこですか?そしてそれから何を学びましたか?
SV:絶対にあきらめないこと!シーズンの初めに4回リタイアしたんだ。レースに行って、フィニッシュできなくて、とても難しい状況だった。かなりナーバスになって、諦めないことを要求されていた。僕とチームはひとつひとつの瞬間に再び集中していった。後退しなかったし、リスクを抑えようとはしなかった。僕達は常にアグレッシブであろうとして、そしてそれが結局成果を挙げたんだ。モナコの新車投入で、僕達は精神的な強さとコンペティティヴなクルマを信じて走ることができた。モナコの後のレースをとても楽しくしてくれたよ。いつもは15-16番手争いのことを考えていて、13番手でさえいいレースデーだったのに、モナコの後は僕達の狙える結果のエリアはかなり拡大した。
Q:シーズン後半には定期的にRBRのドライバーを上回りました。2つのシャシーはほとんど同じであるのに、何が違いだったのでしょう?エンジン?
SV:エンジンにそれほどの違いがあるとはこの頃は思えない。フェラーリはシーズンを通じてコンペティティヴなパッケージを提供してくれたんだ。僕達は自分達の仕事をちゃんとした。そして何か決めることがあるときには、僕達は決断し、前進しようとトライした。RBRで起こったことは正確には知らないけど、今は僕もチームの一員だから、見つけないといけないよね。
Q:ブラジルでルイス・ハミルトンに追いついた時、彼のチャンピオンシップの希望を断ったことをあなたは知らなかったと言っていました。マクラーレンをトロロッソで上回るのはどんな気分でしたか?
SV:自分の前にいたクルマを追い抜きたかっただけなんだ。そしてそれがレーシングの全てだと思うよ。インターミディエイトを履いた最後のピットストップのあと、どこに戻るかは分かっていたんだ。ルイスの後ろで、堅実に5番手を守って走っていた。雨が来ないかなと思っていたら、来たんだよ。雨はレースを少し混乱させたけど、僕は結局彼を追い越すことができた。その時はみんながピットに入っていたから、自分のポジションが分からなかったんだ。ただ、彼を追い越しただけ。フェラーリとマクラーレンを左右するとても重要な状況だった、ってことを今考えてみると、すごく特別な瞬間だったよね。誰がチャンピオンシップを決めるレースで、トロロッソがマクラーレンを追い越すって思ってた?チャンピオンになった人間を追い越すのは悪くなかったよ。
Q:あなたの考えるグリッドで最高のドライバーは誰ですか?
SV:キミ・ライコネン、ロバート・クビサ、ルイス・ハミルトン。
Q:あなたについてはどうですか?
SV:自分自身については評価しない。他の誰かがそう言ってくれるといいな。
Q:次のシーズンではRBRでマーク・ウェバーと組みます。あなたは前回のテストからクルマを知っていますし、STRとRBRはエナジーステーションをシェアしていますが、テクニカルスタッフはどうですか?あなたのレースエンジニアはRBRに一緒に移動しますか?
SV:RBRで走った前回のテストから、エンジニアリングスタッフのことをほとんど分かったし、彼らについてますます親交を深めてるよ。完璧に理解し合って同じ考え方を共有するようになるまでにはきっとかなり時間がかかるけれど、うまくやっていけると思う。僕のレースエンジニアはトロロッソに残り、僕は新しい人と仕事を始めているよ。
Q:2009年は多くの変更があります。KERS、スリックタイヤ、3レースエンジン。RB5について最大のチャレンジは何だと思いますか?
SV:スリックタイヤの動きについてはだいたい分かったんだ。エアロダイナミクスの変更についてどういう風にすべきかはエンジニアがよく理解していると思ってる。KERSは最大のチャレンジだけど、僕達にとってだけじゃない。
Q:先週のバルセロナテストでは印象的なタイムを出しましたが、2009年スペックはどのくらい使われていたのですか?
SV:タイヤだけ。来年用に新しいフロントウイングとリアウイングを付けたチームや、KERSを既に走らせているチームを見たと思うけど。基本で遊んでみたんだ。僕達は2009年車についていい考えがあるし、最もスマートな方法で進めているよ。
Q:テストセッション以外は、セバスチャン・ベッテルは冬の間何をしているのですか?
