マッサを散々バカ呼ばわりしましたがクルーのミス?なのか???でもあの時信号まだ赤だった気がするんですけど。キミたんの時はキミのミス、ってはっきり言われたからクルーのミスなのかなぁ?
マッサ「ピットストップ時にクルーの1人がミスをしてしまったのさ。でも僕らは皆人間だからね。誰もが常にベストを尽くそうとしているわけだから、こういうことは起こり得るんだ」
ドメニカリ「チームはセーフティカー導入時のピットストップでミスを犯し、マッサのレースに影響が生じてしまった。フェリペには申し訳なく感じている。」(Ferrari release)
眉毛の今までの苦労が報われて本当に本当に良かったと思います。キミたんのファンになって以来、一番嫌いだったけど一番信頼してバトルを見ていられるライバルだった。ダメ車に乗せられてしまえばいくらドライバーがよくても、というのがF1だと思っていたけど、気持ちと腕で走れるってことを証明して見せてくれたと思います。3年前に素直に言えなかった分を今言ってもいいなら、BRAVO Fernando!
ちょっと今日はさすがに心が折れました…最後のキミのショットもつらかった。なので時間がかかるかも。。。
って思ってたらやっぱ不貞寝しちゃった!いまさら更新。
■キミ
SCまではハッキリいって絶好調で、前2人より3ラップくらい遅れるんだけども、タイヤが温まる+燃料が減る＝走るたびにペースアップ、と非常にいい感じだったのです。S1はマッサが速かったけど、特にS2が速いみたいで。予選からS2は結構タイム出てたし、FLも出しつつ。。。が、私もすごいセンサーを持っているらしく、15周目に
このパターンだと
・残り5周でエンジンブロー
・ピット入って何周か後にSC
・誰かについと
といち早く危機を察知ｗｗｗｗｗ書いてる途中にアンジェロが突っ込んで行ったので、ちょっと自分でもビックリしました
SCでスタックアップだったのにマッサのバカがやらかしたせいで、更に待たされてレース終了。ただヘイキを抜いた(ピットでいなくなった)後はラップ1秒近く速い状態だったので5番手まで復帰してたんですけれども…
最後のはキミが悪い。やっちまった。
呆然と(いやいつもああいう顔ですけど)サーキットを見つめる姿がすごいダメージでした(私に)。いつもつらーっとして帰ってく人だから、ああいう風に落胆とか無念感を表に出されるとツライものがある。100%自分のミスですけどね。場所はターン10、フィジコがP3で飛んだところでした。あそこもうちょっと来年何とかして欲しいなーと思いました。(この結果に関係なく)
富士は完走してポイントをとってほしいです＞＜
06鈴鹿07富士と、Q2落ちはあったもののｗ今のところノーポイントは免れてるんで、今回もどうにかお願いしたい。
■レースメモ
最終コーナーのアウト側が濡れてる。水パイプが破裂したそうです。眉毛ぬこたんソフト、他はハード
レースのポイント
・どれだけリアを守りながら走れるか
・ターン7の手前で抜く→リアがつらいと抜かれる可能性がある
・マッサは3ストップやってくる可能性がある
・雨予想はなし、奇数列優位
・スタート
まあまあだ!べっつん5番手ｋｔｋｒ落ち葉YABEEEEEEEEEEEEEEE危なくない?ウッドチャック並の危なさでない???
59/61 キミたんペース上がんないなー1.5秒落ち。早くタイヤあったまれー
58/61 1:47.730 47秒台にのせた!
ぬこたん鶴さんにトライ!飛び出しちゃった。トゥルーリ渋滞ｗｗｗｗ鶴さん52秒て!3秒落ちですかそうですか
56/61 1:47.282 前2人からだいぶ遅れるんだけどもペースは上がっていくみたいだ、よかったわｗなんか落ちてて黄旗になってる、踏むなよみんな!!!と思ったらゑが踏んじゃったよ
55/61 1:47.026 ぬこたんやった!すごい勇気だ!!!
54/61 1:47.012 あの部品、マッサが回収しちゃった!!!フロントの中央部分に噛んじゃってるわぁーこれは外せないなぁ
53/61 28.7 41.2 36.5 1:46.512 眉毛が鶴さんをオーバーテイク@たぶんニコと同じとこ
52/61 28.5 41.1 36.4 1:46.115
51/61 28.5 41.1 36.4 1:46.105 キミたんの時間は今日は少し早いようですｗｗｗ
50/61 28.4 41.1 36.1 1:45.764 しかしここで不安になるのがライコオタクオリティ
49/61 28.5 41.0 36.3 1:45.985 追い上げていることは非常にいいのだが、奴と絡むと危ないからこわいぜーひー 眉毛in9.6
48/61 28.4 41.1 36.6 1:46.301 あらS3なんかあったかね
47/61 28.4 40.9 36.2 1:45.599 メガネがエスケープ→プチドーナツターン@キミたんが昨日はまってたとこ
46/61 アンジェロー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ゑ先生プロピット これは非常にオイシイ ㌧と差が一気に詰まったぜ
ピットレーンクローズ
ぬこたんもピット!んん??給油しちゃうの???オンスケかー惜しいなぁ!!!
