2006 JAPANESE GRAND PRIX PREVIEW KIMI RAIKKONEN
“We demonstrated the competitiveness of the MP4-21 over the weekend of the Chinese Grand Prix and it was clear that the speed was there, despite my retirement from second place which was disappointing for everyone. This level should carry through to the Grand Prix in Japan at Suzuka, which is really great to drive, and there is no reason why we should not be competing at the front again. There are for sure many different characteristics across the circuit and you get to really push the limits all the way round, which is fantastic. The first corner is key, you have to get it just right with the combination of braking and throttle application otherwise you will lose a lot of time in that corner but also it will affect your line into the esses complex. At turn one you have the high speed apex, then the low speed apex, and if you get the first bit wrong your line into the second section and of course the esses is wrong. You can make so much time up in this section of the track; it is great to have such a challenging section so early in the lap! The circuit is also pretty fast, and to get the time there is one line that you have to stick to. Probably the best place to overtake is the final chicane, but as last year showed, there are other options. Suzuka is very light on brakes, even though there are a lot of corners, most of them are so quick you are either flat out, lifting a bit or using just a dab of the brakes, there are no massive braking zones.”
2006 CHINESE GRAND PRIX RACE REPORT
KIMI RAIKKONEN
“That was a shame as it was looking like we could achieved a win today. I don’t know exactly what happened, but all of a sudden the throttle didn’t react correctly and the engine went into safety mode and selected neutral. I made a good start and then got on the outside and gained a couple of places – it was a bit tight, so I didn’t manage to get past Fisichella at that point. I overtook him later on and was gaining on Alonso before my first scheduled pitstop. I’m disappointed, but at least we showed that we have the speed, so I’m looking forward to Japan now.”
1 Fernando Alonso(ESP) Renault
2 Giancarlo Fisichella(ITA) Renault
3 Rubens Barrichello(BRA) Honda Racing
4 Jenson Button(GBR) Honda Racing 5 Kimi Raikkonen(FIN) Team McLaren Mercedes
6 Michael Schumacher(GER) Scuderia Ferrari 7 Pedro De La Rosa(ESP) Team McLaren Mercedes
8 Nick Heidfeld(GER) BMW Sauber
9 Robert Kubica(POR) BMW Sauber
10 Robert Doornbs(NED) Red Bull Racing
11 Scott Speed(USA) Toro Rosso
12 David Coulthard(GBR) Red Bull Racing
13 Felipe Massa(BRA) Scuderia Ferrari
14 Tonio Liuzzi(ITA) Toro Rosso
15 Mark Webber(AUS) Williams F1
16 Nico Rosberg(GER) Williams F1
17 Ralf Schumacher(GER) Toyota
18 Jarno Trulli(ITA) Toyota
19 Christijan Albers(NED) MF1 Racing
20 Tiago Monteiro(POR) MF1 Racing
21 Takuma Sato(JPN) Super Aguri
22 Sakon Yamamoto(JPN) Super Aguri
予選結果も知ってたし、コメントを読んでから見たので、ポイントが分かってよかったです。地上波はこういう使い方をすればいいのかー。 【キミたんがかけた迷惑のまとめ】
右ミラー吹っ飛ぶ→落下してきて後ろ走行中のジェンスのフロントノーズを破損→落ちてたミラーを踏んだフィジコがタイヤを傷める
本人「気付かなかったし、影響は無かった。」
大して速くもないのに皆さん(上位陣)にご迷惑をお掛けしてすみませんでした。マクラーレンのミラー特集は別エントリでやろうと思います。
予選なので、解説は右京さんだけ、おまけにアナが塩原さんなので若干救われたかんじ。明日はマッチと永井がうるさいんだろうけど。優ちゃんのジェンスジェンスは台本なのかガチなのか最近分からないね。
あ、地上波に長谷川や竹下は出ないもんね。地上波って塩原さんと西岡さんで回してんのかな?アミーゴCSに来てくんないかなーブラジルとか!
前はドライの方が好きだったけど、今はウエットも結構好きです。水が細かい煙になって、マシンがそれを吹き上げていくのがきれいだから。
最終コーナー付近は煙ががーっと上がって、前のマシンとの位置関係が全然見えないからこわいね。フィジコがキミの真後ろから現れてびっくり。
■Q1
ターゲットタイムがキミだとは!