SV:リラックスして。家にいて、たくさん寝て、来年の準備をする!
最高のドライバー：キミたん、クビたん、㌧←あれ眉毛様はどこ
ラストのひとことがべっつんぽくてなごんだｗ
先生カレンさんおめでとう!
ジェンスやっぱかっこいいわ…!
F3 マカオGP 決勝
F3 マカオGP 予選
2009年F1チーム&ドライバーラインナップ
VODAFONE McLaren Mercedes[Mercedes]
1.確ルイス・ハミルトン(GBR)
2.確ヘイキ・コバライネン(FIN)
R.ペドロ・デ・ラ・ロサ?ゲイリー・パフェット?
Scuderia Ferrari Marboro[Ferrari]
確キミ・ライコネン(FIN)
確フェリペ・マッサ(BRA)
R.バドエル?/ジェネ?
BMW Sauber F1 Team[BMW]
確ニック・ハイドフェルド(GER)
確ロバート・クビカ(POL)
R.クリスチャン・クリエン(AUT)?/マルコ・アスマー(EST)?
ING Renault F1 Team[Renault]
確フェルナンド・アロンソ(ESP)
確ネルソン・アンジェロ・ピケ(BRA)
R.ロマン・グロジャン(CZE)?/ルーカス・ディ・グラッシ(BRA)?/山本左近?
Panasonic TOYOTA Racing[TOYOTA]
11.確ヤルノ・トゥルーリ(ITA)
12.確ティモ・グロック(GER)
R.小林可夢偉(JPN)?
Scuderia Toro Rosso[Ferrari]
TBA
TBA
R.TBA
セバスチャン・ボーデ(FRA)、セバスチャン・ブエミ(SUI)、ブルーノ・セナ(BRA)、佐藤琢磨(JPN)
REDBULL Racing[Renault]
確セバスチャン・ベッテル(GER)
確マーク・ウェバー(AUS)
R.TBA
AT&T Williams[Toyota]
確ニコ・ロズベルグ(GER)
確中嶋一貴様(JPN)
R.ニコ・ヒュルケンバーグ(GER)?
Honda Racing F1 Team[Honda]
○TBA:ジェンソン・バトン(GBR)
△TBA:ルーベンス・バリチェロ(BRA)、ブルーノ・セナ(BRA)、ルーカス・ディ・グラッシ(BRA)
R.アレクサンダー・ブルツ(AUT)?
FORCE INDIA[Mercedes]
△?ジャンカルロ・フィジケラ(ITA)
△?エイドリアン・スーティル(GER)
R.TBA:ヴィタントニオ・リウッツィ(ITA)?
空きシート少ないですね!ジェンスは確だろうし、あとはフィジコの行く末だけだな…うっちー&クリエンの元赤牛確変道場門下生の子達も気になりますが、アンジェロが決まったので気楽にオフ過ごせそうです。元Double-Rの子は義理で応援させてもらうぜ。
↑のTwitterでもつぶやいたせいでキミたんアパレルについてちょっとメッセージが。ここに紹介されてますが、現在このサイトから買うことはできません。
私が欲しかったものは多分あるよ!らしいのですが、他のものも含めて倉庫を探してくれるって。キミたんファンクラブのいいところは、手作り感満載だった時代も、webがちゃんとレース後に更新されるようになった今も(←すげえ進歩ですよ!!!)、スタッフの対応がやさしくって丁寧なところだなー
ダブルアール@マカオGP
キミたんのF3チーム・Raikkonen-Robertson Racing、今年も走ってます!