プロが止まってる。クビカは燃料なくて、セーブして走れ!って無線、勝負かけたｗｗｗでもプロのせいでSC延びるよー
45/61 あークビカ入っちゃったああああああああああああああああ
ピットレーンオープン
やーんスタックだぁーひどい
ちょｗｗｗ給油機ｗｗｗｗマッサｗｗｗｗバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
予備機で給油してキミたん先に出たけど…
鶴さんメガネフィジコはステイアウトで勝負かけた
ホースｗｗｗｗやっと抜けたｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗまた横スーさんだよ
43/61 塩原アナ「開いた口が塞がらないマーライオン状態」ｗｗｗ
川井ちゃん「ウマいですね」メガネピット入っちゃったー
42/61 スーさんを抜いた模様
40/61 investigation:マッサﾜﾛｽｗｗｗｗｗぬこたんとクビカも←これはクローズ中ぺナ ぬこたんラップリーダーだよー
38/61 マッサドライブスルー
あーもうフィジコレーシングスクールの生徒が何と8人ですよ。そして一貴様レーシングスクールが3人
37/61 ぬこたんとクビカはストップ&ゴー
35/61 ルノー無線「何が起こるかわかんないからむちゃくちゃ飛ばしといて!」ちょｗｗｗｗそして眉毛信頼厚いなぁー
32/61 おっとぉーさっきオーバーランしたゑをいつの間にか抜いて13番手 フィジコin 13秒、1ストップ…だけどソフトはどうかなぁ ゑがガレージに。
30/61 例のバカがクビカに抜かれました。そしてピットに入りました。ソフトに換えて7.3
キミはヘイキより速いんだけれども、マクラーレンに乗ってるヘイキだけに…抜けないわ
27/61 ヘイキ入った!そのままジェンスまでつめて!眉毛の今季初優勝を応援してやりたいが、あと1回くらいSC入ってくれないかなぁ
26/61 ジェンスピット、これで10番手か あとは2大講師の鶴さんと一貴様を抜かないと1点もとれない
24/61 よし1.1まできた!やっちまえ と、先に一貴様が鶴さんを抜いてしまったのでいきなり大御所ｗｗｗ
23/61 鶴さんをパス!結構ラクラク～
22/61 一貴様まで2.9!
21/61 ぬこたん残念ながらピット!
20/61 眉毛がピット!ちょｗｗｗラップリーダー先生かと思いきや前かｗｗｗｗｗｗ よっしゃ眉毛、格の違いを見せつけてやれ!!!!!
一貴様-キミたん+1.5
19/61 ㌧と先生入ってきた。一貴様も来た、ラッキーこれで抜かないでいける
先生も給油機引きずった どっかのバカと違ってすぐ止まったけど
キミたん、前が+7.3でクリアになったのでまたあのペースがはじまりましたｗｗｗｗ 28.4 41.2 36.4 1:46.159 +5.6
18/61 28.9 41.6 36.9 1:47.168 +4.8 飛ばしててちょっとショートカットしちゃった場面が。いいいい気にすんな単独走行だから
17/61 1:46.351 +3.7
16/61 1:46.664 +2.7
14/61 1:46.465 +1.4
13/61 1:47.017 +0.8 鶴さんの前(5位)で戻ることを狙ってる…んだけどだめだ、ニコにべったりひっついちゃったんだもうタイム出ないぞー
眉毛「ペースどう?暗くてピットボードが見えない」
12/61 1:47.935 +0.6
11/61 鶴さんスローダウン?ちょ、絶対止まんないでよ 噴けないんじゃない?
と思ったらキミたんピット、ソフト あれロリポップあるんでないの
マッサがとっちらかってスーさんが突っ込んだ
SC!!間一髪あぶねえええええええええええええええええええ
10/61 7コーナーの縁石こわれてる
9/61 前はティモくん、というかGP2の05-06-07
8/61 あとハードディスクが33分しかない件。眉毛スタートうまいなーニコがんばって!!!!!!!
6/61 眉毛自己ベスト(1:45.768)、S3は36.1!!!
3/61 フィジコが昨日飛んだターン10…
■ほか
・今宮さん「昨日の夜中の1時過ぎに彼(眉毛)トランプしてましたよ」ちょｗｗｗいつも通りｗｗｗｗ
・6周目の、ぬこたんのオーバーテイク(対鶴さん)!!めちゃくちゃスモークも火花も飛んだけどすごいかっこよかった!!!F1Racingのオーバーテイク部門にエントリーされたら投票したいくらいかっこよかった
・アンジェロが無事でよかった
・鶴さんは 予選番長…なの?→長々とレーシングスクール→DNF という新しい様式美を確立ｗ
・キミたんの2回目ピットのときロリポップだったんでない???見間違いか?給油機に連動センサーか何かついていて、それをあのバカが引きちぎったせいで信号自体使えなくなったんでしょうか
面白いレースだったけど疲れた…
Light and shadow
Kimi Raikkonen: I was trying to attack Glock in case he might make a mistake, but I went slightly wide at the chicane, jumping over the kerb and when the car landed, I lost control and ended up in the barriers. My situation in the championship was already rather compromised, so this doesn’t really make that much difference but I am unhappy because the team has lost precious points in the Constructors’ classification. In the opening laps, the car was a bit difficult but then it improved a lot, to such an extent that I was able to close right up to Hamilton. When the Safety Car came out, I know my race was compromised given that I had to pit behind Felipe. I was able to get back up to fifth but then the incident I described earlier happened. Clearly, morale is not high today. But I am not used to giving up and will do my very best to try and help the team reach its targets.
キミ・ライコネン：グロックがミスを犯した場合に備えて、僕は彼にアタックしていた。でも僕はシケインで僅かに膨らんでしまい、縁石で飛んでしまった。クルマが地面に接地したとき、僕はコントロールを失ってバリアに衝突した。僕のチャンピオンシップにおける状況は既に危うかったので、これによってそんなに大きく変わることはなかったけど、チームがコンストラクターズチャンピオンシップで貴重なポイントを失ったのでとても残念に思っている。オープニングラップはそんなによくなかったものの、クルマがとてもよくなったので、ハミルトンに接近することができた。SCが入った時、フェリペの後にピットに入らなければならなかったので、僕のレースは妥協せざるを得ないとは分かっていた。5番手まで戻すことができたが、既に話した事故が起こった。今日は士気が上がらないけど、諦めるのは慣れていないんだ。チームのターゲットを達成できるように、最善を尽くすつもりだ。
P3でマーシャルに押されながら退場した時はどうなることかと思いましたが(むしろ明日のみどころは直帰するか否かだけだなと思っていた)、解説陣にもLTの中の人にもスルーされ突然Q1走り出したのでビックリしましたｗｗｗ(プレカンによるとギアのトラブルとか???)
そして「使い物にならない」と酷評されているスーパーソフトで2周アタックを行い、2周目の方がタイムアップする始末。ビックリです。
まあいいや何でも。久々に(何とシルバーストン以来!)プレカン戻ってきてくれて嬉しい。
■Q1
ミたんは空撮で抜くって誰か決めてんのかｗｗｗP3とほぼ同じ構図がｗｗｗ赤いから目立つのだな。それか中の人にファンがいるとしか
28.9 41.4 36.7 1:47.049(ユーズドソフト)
28.6 41.3 36.6 1:46.629(2周目)←どんだけｗｗｗ
このポジションはテラ危ないｗｗｗｗ
残り6分 15番手キミたんご出陣 コース上4台!!