残り2分半で兄さんがピットから出て行くとこかっこよかったー!!左右確認しつつバイザーを下げつつ!
ちょ、トヨタｗｗｗｗｗあれは何なの?赤旗中断の後トップで並んで待ってればよかったのに。それまでタイム出してなかったのも並び方も戦略ミスかなぁ?
去年はウエットなら断然BSだったのに、今年は明らかにMI>BSだねー。へんなの。1-2-3-4がルノー-マクで05シーズンみたいで懐かしかった。今思えば去年は素晴らしいシーズンだった…!!!
■Q2
うっちー豪快にスピン!720度回転かな?残り7分でキミたん16番手かよｗｗｗ珍しいｗｗｗｗｗｗ
今年のホンダはハンガリー然り、ウエットに強いのかな?
マクはクルマがキマってない感じがありありと…キマってるってのは今日のルノーみたいなことを言うんだよねきっと!
兄さんの執念もすごかったけど、最後に突っ込んできたクビカにもびっくりした。BMWは今回も好調っぽい。逆に今回のマッサはダメ子だね。
ちょｗｗｗドアノブｗｗｗｗｗ彼は今年も上海から乗るんだね。クリエン…orz最近うっちーよりも予選ではスピードが速かったりして、子牛コンビが楽しみになってきてたりします。
■Q3
LTが無いのでキミたんがいつも通りまろやかスタートした(=つまり重タンではない)かどうか確認出来なかった。
残り9分、路上にぽつんと落ちているミラー。噂のキミたんのね。リプレイ。右ミラー吹っ飛んでったｗｗｗｗｗｗ残り7分、フィジコが踏んづけた。ごめんフィジコ!残り5分、ジェンスがフロントノーズを交換。
BS勢が全員消えてひとり奮闘する兄さん。投げキッス。
全体の感想：LTが無いと、この予選はさっぱりワカンネ。
2006 CHINESE GRAND PRIX QUALIFYING KIMI RAIKKONEN
“It was a bit of a lottery in qualifying as it was really wet and slippery on track. However we did what we could and fifth is not too bad considering that I had traffic in the final corner which cost me a few tenths. The interesting thing will be to see what the weather will do tomorrow. I lost my mirror during the final qualifying session but didn’t notice it, and it had no effect. Now we will see what happens in the race.”
2006 CHINESE GRAND PRIX FRIDAY PRACTICE KIMI RAIKKONEN
“A quiet start to practice today. The rain halfway through the second session did affect our programme slightly as we planned to run towards the end of that practice. However we obtained some initial useful data and will continue our work in tomorrow’s practice after which we have to make our Michelin tyre choice. I had a small spin on my first run in the morning’s session, but these things happen – it was just a bit slippery.”
2006 CHINESE GRAND PRIX PREVIEW KIMI RAIKKONEN
“The Shanghai track is great to drive, it is quite wide so can be good for overtaking in places. You do need good mechanical grip for the slower corners, this is really important for turn 13 as it exits out onto the long back straight, that is over one kilometre, so having good speed as you leave the corner is vital. The final hairpin, turn 14, at the end of the back straight is probably the most obvious overtaking opportunity. You can get into a slipstream, as speeds reach nearly 330km/h, and the go for position under braking as you drop down to around 85km/h. Turn four is also pretty important, as you need to take quite a precise line through turn five, which is very long to be quick. So far in China I have finished in third and second and my aim for this year is to take the top step of the podium with Team McLaren Mercedes!”
THANK YOU KIMI KIMI RAIKKONEN
“Whilst I have taken the decision to leave Team McLaren Mercedes, I want to stress that I really enjoyed my time with the team. I have the deepest respect for everybody and will be giving my all in the remaining races.” RON DENNIS, TEAM PRINCIPAL, TEAM McLAREN MERCEDES
“I have enjoyed working with Kimi over the past five seasons and as a team we have achieved a lot of success. He is a very special driver and obviously everybody at McLaren wishes him all the best in his future career. Looking forward we remain confident that our 2007 line-up will be a strong and exciting one.” NORBERT HAUG, VICE-PRESIDENT, MERCEDES-BENZ MOTORSPORT
“We worked with Kimi for five years and during that time he has become a great racing driver. On behalf of DaimlerChrysler and our premium brand Mercedes-Benz I would like to thank Kimi for all that he has done for us and I wish him well for the future. I am sure we will continue to have great respect for each other and will remain friends.”