2006年はマイク・コンウェイが勝ったものの、2007年はブエミたんをはじめ中盤に沈んで終わってしまったダブルアール、13日はイギリスF3勢トップの3番手★
今年のドライバーは
Atte Mustonen(2008 British F3 6th)
Roberto Streit(Formula Nippon 13rd)
Michael Ho(Macau local)
予選終わってStreitが3番手!しかしMustonenは22番手、Hoは27番手でした(result)
Hoって人、ググると2002から名前が出てくるんだけど一体何者?!そして「アイドルはキミたん」と公言するAtte Mustonen(丸顔がイマイチ。キミたんとヘイキの美しさを再確認)、あんた普段からダブルアール乗せてもらってんだからもうちょいがんばんなさいｗ
F2008Kってちょっと脱力系じゃね?
248F1のときも(ﾟДﾟ)ﾊｧ?と思ったんですけど、「K」って!KERSのKです!って!!!
情報筋によれば、F2008Kはエネルギー回収技術の重量をシミュレートするバラスト使用からKERSの完全パッケージまで、複数のスペックで走行可能だという。 (F2008Kと命名されたフェラーリのテストマシン)
工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工
KERSコケたんじゃなかったのかｗｗｗキミたん談のとおり、やればできる子なのかフェラーリ!
バルセロナテストでルカさんがこれで走るらしいですよー楽しみですね。
しかし子牛がモンちゃんにオファーしていたなんて……!!!モンちゃんは悲しいけどほんとに戻ってこないつもりなんだなぁーと今更実感しました…琢磨氏よりめちゃくちゃレッドブルのノリにマッチしていると思うんだけどな。
モンちゃん来ないならブエミたんINでダブルセブ(グリッドには合計3人ｗ)でいいやーみたいな。しかしブエミたんもブルーノ・セナもですね、実はキミたんのF3チーム、ダブルアール出身なわけなので、ホンダにせよとろにせよ応援してやらねばとも思っているのですよー
ファンクラブが大バーゲン開始
申し込もうかなーと思ったけど今年のはあんま萌えないデザインなのでやめとこうかと…ワールドチャンプTシャツは欲しいかもって思ったけど同じデザインのキャップ持ってるしな。
Offer A)1枚服を買うとプラス12ポンドで、もう1枚デザイン違いのTシャツ
Offer B)35ポンドでTシャツ/ポロシャツを2枚
Offer C)14アイテムを25%オフ
前までのトンデモデザインだったら、今は逆に欲しかったなーと思えるんだけど。キミたんが自ら着用してた頃のやつとか。Tシャツは持っているけど他もちょっと手に入れておきたかったかもしれないｗ
フィジコピンチか!
フェラーリまつり@ムジェロの画像
ひろってきたー
まずはルカ様とマッサと会見中少々お行儀が悪いキミたん 足!
同じ会場でドメさんとマッサとキミたん←このキミたんかわいいと思う
しかしこの笑顔はカワユス
サーキットにて
顔～首回りの太りっぷりが実感できるキミたん(※注：キミたんを様づけで呼ぶ人は見ない方が幸せ)
ペコちゃん
マッサと手を振りながら登場
4人で(やる気がない顔!) 5人で(真顔!)
ピットアウト
2台揃って
みおさめ#1
ドーナツターン中(2007年スパぶり?かな???)
みんなで1 みんなで2 このTシャツへん。あと、ブラジルの時とか富士のピットで見た時も思ったけど、ルカさん(バドエルの方)は割とキミたんと一緒にいるなーと思いました。
この写真すごい好き。たぶんドーナツターンの後。
キミたんまあまあニコニコしていて楽しそうだったのでよかったです。
Ferrari won again
Ferrari won again
The season is over and this is the verdict:
Ferrari won again! The last race was a mirror for the Championship. We were really strong and we gained an excellent result, but not the perfect one. The most important thing is that the Team gained the Constructors’ World Title; the most realistic goal we could reach in this last race. It’s very important result for all who work for or are part of the world of Ferrari: the people from the Scuderia, our partners, and more above all Stefano Domenicali, during his first year as Team Principal. It’s also a little victory for me, at the end of a difficult and complicated season. It’s good to win after such a year; it shows how united the Team has been and that we have fought right until the end. My hopes ended up in smoke at Spa and Monza. From then on I tried to gain as many points as possible for the Team and I tried to understand how to improve things for the next year.