28.1 40.4 35.6 1:44.282(新品ソフト)
・フィジコがまた刺さった(@3コーナー
・メガネ「何でだかわかんないけど右にいっちゃうよー」
・川井ちゃんによるタイヤ・タイム解説
1st:RAI new soft 2nd:KOV new hard 3rd:HAM used soft 4th:MAS new soft
■Q2
キミたん早速きた。
ちょ、眉毛!電気落ちたみたい。だめだ…!悔しがってる!!!両手で顔を覆って天を見上げたよかわいそう( ；∀；)
28.1 40.3 35.7 1:44.232
気がつけばなぜかハミルトンが15番手ｗｗｗ誰か落としてやれｗｗｗｗｗ先生一貴様ジェンスがんがれえええええええええええ
一貴様9番手ｋｔｋｒ!!1!!!
あああだめだったああああ眉毛めええええええええ←御門違い
・とにかく眉毛がテラカワイソス。走っていたらハミルトンを落としてくれていたはずだ
・先生と一貴様とジェンスをあれだけ応援したのは今シーズン初めてです
・一貴様「マレーシアで昼間走るより暑い」
■Q3
べっつんキミたんの順に出撃
28.5 41.0 36.4 1:46.037
最後ミスった痛い!!
28.4 40.9 36.1 1:45.617
・今宮さん「ニコとのタイム差が何よりも大事」っていうけど戦略分けると思うんだ……ニコはエースだからね。第一、必ず1周は差が出るわけだよね。川井ちゃんも言いづらそうだったけども、SC考慮したりとか色々あると思うわけだね。単純比較ｲｸﾅｲ
■ほか
・P3でのキミたんは今宮さんの目の前をバイクに乗って通り過ぎて行ったそうですが、もっと急げってバイクのライダーに言ってたそうです
・ヘイキは途中まで最下位だったから心配しました
・ぬこたんもべっつんも頑張ってくれたから嬉しい
・眉毛とアンジェロが残念だった…
明日はもっと暑くなってみんなソフトがだるだるにタレればいいと思います。そこで、2周アタックも可能であるキｍ（ｒｙ←なんだかんだでキミたんのこと好きなんです
Kimi Raikkonen: All things considered, this is a good result. Of course, you always hope to be in front of everyone but third place is not so bad. In Q1 and Q2, the car worked very well on the soft tyres but in Q3, on the harder ones, it was not so good anymore. Today, it was difficult to choose the best type of the tyre for the decisive session because the performance difference over the first lap was not so great. I probably suffered a bit because of the time lost this morning with a technical problem which ended my free practice session ahead of time. The track is very demanding with many places where you really feel the bumps and you have to maintain concentration all the time. Tomorrow I will do my best for myself and for the team.
キミ・ライコネン：全体的に見ればいい結果だと思う。もちろん、いつもフロントにいたいものだけれど、3番グリッドもそれほど悪くない。Q1とQ2ではソフトタイヤを履いて、クルマはとてもよく動いてくれた。でもQ3でハードを履いたら、それほどよくはなかったんだ。今日は1周目のパフォーマンスにそれほど違いがなかったので、タイヤ選択が難しかった。P3にテクニカルトラブルが出て時間を失ってしまったから、少し苦しかったかもしれない。トラックはバンプがひどいところが何箇所もあって、要求されることがとても多いし、常に集中を維持しなければならない。明日は僕自身とチームのためにベストを尽くすよ。
今年のこの人は一体どこへ行くんでしょうねｗｗｗ生暖かい笑いが止まりませんｗｗｗｗ
■キミたん
29.2 45.6 40.4 1:55.372
28.8 41.2 36.4 1:46.482
28.7 41.6 36.5
28.6 41.6 36.5(この後タイムとりサボりました)
7コーナーにて(と言われても全然どの辺か分からないのだが)、底を激しく擦ったみたいな感じで激しく火花→そのままコーナリングせずにエスケープへ→最初は戻れると思っていたのか、曲がるためにマーシャルに後ろへ引っ張るよう激しく要求(グラベルにはまった在りし日の顎のようだった。もしくは去年のハミルトン@上海)そしてマーシャルに散々押してもらってぐるぐる回った挙句、マーシャルに押されて撤収。川井ちゃん「あれは自分で歩いて帰ってくるの嫌な距離だなー、自分の部屋に寄ってくるかもしれませんね」(ドライバー達は大体ラッフルズやコンラッドに泊まっているそうです)
下手したら直帰だと思うｗ←さすがにこの後予選あるからそれはない
もうジョーカーないし、グリッド降格なら抜けなそうだから今週ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／ しかしべっつん応援ウイーク再び＼(＾o＾)／ﾊｼﾞﾏﾀ のフラグか?
■フィジコ
懸念されていた「青竹踏み」縁石で、ジャンプ→gives you wings→フェンスの様式美。結構なスピードでがしゃっと突っ込んでたんですが、とりあえず自分で出てきたので何よりです…あの縁石危ないわ―来年から絶対変わると思うな。
つっこんだバリアは樹脂製で中に水が入っているそうです。おぐたんが熱く語っていた。
■ほか
・しかし美しいグランプリですね!P3始まったときはまだ日没前で、そこからオレンジ～薄紫～ブルーに変わっていく空がすごく綺麗!!キミたんがストップする前、マーライオンコーナー(でいいんですよね川井ちゃん)から海の上を走り抜ける時が最高に素敵でした!でもこれ、現地いたらどれだけ綺麗か分からないような気も…空撮とか見るとすっごい美しくて映画みたいだったけど。
現地の人いそうだよね?ここ見てたら感想を書いてくださいｗ
・Fuel Effectがすごく大きい
・ソフトが1周もたないチームもあるらしい。もっても、1周限りのスペシャルって感じ(マッサはハードの方がフィーリングいい)。ハードでもあまりもたないから、予選はトラフィックに注意
・クリエンカワユス 髪短くしたんだね
・先生がスローダウン
・風を当てられるぬこたんカワユス
・トッドとバーニー様
・残り45分でキミたん登場(ソフト)川井ちゃん「昨日タイム出てなかった→楽観的→たぶん性格ｗ」
・フェラーリホイールカバーなし→ブレーキの温度が20度くらい下がる。ブレーキは通常500度程度だが、ここは常時650度こえてる
・ヘイキ走ってない(ジョーカー使用)
・べっつんトップｋｔｋｒｗｗｗｗｗ
・残り17分 キミたんｗｗｗwストップｗｗｗｗｗ
・一貴様ウォールにこすった
・フィジコつっこんでる
P1 3rd 1:45.961 24 laps chassis 271
P2 7th 1:46.580 25 laps chassis 271
Kimi Raikkonen: The visibility is great and you don’t really feel you are driving at night with all the lights on the track. In general I like the track although some parts are too bumpy. The entry and exit to the pit lane are pretty difficult and we will have to be very careful. At the start of the day, we had a well balanced car and then, in the afternoon, we tried a modification to the front end that we had tried at the Mugello test last week, but it did not produce the effect we hoped for, but there was not enough time to switch back. Overall, I think we will be competitive. Overtaking? I don’t think we will see muchm as usual in fact.