Scuderia’s official line-up as of 2007
Ferrari also announces that it has reached an agreement with the driver Kimi Raikkonen to cover 2007,2008 and 2009 racing seasons.
Massa and Raikkonen will form the Scuderia’s official line-up as of 2007.Luca Badoer will be the official test driver.
キミたんは序盤FL連発で粘ったものの、1回目のピットで兄さんにかわされ、その後はマターリとしたレースで今季初めての2位を獲得しました!
1 Michael Schumacher(GER) Scuderia Ferrari 2 Kimi Raikkonen(FIN) Team McLaren Mercedes
3 Robert Kubica(POR) BMW Sauber
4 Giancarlo Fisichella(ITA) Renault
5 Jenson Button(GBR) Honda Racing
6 Rubens Barrichello(BRA) Honda Racing
7 Jarno Trulli(ITA) Toyota
8 Nick Heidfeld(GER) BMW Sauber
9 Felipe Massa(BRA) Scuderia Ferrari
10 Mark Webber(AUS) Williams F1
11 Christian Klien(AUT) Red Bull Racing
12 David Coulthard(GBR) Red Bull Racing
13 Scott Speed(USA) Toro Rosso
14 Tonio Liuzzi(ITA) Toro Rosso
15 Ralf Schumacher(GER) Toyota
16 Takuma Sato(JPN) Super Aguri
17 Christijan Albers(NED) MF1 Racing
DNF Tiago Monteiro(POR) MF1 Racing
DNF Fernando Alonso(ESP) Renault DNF Pedro De La Rosa(ESP) Team McLaren Mercedes
DNF Sakon Yamamoto(JPN) Super Aguri
DNF Nico Rosberg(GER) Williams F1
■今日いちばん頑張ったで賞
ロバート・クビカくんです!
1ストップと解説に言われながら2ストップでした。序盤、マッサの猛攻をしのぎきり、眉毛とのピットロード併走にもびびらず、すごい度胸で走り抜きました!おそろしい子…!!(亜弓さんか)
次点：ラルフとスピードをまとめてブチ抜いてくれた■先生
■(´･ω･｀)カワイソス
フェルナンド・アロンソさん。
眉毛がそんなこんなで10番手から。スタートで何台かパスしたものの、順調に追い上げていた43周目、ラスト10周を残してハデにエンジンブロー。私がF1を見始めたのは2004年からですけど、眉毛がこんなにハデに煙を噴いたのは記憶にありません。05は一回も無かった。今まで避けてきた不幸が一気にやってきたかのようでした。モンツァの森の、フェラーリの神様はこわい。
後ろから追っておいで、と初めて眉毛を応援した夜でした。
■McLaren
ナイススタート!
lap5 1:23.300,lap10 1:23.167,lap11 1:22.980,lap13 1:22.559
13周目のこのタイムが全体のFLではないでしょうか?確認してないですけど。
デラさんは途中、21周目でグラベルでストップしました。
ピットは相変わらずピリッとしない感じでしたけど、兄さんに抜かれてから第2スティントは暫く+2.5くらいでついて行ってたのですが、タイムも差がありすぎて、途中から2位キープに変更した模様。その後はひたすらマターリと走行し、映らなくなりましたが地味にフィニッシュ。
ポディウムでは兄さんばかり映るためにほぼスルーされるも、兄さんがキミを引き寄せて何事か囁く、ジャン・トッドとキミが内緒のお話を、などこの後の展開が予想出来るシーンもちらほらありました。
壊れなくってよかったー。あとは発表待ちです。 Check back throughout the afternoon to find out MS’s 2007 plans.
2006 ITALIAN GRAND PRIX RACE REPORT KIMI RAIKKONEN
“I’m happy with my second place here in Monza. All in all this was a good weekend for us, and the team has done a fantastic job. We have improved our starting system, which helped me a lot on the run to the first corner. I was controlling the race until my first pit stop but the fact that Michael was able to stay out for one more lap than me eventually decided the outcome of the race.”