I want to congratulate Lewis Hamilton. He gained more points than any other driver and the one who’s leading the standings earns the title. It doesn’t make sense to think of the “ifs” and “buts”, that only makes you feel worse and it won’t change anything anyway. I’m sorry for Felipe: the situation last year was very similar and things went our way; this year it went the other way. It was a season our fans will remember for a long time. Now it’s time to relax and to celebrate together with our supporters at Mugello another win of the Constructors’ Title. Then we’ll think about our holidays, to change the batteries for the 2009 season.
The last season didn’t go as I wanted. It started very well, but then there were too many negative moments. We made some mistakes, as did our competitors. But we paid a higher price for them, we couldn’t make up and I was out of the title race too early.
But this is already part of the past. Next year we’ll be back to win again. There will be new rules and many things will change. So it’s difficult to say how it will look like in 2009. But I think that we’ll be competitive again. Whenever there were changes Ferrari usually managed to adapt to them faster as all the others. We have to wait and see what our capacities will be and we can reach in the next Championships.
シーズンは終わり、これが結末だ。フェラーリが再び勝ったんだ!
ラストレースが、チャンピオンシップを象徴していた。僕達は本当に強かったし、完璧なものではなかったけれど、素晴らしい結果を得た。最も重要なことは、チームがコンストラクターズタイトルを獲ったことだ。これは僕達がこのラストレースで到達することのできた最も現実的なゴールだった。フェラーリ・ワールドの一部である人にとって、あるいはフェラーリで働く全ての人にとって───スクーデリアの人々、僕達のパートナー、そしてとりわけステファノ・ドメニカリにとっては、チームプリンシパルとしての最初の年だったから、とても重要な結果だった。困難で複雑だったシーズンの終わりに(タイトルを獲れたことは)、僕にとっても小さな勝利だった。こういう1年で勝てたのはいいことだと思う。チームがどれほど団結していたか、そして僕達が最後の最後まで戦い抜いたことを示しているから。僕の希望はスパとモンツァで、煙のように潰えた。その時から僕は、チームのためにできるだけ多くのポイントを獲得できるように、そして来年に向けて改善する方法を理解しようと努力した。
僕はルイス・ハミルトンを祝福したいと思う。彼は他のどのドライバーよりも多くのポイントを獲得し、ポイントランキングのトップにいる人間がタイトルを獲得する。「たられば」について考えることは意味を成さない。より悪い気分にさせられるし、いずれにしろ何も変わらない。フェリペは残念だった。状況は去年ととてもよく似ていて、流れは僕達に向いていた。でも今年、それは反対になった。ファンの記憶に残るシーズンだったと思う。今からはリラックスして、ムジェロで僕達のサポーターとコンストラクターズタイトルを祝う時間だよ。それから、ホリデーについて考える。2009年シーズンに向けてバッテリーを交換しないとね。このシーズンは僕の望んでいたようにはいかなかった。序盤はいいスタートを切れたけれど、ネガティヴな瞬間があまりに多かった。ライバル達と同じように、僕達もミスを犯した。でも僕達はそのミスが他の人達よりも高くついてしまった。リカバリーができず、僕はあまりに早い段階でタイトル争いから除外されてしまった。
でもこれは既に過去のこと。来年、僕達は再び勝てるようになって戻ってくるよ。新しいルールがあって、多くのことが変わる。2009年がどういう風になるか話すのは難しいけれど、僕達はまたコンペティティヴだと思う。変更があった時は大体、フェラーリは他のチームよりも早く、何とか適応できていたからね。僕達のキャパシティについては静観するしかないけど、次のチャンピオンシップを争えると思うよ。
フェラーリはKERS大丈夫なのかな…1つめのデザインは廃止にしたんだったよね。不安が残りますが。開幕如何によってはホンダを全力で応援する羽目になるかもｗ
キミたんの中の人も1年間お疲れさまでした(｀・ω・´)b
そしてこのブログ、あんまり早く更新できなかったりｇｄｇｄ訳だったりしたけど、RSS登録してくれてる方やブクマしてくれてる方などなど、2008年シーズンお付き合いいただきましてありがとうございました★
A race weekend with… Kimi Raikkonen
F1公式サイトのインタビューにキミたんが登場
Q: We were in Brazil this weekend, what do you associate with this circuit?