キミ・ライコネン:可視性に関しては素晴らしいよ。トラック上のライトのおかげで、夜にドライブしているということを本当に感じない。みんな何箇所かバンピーすぎると言っているけど、僕はこのトラックが好きだよ。ピットレーンへの侵入と出口はかなり難しいから、慎重にやらなければならないと思う。今日の走り始めはクルマのバランスがとてもよかった。それから午後に、先週ムジェロでテストしたフロントの修正を試してみたんだけど、期待していた効果は得られなかった。再度変更するだけの時間はなかったんだ。全体的にはコンペティティヴであると思う。オーバーテイク?いつもより多く見られるとは思わないね。
The most important thing is to win again. The situation in the Championship is what it is and it doesn’t depend anymore only on my results, but of my competitors’ results. In theory it’s not over yet, but I don’t have it under control anymore. Lase year, in the second part of the season, we had a great set up for the car and I was able to win many races. It was much more difficult this year. Especially as far as the tyre temperature is concerned. When the temperature is right, the car is very competitive. We’ll give it our best at Singapore, so that we can fight for the win, which still remains the main objective. We have to give it all in these four races and then we’ll see what’s going to happen. I’ve said it many times: victory is the only objective, the essence of motor racing. I’m not just here for driving, but I want to win.
Monza was a bad weekend for me, but afterwards we had a good test session at Mugello. The car had a very good set up in the last two races on the dry track and we’ve tested some new solutions, which will improve the performance. Last week I spent a day with the simulator at the CRF (Fiat Research Centre) at Turin, where I god an idea of the track, where we’re going to race at the weekend.
I arrived at Singapore today, after one day at Abu Dhabi, where I took part in some promotional event with our partners Mubadala and Etihad Airways. I can’t wait to get back on the track, because I love new challenges: since we’ve known the Championship’s race calendar, I’ve been waiting for 28th September. Of course when I think of the results I had this year on street circuits, I shouldn’t be too optimistic, but I still like to race on this kind of track: it’s pure emotion, when you find the right set up for the single-seater and race between the walls. I don’t think that it will be a big problem that we race at night. They’ve done it already with motorbikes and it was a great experience. I’m someone who likes to sleep late. My body will adapt prefectly fine to this unusual time of day.
In the end it’s not important when the race starts. When you put on your helmet and go out to the starting grid, you’ve such a high adrenaline level, that you forget everything else and you just think about giving it everything for the whole race.
They say that it rains every evening at Singapore. This shouldn’t worry us too much, because everybody will race under the same condition. I think that we’ll have the possibility to win in the four outstanding races and I will give it my all to make it and to help the Team to reach it goals.
最も重要なことは、再び勝つことだ。チャンピオンシップの状況はもう見ての通りで、僕の結果だけではどうしようもなく、僕のライバル達の結果によって左右される。理論上はまだ終わってないけれど、僕にとってはもう順調ではないだろう。去年はシーズン後半戦では、僕達はクルマの素晴らしいセットアップをもっていたので、たくさんのレースに勝つことができたけれど、今年はもっと難しかった。特にタイヤの温度に関係するものだ。タイヤが温まっていれば、クルマはとてもコンペティティヴなんだけれどね。僕達はシンガポールでベストを尽くすつもりだ。僕達は勝利のために戦うことができるし、それは未だに主要な目標のままだよ。僕達は残りの4レースに全てを賭けなければならないし、事の成り行きを見守ることにする。僕が何度も言っているように、勝利は唯一の目的で、モーターレースの本質なんだ。僕はただドライブするためにいるんじゃない。勝つためにここにいるんだ。
モンツァは僕にとっては悪い週末だったけど、その後僕達はムジェロでいいテストセッションを行うことができた。ここ2レース(スパとモンツァ)のドライトラックではいいセットアップで走れたし、パフォーマンスを向上させるための新しい解決方法をテストした。先週僕はトリノのCRF(フィアットリサーチセンター)で、シミュレータを使ってトラックを予習して、レースの準備をしたんだ。昨日アブダビでMuvadalaとEthihad航空のプロモーションイベントに参加して、今日シンガポールにやってきた。新しい挑戦は大好きだから、トラックに戻るのが待ちきれないよ。レースカレンダーが発表になった時から、9月28日を楽しみにしていたんだ。もちろん今年のストリートサーキットの結果を考えるとあまり楽観的に考えることはできないけど、こういうトラックでのレースは好きだよ。シングルシーターで正しいセットアップを見つけて、ウォールに囲まれたレースをするのは、純粋な感情そのものだ。僕はナイトレースが大きな問題であるとは思わない。モーターバイクでは既に行われていて、それは素晴らしいものだった。僕は遅く起きるのが好きだから、体はいつもと違うスケジュールにも完璧に適応できているよ。
レースがいつ始まるかなんて重要ではないんだ。ヘルメットを被ってスターティンググリッドにつけば、他のこと全てを忘れてレースのことだけしか考えられないようなアドレナリンレベルになる。シンガポールでは毎晩雨が降ると言われているね。みんなが同一条件下でレースをするわけだから、それほど僕達を悩ませてはいない。残りの4レースに勝てる可能性が僕達にはあると思う。僕はそのために全てを賭けるし、チームがゴールを目指すのを助けるよ。
いま、シルバーストンで世話になったSMR(キミたん関連のツアーをやっている。ファンクラブの回し者)の日本代理店状態です。
ホテルの予約確認したり電話したりしている。プチっと訛ったおっさんがいつも電話に出て、担当の人がいないからわかんないとおっしゃる。私はただその日に部屋数が確保できているか知りたいだけなのだが(あと支払について確認したい)、イギリスから送られたリストが全部英語のため(当たり前だ)、もう横文字を見るだけでアレルギー状態と推測。その担当の人以外はマジでちんぷんかんぷんなスタッフなのだろうと思われる。
それこそ鈴鹿じゃないから、ホテルのスタッフとかも不慣れでしょうね。いきなり外人いっぱい来られてもね。富士山観光の人達はちゃんと日本語ガイドがいるだろうし。
予約再確認と支払方法の確認は私が明日やってあげることにしたのでいいのだが、彼らはツアー客を引き連れて無事あのホテルに滞在できるのか?ウエットになった場合、カオスとしかいいようのないあのサーキットで生き残れるのか?非常に心配です。誰か日本語ガイドと契約した方がいいお…(；＾ω＾)
飲んでて帰れなくなったので、蒲田の漫喫からキミたんのイタリアGPレビューをお送りしますｗｗｗ
Sometimes it’s rough. You try and try, but nothing seems to go your way. I haven’t been winning for ages and I haven’t got any points, either. In Monza we finished the race, but it didn’t feel any better compared to two previous ones with DNFs.