1 Kimi Raikkonen(FIN) Team McLaren Mercedes
2 Michael Schumacher(GER) Scuderia Ferrari
3 Nick Heidfeld(GER) BMW Sauber
4 Felipe Massa(BRA) Scuderia Ferrari
5 Fernando Alonso(ESP) Renault
6 Jenson Button(GBR) Honda Racing
7 Robert Kubica(POR) BMW Sauber 8 Pedro De La Rosa(ESP) Team McLaren Mercedes
9 Rubens Barrichello(BRA) Honda Racing
10 Giancarlo Fisichella(ITA) Renault
11 Jarno Trulli(ITA) Toyota
12 Nico Rosberg(GER) Williams F1
13 Ralf Schumacher(GER) Toyota
14 David Coulthard(GBR) Red Bull Racing
15 Scott Speed(USA) Toro Rosso
16 Christian Klien(AUT) Red Bull Racing
17 Tonio Liuzzi(ITA) Toro Rosso
18 Christijan Albers(NED) MF1 Racing
19 Mark Webber(AUS) Williams F1
20 Tiago Monteiro(POR) MF1 Racing
21 Takuma Sato(JPN) Super Aguri
22 Sakon Yamamoto(JPN) Super Aguri や っ ぱ り お か し い!!!
高速サーキットではイマイチだったはずのMP4-21ですが、一体どうしたんでしょうか。中盤スタートだとぶつけられるからPP獲ればいいよ!とか言ってたら本当にPP獲ってやんの(笑)去年も予選トップだったし、370.1km/hも出したし、得意なコースなのかな?自分でも好きだって言ってたので、嬉しいんじゃないでしょうか。
空気読めてなくてすいません…＞フェラーリとルノーの方々
■予選流れ
・左近バーストで赤旗、無線でふじこる左近
左近「タイヤバースト!バースト!!」無線「OKOK、大丈夫、もちついて」左近「ノットオッケーイ!ノットオッケイ!!!」無線「大丈夫、スローダウンしる」
・クリエンスピンでお持ち帰り。カワイソス(´･ω･｀)
・BMWテラハヤス
・川井ちゃんの予想「(ライコネンがフェラーリに割って入っているが)マクラーレンはタイヤの減りが早いので、1ストップは狙わず2ストップなのでは」
・今回の整列は白赤白赤青青、色からするとニックマッサクビカ兄フィジコ眉毛 かな?
・眉毛バースト「ちょ、なんかおかしい 右リアおかしい」パットシモンズ自ら点検。チェッカー後に、思った以上にボロボロのR26が映し出され解説陣感心
・司会「去年もポールでしたよね!」キミ「…(ニコッ)……(あれ、なんか言うとこ?)」司会「…ありがとうございました」
・司会「キミが隣でフェルナンドが後ろですが」兄「もちろん隣とか前よりは嬉しいけど、ニックが3番手というのも嬉しい。ドイツ人だし」
・ニックかわいいよニック
■タイムまとめ
Q1 26.8 27.7 27.4 1:21.994
Q2 26.5 27.4 27.2 1:21.349
Q3 26.6 27.6 27.4 1:21.621
26.6 27.3 27.4 1:21.484 (兄1:21.486)
空気読まずに優ｓ…げふんげふん。ポディウムフィニッシュくらいは期待してもいいでしょうか…。モンツァで発表される跳馬ラインナップに名前を連ねるなら、それ相応の結果がついてくれば言う事無しじゃない?
2006 ITALIAN GRAND PRIX QUALIFYING KIMI RAIKKONEN
“A good weekend for us so far. I’m pleased to be on pole position, and it wasn’t even a particularly good lap as I had two big moments in Ascari. I was not here at the test last week, but the team, Pedro and Gary did a fantastic job, and we have a very good tyre from Michelin. The race tomorrow will be tough, but we will certainly give it our best shot. I’m confident that Michelin is well prepared for the race. The car has been working well, and I want to remain at the front and look forward to achieving that.”
2006 ITALIAN GRAND PRIX FRIDAY PRACTICE KIMI RAIKKONEN
“A good start to the weekend. We checked our race set-up and evaluated the Michelin tyres and are very confident about what direction we are going to take. I like this track, and we will get a clearer picture of what is possible tomorrow.”