Kimi Raikkonen: For sure I had there the best memories of my racing career. The 2007 Grand Prix will always remain in my mind and in my heart!
Q: You don’t take to the track until Friday morning, but when do you like to fly in?
KR: It depends on the programme. Usually in Europe I arrive at the track Thursday late morning, so I do not touch down later than Wednesday afternoon.
Q: Do you make an effort to discover your surroundings at a race, or do you stick to the airport-hotel-track-airport itinerary?
KR: No, unfortunately there is not too much time during a race weekend. It is different maybe when there are back-to-back races overseas, like Japan and China in the last two years. Then, for instance, I love to go to Tokyo and spend two days there.
Q: What’s your exercise regime over a race weekend? Does it vary according to the race location, demands of the circuit etc?
KR: No, basically it remains the same. The only change this year was for Singapore, as we had to adapt to a different timetable.
Q: What’s your preferred accommodation at races – city hotel, hotel near the circuit, your own motorhome near the paddock?
KR: It depends where the race is hosted. If it is a street circuit I like city hotels. If not, I prefer to stay not too far away from the track. But, as I said, it depends case by case.
Q: Anything you have to have provided in your hotel room or any luxuries you always bring with you from home?
KR: No, I am a simple man! I only bring with me my computer and my iPod.
Q: Do you enjoy entertaining friends and family during a race weekend?
KR: Usually the family is not with me because we don’t really have time to spend together, so it would make no sense to have them around.
Q: Do you get the chance to go out and socialize on Friday and Saturday night?
KR: Friday we finish our technical programme late so I just go back to the hotel. Saturday there is more time, but I prefer to spend the time in a relaxed way.
Q: Any drivers you particularly like hanging out with?
KR: No, not specifically.
Q: Your favourite race for nightlife?
KR: Monaco.
Q: What’s the best night out you’ve had at a Grand Prix? And have you ever overslept the next morning?
KR: Brazil 2007 – you can easily figure out why!
Q: What do you have for breakfast on a race Sunday?
KR: The same as for a normal day: some cereal and milk.
Q: How do you spend the morning on race Sunday?
KR: On Sunday morning we have a series of technical and sporting briefings with the team. Then there are the commercial activities which usually last a total of 45 minutes. In the meantime, I usually sleep as much as I can.
Q: How do you like to get to the circuit on Sunday morning? Do you drive yourself?
KR: By car, driving myself.
Q: How do you like to spend the hour or so before the race? Any superstitions or pre-race rituals you always go through to bring you luck?
KR: No, nothing special. As I said before, I try to sleep as much as possible.
Q: Do you have a lucky charm?
KR: No.
Q: What do you do to stay calm as you’re sat on the grid awaiting the formation lap?
KR: Nothing special. Usually I listen to my race engineer who repeats the starting procedure and the latest news.
Q: How do you wind down after the race?
KR: It depends on the result. If it is a good one I love to chill out with my friends. If it is a bad one, I prefer to go back home as soon as possible.
Q: If things don’t go your way and you retire early, do you prefer to get away as soon as possible, or hang out and watch the rest of the race?
KR: I would prefer to disappear but I still have to participate in the post-race debriefing so I just stay in my room and wait for that.(Formula1.com)
Q:今週末はブラジルだったわけですが、このサーキットで何を思い出しますか?
KR:もちろん、僕のレーシングキャリアでの最高の思い出のことだよ。2007年のグランプリのことは僕の心にいつだって残っているよ!
Q:金曜日までサーキットには来ませんが、いつ移動していますか?
KR:プログラムによる。ヨーロッパでは木曜の昼近くに到着するから、水曜日の午後から来るようなことはないよ。
Q:レースに向けての環境と空港-ホテル-サーキット-空港の旅程と、どちらを重視しますか?