We have now five races without points. Obviously., you don’t have to be Einstein to realize that this is not the way to fight for the championship. It’s not over, I’ll never give up.
We have had the same problem too many times. With this car in certain circumstances it’s too difficult to get the right temperatures to the tyres – especially if it rains. And it seems to rain almost in every race nowadays.
It rained a lot in Monza, Unfortunately, for me, there is no reason to talk about anything else but the last laps of the race.
The car was really good on Friday in the dry. But in the wet on Saturday I simply could not get the tyres up to temperature. This is something we need to understand, because the car is very good, when the car has the right temperature in the tyres. But the race is all but over by then.
Obviously, at the moment things simply are not going my way. Sometimes things happen like that. But I will keep pushing and hopefully my luck will change. I would like to win a couple more races before the end of the season.
I have not lost my skills for driving in the wet. But we have to get the car right to be able to fight in the rainy races, too. If there is no grip, you cannnot fight. You just drive and drive and hope that things get sorted out. While it started to dry up in Monza, it was like switching on the lights. Everything felt well and I was able to attack the corners, but it was much, much too late then.
Now we go to Mugello to test. We do our very best to solve the problem. We wouldn’t mind, if it would rain the whole week.
We are heading for the new challenges. It’s good for F1 and the drivers to race in a city like Singapore. It will also the first ever night race in F1 so a completely new experience for everybody. Obviously, the atmosphere will be great. Hot and humid seems to be more favorable for Ferrari.
You never know what happens in the race. There is no reason to make any plans. We just concentrate on doing our very best. Whoever has the most points after the last race, will be the champion.
I am really happy to extend my agreement with Ferrari. They are the best team in F1. My memories of last year will never be forgotten and I would like to repeat that feat again.
時々はつらいときもあった。何度も何度もトライしても、思い通りに行くようには思えなかった。僕は長い間勝っていない。そして、少しのポイントさえも得ていない。モンツァでのレースが終わったけれど、その前の2つのリタイアと比べても少しもいい感じがしなかった。僕たちは5レースをノーポイントで終えた。チャンピオンシップを戦っていけないことは、アインシュタインじゃなくてもわかる。だけどまだ終わったわけじゃないから、僕は決して諦めない。
僕たちはしばしば同じ問題を抱えていた。このクルマは、特定の状況になると、タイヤを正しく発熱させることがとても難しくなる。特に雨が降るとね。そして、この頃はほとんどのレースで雨が降った。モンツァでもたくさん雨が降った。僕にとってとても残念だった。レースの最後何ラップか以外については他に何か話すこともない。クルマはドライだった金曜日はとてもよかった。でも土曜日にウエットになって、僕は単にタイヤに熱をうまく入れることができなかった。タイヤが正常に発熱している状況下に於いてはクルマはとてもいいんだから、僕たちはこの問題を理解する必要がある。でも、その時までにはレースはほとんど終わってしまっているんだ。
現時点では、明らかに物事が僕の思うようにいっていない。時々こういうことは起こるものなんだ。僕はプッシュし続ける。うまくいけば、僕の運も変わる。シーズンが終わるまでに何レースか勝ちたいと思っている。
ウエットで走る技術を失ったわけじゃないんだ。だけど、雨のレースでも戦えるようにクルマを仕上げなくてはいけない。グリップがなければ戦えないんだ。ドライブして、ドライブして、事が起こるのを望むだけ。モンツァで路面が乾燥し始めた時、まるで明かりのスイッチを入れたみたいだったよ。全てがうまくいって、コーナーを攻めることもできた。だけどそれは、あまりにも遅すぎたんだ。
次はムジェロのテストに向かう。問題を解決するために、僕たちは最善を尽くすよ。テストの間中、雨が降ってもかまわない。僕たちは新しい挑戦に向かって進んでいる。
F1とドライバーにとって、シンガポールのような市街地コースでレースをすることはいいことだと思う。それははじめてのF1ナイトレースだ。みんなにとって未知の新しい経験だよ。雰囲気はまず間違いなくいいだろう。気温と湿度が高くて、フェラーリにとっては相性がいいと思う。
レースでは何が起こるか本当にわからないんだ。何の計画も立てられない。僕たちはただ、最善を尽くすことに集中するだけ。最後のレースが終わったときに、一番ポイントを多く持っていた人間がチャンピオンになれるんだ。
フェラーリとの契約延長については本当に満足しているよ。彼らはF1で最高のチームだ。去年の思い出は決して忘れられない。またあの勝利を繰り返したいね。
とにかくタイヤあっためられないんだね。シンガポールが暑くなってくれることを祈るしかないですなー。
しかしこんなに不調!を訴えるキミたんというのも初めてみました。。。(単にマク時代は文句(苦悩)が表に出なかっただけだと思うけど)
なかなか届かなかったんだけど、金曜日に切手届いたのでうｐします。FDC!
送料込で3000円分くらい買ったけど、いい記念になりましたー
そして、左下のほうにアフィリエイトで貼ってあるやつなんですけど、ポスター買いました。フェラーリ公式商品のやつ。でアパートの部屋の壁がこうなりました。
我ながらないわー。隣のマク時代のは、もちろん私がこよなく愛しているクルマ・MP4-20です。
ちなみに一番奥はシルバーストン村からはるばるかついできた例の額縁です。あまりセンスがよろしくないのと、エアコン直下&ベランダ超付近なので若干劣化が心配なのだが、万が一落ちてもすぐ下に棚があるということでこの配置になりました。別に誰かに売っぱらうわけじゃないから別にいいんだ…!
べっつんー!!!よくやったーーー!!!
Bravissimo!って単語は知ってました。ディズニーオタでよかった
今日のポディウム3人とも、デビューの時から見てきた子だったので、感無量です。こっちがI don’t know what to say…だよ。まだまだベテランの皆さんには足元にも及ばないけど、ドライバーを見ていくってこういう嬉しい気持ちを味わえるんだなぁー
あの子がどこまでいけるんだろう、ってみんなが見守っていた空気のレースだったなと思いました。解説陣もそうだったけど、きっと世界中のテレビの前で、残り周回が減っていくたびに「どうしよ」「ホントに?!」「優勝しちゃうの?!」なんて。もちろん私もそのひとりでした。
ハットトリックを阻んだのは、べっつんを最近かわいがってるキミたんだったんだけどね…ごめん(笑)
チームがスタート前に「Destroy them!」って言ってくれた、ってゆってましたね@プレカン 実はシルバーストンで、とろのチームクルーの日本人のお姉さんとちょっとお話をしたのですが、とってもいい人で、チームの雰囲気もいいんだろうなーと思ってました。そんなこともちょっとあって、とろがんばれーって思っていたからすっごくうれしいな…
そして私がずっとF1表彰式のテーマソングだと思っていたｗドイツ国歌-イタリア国歌のコンボ。なんと2006年上海以来!!(＝顎の最後の優勝以来)確かにその後はポーランドが1回、あとはスペイン-イギリス-フィンランド-ブラジルのローテだったもんね。すっかり覚えたイタリア国歌が、フェラーリじゃないチームで流れてるのはちょっと不思議な感じがしました。
最年少入賞記録・19歳349日、最年少ポールポジション・21歳72日、最年少優勝・21歳73日!この子はきっと将来チャンピオンを争う子だと思ったけど、早いっつーの!!Bravissimo!Her Seb!!
■キミたん
川井ちゃんに「やる気ないのかライコネン14番手で」って言われたのが41周目で、その周一貴様に0.7秒縮めたのは見てたんですけど、丁度そこからが今週のキミたんのお時間だったみたいですｗ一体何があったんだっていうｗｗｗちょい濡れで変態ラップ出すのはジェンスの専売特許だったと思うんだけどまさかこの人もとはｗｗ
SCスタートを聞いた時点で終わったなと思ってたんで、今日はべっつんメインで観戦だなと気楽に構えてたらむしろおまｗｗｗｗな時間があって楽しかったです。
雨+フィジコといえば2003年ブラジルだな(見てないけど)、なんて序盤みてたらフィジコうめえええｗｗｗｗで抜けないんだもん。その後㌧にもやられちゃって。
13周目で川井ちゃんが「(インターとの)チェンジオーバーのゾーンですね」つった時、インターに換えちゃえばよかったのにと思いました。どうせあのまま走っててもポイントとれないんだしさ。12位も20位も変わんないんだから、やればよかったのになー。というのは、ピット入ったのが35周目で、鬼タイムを出し始めたのが41-42あたりだったので、タイヤあっためるのに6-7周かかったってことですよね。たらればで申し訳ないけど、13周目で換えてたら20周目からはあの走りができたってことで、1点くらいとれたんじゃないかなーと思うわけですが…勝負かけろよな、フェラーリ!乾き方とかで若干の落ちはあるにせよ、あそこはやるべきだったと思います。
上位陣後方スタートとか2005年鈴鹿みたいでしたね。高速サーキット好きだし、水煙巻き上げるの見てるのも好きだし、ウエット→ドライって乾いてくのってストラテジー考えるのも勝負かけにいくのも見てて面白いし、レースとしては面白いレースだったのでよかったですけど。
■レースメモ
51/53 SCin べっつんうまい!!!!!!キミたんFLｗｗｗｗ2:15.081
48/53 右フロントのブレーキダクトを塞いだテープ剥がれてるって。左フロントウイングにはなんかひっかかってるし。
46/53 うおおおべっつん気を付けて!よくカウンターあてたなぁ
45/53 フィジコをパス!さあフィジコ、あとは存分にフタをしてやるがいいｗｗｗ
43/53 やめてえええええええええ㌧にやられたああああああ
41/53 フィジコSTOP:先生と接触→フロントウイング落とす→踏む→飛び散る→コントロール失う→バリアに突っ込む
あまり速くはなかったけど結構つっこんでたぞ 大丈夫?
39/53 今がチェンジオーバーのゾーン、でもまた雨がくるって(20min) キミたんインターやればいいじゃんどうせ今なんてポイントとれないし
38/53 34秒台でマッサがFL
36/53 眉毛無線「あと3-4周で雨、そして長く続く」
35/53 べっつんピット!エクストリームだ!!!!8.4
眉毛が㌧にやられたーもうちょっと教育的指導っつーものをやってくださいよ
32/53 雨きたーーー!!って川井ちゃんがゆったら、うちも雨きました
31/53 ヘイキ、ゑ、マッサ同時ピット!
30/53 眉毛「誰かインター履いた奴いるか」策士眉毛…!
ニックにトライ、いったいった。やっと10番手。
28/53 とろ無線「ハミルトンはあと3周でピット」
27/53 キミたんピット!5.9 エクストリーム
26/53 ㌧ピット おおおおおとろ無線ドンピシャ9.7
眉毛せんせいのレーシングスクールのおかげでマッサを足止め中だ!いいぞ眉毛せんせい!