KR:残念だけどレースウイークエンドにはそんなに時間がないんだ。海外で連戦があるとき、ここ2年の日本と中国みたいな時は違うけどね。たとえば東京で2日過ごすのは好きだよ。
Q:レースウイークエンドで何かエクササイズをしていますか?レースのロケーションやサーキット特性によっても異なりますか?
KR:基本的には同じ。今年変える必要があったのは唯一、シンガポール。いつもと違うタイムテーブルに適応しなければならなかったからね。
Q:レースに来るとき、好きな宿泊施設は何ですか?シティホテル、サーキットの近くのホテル?パドックの近くにモーターホーム?
KR:レースがどこで行われるかによる。ストリートサーキットならシティホテル。そうじゃなかったらサーキットからあまり遠くないところ。でも、さっき言ったように、ケースバイケースだよ。
Q:ホテルで絶対に提供して欲しいもの、または家から必ず持ってくるものはありますか?
KR:いいや、僕はシンプルな人間だからね!自分のコンピュータとiPodを持ってくるだけだよ。
Q:レースウイークエンドの間、友人や家族と楽しみますか?
KR:普段、僕の家族は時間がなくて一緒に来ていないから、意味がないね。
Q:金曜や土曜の夜に出かけることはありますか?
KR:金曜日はテクニカルなプログラムが遅くまであるので、すぐにホテルに戻るよ。土曜日にはもっと時間があるけど、リラックスできる方向で時間を過ごすことにしている。
Q:普段つるんでるドライバーは?
KR:特別仲良くしている人はいない。
Q:ナイトライフが気に入っているレースは?
KR:モナコ。
Q:今までのグランプリの夜で一番最高だったのはいつですか?そして寝過ごしたことはありますか?
KR:ブラジル、2007年。わかるだろ?
Q:日曜日の朝食は何を?
KR:いつもと同じ。シリアルとミルク。
Q:日曜の朝は何をして過ごしますか?
KR:チームのテクニカル&スポーティングブリーフィング。それからプロモーション活動が45分くらいあるかな。あとはいつも、寝られるだけ寝てる。
Q:日曜日はどうやってサーキットに行きますか?自分で運転しますか?
KR:自分で車を運転して。
Q:レース前の時間をどうやって過ごしていますか?ジンクスとか決めていることはありますか?
KR:特に何もない。さっきも言ったけど、出来る限り眠ることにしている。
Q:幸運のお守りはありますか?
KR:ない。
Q:グリッドでフォーメーションラップを待っている時、どうやって穏やかに待っているのですか?
KR:特別なことはない。いつも、スタートの確認と最新のニュースをレースエンジニアが繰り返すのを聞いているだけ。
Q:レースの後どのように緊張をほぐしますか?
KR:結果によるね。よかったなら友達と楽しみたい。悪い結果ならできるだけ早く家に帰りたいかな。
Q:うまくいかなくて序盤にリタイアしてしまった場合、早く帰りますか?それとも残りのレースを見ますか?
KR:その場から立ち去りたいと思うけど、レース後のデブリーフィングに参加しなければならないから、自分の部屋で待ってるよ。
キミたん……突っ込みどころが満載ｗパソコン持って歩いてるんだ、これはちょっと意外(ヘイキもべっつんも持って歩いてるみたいだけど)。東京がお好きなようでちょっと嬉しいです。今年も銀ブラしてたらしい噂があったし、日曜日の夜も楽しそう(…?)だったしね。ホテルチョイス、それはどっちも「近い方がいい」ってことじゃんｗｗｗｗ
そしてフェラーリ移籍してからは直帰不可なんだｗｗｗ2006モナコ(半裸)あたりは、確か2005あまりに壊れまくったから、マシンのせいでリタイアした時は直帰していい契約になったんじゃなかったかと思ったけどソースわるれたので私の妄想かもしれません!(笑)
ジンクス「特にない」お守り「ない」レース前「寝られる限り寝る」朝食「いつもと同じ」仲良しのドライバー「特にいない」ｗｗｗｗｗｗ
友達のところはヘイキってゆってあげればいいと思った(ヘイキの回にこの質問はなし。べっつんは「(ご近所出身の)ティモとキミとヘイキ」)