25/53 ぬこピットリグ抜けなかった!けど滑って止まったｗｗｗ
キミたん1:34.868
24/53 先生インターｋｔｋｒｗｗｗ待ってましたｗｗｗｗ
23/53 眉毛ピット!インター あとは雨が降らなきゃ眉毛の勝ちだ!
キミたんいつの間にか鶴さんをお料理、マッサはティモくんを。一貴様がピットに消えて8番手
20/53 マッサ2回目。インターだ!ティモくんもぬこたんもインター
19/53 ヘイキ、クビカ、ゑもインター。上位勢総入れ替えｗｗｗ
川井ちゃん「これはセバスチャンですね…同じか」ｗｗｗｗ
18/53 キミたんピット!インター、6.3
17/53 べっつんピット!6.7 ㌧、アンジェロもピット!
14/53 SV 1:33.569
13/53 ぬこたんに一体何が…?あれれ?ちょっと前まで㌧と争ってなかったか?17番手。
12/53 川井ちゃん「やる気ないのかライコネン14番手で」一応ね、対一貴様にはね、0.3まで詰めてるんですよ。さっき1.0だったんだ
11/53 ほらね。抜いた抜いた。まだがんばってるんですよ。一応。
10/53 SV 1:32.888 KR 1:33.478
9/53 いやーグリーンの嵐だ!すげえ プロがドライに換えたかも?
1:32.733ｗｗｗｗキミたんｗｗｗｗｗｗ
8/53 キミたんも換えちゃえよ! SV 1:32.856 KR 1:32.595ｗｗｗ
7/53 1:31.691ｗｗｗFL出しながら先生とティモくんを抜いたのか!何てひと!
6/53 アンジェロも抜いたｗｗｗｗ1:33.617
5/53 29.3 30.6 30.1 1:30.130キミたんｗｗｗｗｗ SV 1:32.818
4/53 ㌧に当たられてゑがコースアウト。後でぼこぼこにしてやれ
29.5 30.2 30.0 1:29.844ｗｗｗ
3/53 KR 29.3 30.1 30.1 1:29.639ｗｗ
SV 29.1 31.1 30.6 1:30.880
2/53 KR 29.0 30.7 29.8 1:29.649
マッサが(一貴様と当たった)先生の撒いた破片に乗っちゃった!
1/53 28.6 30.7 29.7 1:29.144ｗｗｗｗ
0/53 28.8 29.6 29.4 1:28.047ｗｗｗｗｗｗ
■ほか
・ほかといいつつキミたん、序盤はコーナー立ち上がりが全然伸びてなくて、トラクション全然なくてかわいそうだった。
・それに比べてぬこたんはトラクションのかかりいいなーと思ったんだった、どっかで。確か㌧に絡まれた時だ。でもピットアウトの時は滑って本当によかったｗ
・キミたんが滑った時に映されたフェラーリピットの女の子は誰?あれじゃjenniたんの顔知らない人、嫁だと思っちゃうじゃんね。jenniたんはもうちょっと美人です。年々ヴィクトリア顔になってきてる気がするけど
・メガネｶﾜｲｿｰｽだった。昨日泣いてたって?ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
・眉毛の無線には毎回ビックリさせられますね。色んなストラテジー考えて走ってるんだろうなぁ。
・とろの無線がドンピシャでびっくりしますた
・久々登場のおぐたんが今日はなんだか攻めていたｗ
「GP2時代からハミルトンが側に来ると怖がる人が多かった」ｗｗ
「監督もやりにくいですよね、後ろにあのウルサイ人がぴったり座ってますからね」それはあｇ（ｒｙ
1 S.Vettel(GER) 11 T.Glock(GER)
2 H.Kovalainen(FIN 12 K.Nakajima(JPN)
3 R.Kubica(POR) 13 J.Trulli(ITA)
4 F.Alonso(ESP) 14 N.Rosberg(GER)
5 N.Heidfeld(GER) 15 J.Button(GBR)
6 F.Massa(BRA) 16 D.Coulthard(GBR)
7 L.Hamilton(GBR) 17 R.Barrichello(BRA)
8 M.Webber(AUS) 18 S.Bourdais(FRA)
9 K.Raikkonen(FIN) 19 A.Sutil(GER)
10 N.Piquet(BRA) DNF G.Fisichella(ITA)
Kimi Raikkonen: This was a very difficult race for us. In the conditions at the start, as we have seen before in the past, we could not keep our tyres up to temperature and we totally lacked grip. I could do nothing but try to stay on the track hoping the conditions would change. When they did, unfortunately it was too late to aim for a points finish. The car worked well but without grip, you’re not going anywhere. The situation in the Driver’s championship is now even more difficult, but I will continue to give it my best shot as usual.
キミ・ライコネン： 僕達にとってはとても困難なレースだった。スタートでは、今までと同じように、タイヤの温度を保つことができず、グリップが本当に不足していた。僕は何もできなかったけど、コンディションが変わることを願ってトラック上に留まろうとした。だけどコンディションが変わった時、残念なことに、ポイントフィニッシュを目指すにはあまりに遅すぎた。クルマはよく動いていたけれど、グリップがない状況では何もできない。ドライバーチャンピオンシップの状況は更に難しくなったけど、いつも通りベストを尽くしていきたい。
まあいつも通りのテンプレコメントだな。マッサがニックのこと「Heidfeld」って呼んでてちょっと寂しかった。あとはドメさんが「フェラーリエンジンを積んだSTRとベッテルにおめでとう」を言ってたくらいで特に目新しいことはなかったです。
道連れにしてやったお( ＾ω＾)
正直、Q2開始3分でやっとキミが出てきた時にはフェラーリバカじゃねぇのと思いました。日本の片隅にいるどシロート(かつミーハー)の女子にもわかることを何であやつらはできないのだ。顎様怒ってたけどもう遅いよ…始まる前に言ってやってくれよ……orz
ということでキミたんの運が悪いのはいつものことですが、今日はハミルトンの奴を道連れにしてやったのでまあまあ気分がいいです(直接的には何もしてないけど、運が波及した!いい気味!!)。
そして!
べっつんかわいいかわいいかわいいかわいいかわいいかわいいかわいいかわいい
あーかわいいな!わんわんがキャッキャしてるところはかわいい。そしてメガネも嬉しそうでよかったよ。子牛かわいいよ子牛
今べっつん投げキッスしたよかわいいよかわいいかわいい
プレカンもかわいい目キラッキラしてる ゑとべっつんとは去年の富士の号泣事件のメンツではないかｗｗｗちょ、べっつんまでヒゲ部の一味になったｗｗｗその童顔でｗｗｗｗ今すぐやめてｗｗｗｗｗｗｗ
てゆか最年少ポールなんですね。去年のインディが最年少ポイント記録だったけど、眉毛の最年少優勝も更新できるわけだな。もうべっつんが勝てばいいよ明日!
ま、キミたんのQ2落ちとか正直もうどうでもいいな!
■Q1
・前にとろいホンダが
35.1 38.2 35.9 1:49.430 13th
37.3
・ここでマッサの後ろに移動
35.3 33.5 1:46.247 20th
・ここで一貴様?かクビカの後ろへ移動
31.1 34.5 32.8 1:38.592 10th
30.7 33.9 33.2 1:37.896 10th
37.2 35.6 32.9 今15thですよYABEEEEEEEEEEEE
32.1 38.8 32.9 これは前に誰かいるな
30.5 33.1 32.5 1:36.335 7th
一応クリアだったみたい。S3は前に誰かがいたけど。
31.6 36.4 33.6
30.3 1コーナーまっすぐいっちゃった
30.7 33.5 33.1今12th やばくね?
30.6 33.2 31.9 1:35.965 11th
眉毛にやられてびびったけどよかったわ
・ジェンスがコースアウトした先にVodafoneの看板が立っていたので、スラローム走行をご披露ｗｗｗうめえｗｗｗｗｗ
・アンジェロがセクシー★
■Q2
3分たってコースイン
31.2 33.5 32.7 1:37.522 11th
30.7 33.3 あーぶなーーーーーい!!!!!!!!!!!! 34.4
グラベルの後エスケープあって助かったわああああああああああ
31.0 33.6 36.8
31.0 34.5 ピット入った!
残り4分半!クリアだよ!行け!
31.2 33.5 33.3
31.7 35.9 in
・先生の無線がオモシロス
「いいニュースと悪いニュースがあるお＾＾ライコネンとハミルトンより速いお!でも13番手だよん」
■Q3
べっつんーーーー愛しいーーーー!まいしてう
Kimi Raikkonen: There’s little to say and I am definitely not happy with this result. I was unable to do a time in Q2 when the conditions would still have made it possible and then it was impossible to catch up. On that lap, I went off at Ascari where there was a lot of water on the track, which meant I didn’t make it through to the next session. Now we must try and make the best of this situation which is definitely not ideal.
Starting from the seventh row of the grid could be a bit tricky at the start, because the entry to the first chicane is very tight and it is easy to touch other cars. In the dry, the car is working very well but obviously, if it were to rain, it could give some chances to those who are starting further back like me.
キミ・ライコネン：僕に言えることはほとんどなく、この結果には満足していない。Q2でタイムを出せるコンディションだった時にラップを記録できなかったので、追いつくことは不可能だった。アタック中、アスカリの出口に大量の水があってコースオフしてしまい、次のセッションに進むことができなかった。明らかに理想的ではない現状から、ベストの結果を引き出さなければならない。7列目からのスタートなので、スタートがとてもトリッキーになるだろう。1コーナーへの侵入がとてもタイトになるし、他のクルマに接触しやすくなる。ドライならクルマはとてもよく動いていたんだけど、雨が降るなら僕のように後方からスタートするメンバーにもチャンスがあるかもしれない。
今度ばかりは堪忍袋の緒が…
心理戦に持ち込みたいハミルトン
1週間前に行われたスパ・フランコルシャンでのレースのファイナルラップで、どのようにワールドチャンピオンのキミ・ライコネンとバトルしたのかと尋ねられたハミルトンは「あれが彼（ライコネン）のドライブってもんさ。ブレーキを遅らせる度胸がないのは、そのドライバーの問題だろう」と答えたのだ。
さらにハミルトンは「あのようなコンディションに見舞われた日には、よりグリップがあると感じられたドライバーやできるだけギリギリの走行をしたドライバーこそが追い越しができるんだ。僕はあのようなコンディション下では強いからね」とも述べた。
一方ハミルトンにはベルギーGPの勝利を手にする権利があると考えているライコネンとマッサではあるが、このハミルトンのコメントには賛成していない。
「誰だってそれぞれ意見を持っているものだ。でも僕の意見は（ハミルトンの意見とは）違うね」と話したライコネンは「彼はコーナーをショートカットしたからグリップを得られたんだろうし、より良いポジションを手にできたんだ」と指摘。
………ぼっこぼこにしていいですか。
眉毛からヒールを引き継いだな、完璧。今までヒールだった眉毛、この1年(去年のハンガリーの後あたりから)すげー人気うｐしたと思うよ。私も含め。こんなに速さがあって(?)、若くて、スターなのに、あんまり人気がないのはこの性格のせいだなー。べっつんを嫌いな人がいるか?
ぬるぽとのインタブーで「ポールを獲って隣にはキミ」とか、いつだかのインタブーで「僕はキミのようになりたい」っつったりとかしてた頃はまだ可愛げがあったのだが。
ハミルトンの発言に驚くクビサ
BMWザウバーのロバート・クビサはルイス・ハミルトン（マクラーレン）が現ワールドチャンピオンのキミ・ライコネン（フェラーリ）に対して、1週間前のスパ・フランコルシャンでハミルトンに打ち勝つだけの“才能”がなかったと発言したことを注意した。
当のライコネンはハミルトンの発言をいつものように冷静に無視したが、クビサはモンツァでのハミルトンの生意気発言を聞いて驚きを隠せない様子だった。
「本当に彼がそんなことを言ったの？」と『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』に話したクビサは、こう続けている。
「想像できないな」「僕らドライバーはお互いに対する基本的な敬意を持つべきだ」
それに比べて何てクビちゃんはいい子なんだ
