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韓国GP Preview: Just Drive

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鈴鹿から帰ってきたと思ったらback-to-backでもう韓国ーわーん早いよー
10月17日、ご存知キミたんの誕生日には特設サイトWhat will Kimi Räikkönen do next?(http://whatwillkimidonext.com)でなんらかの発表がある模様です。ドメイン取得してるのにもふいたけど、キミたんのよくわからない演技(こんとらくと、って紙になぜかサインを書き、しーーーって言いながら口の前に人差し指をたてる)が一番面白い。笑
こんだけおおごとにするんならロータスもう一年残留なんだろうなー。
今まで一応タイトル争い投げてないってことは、来季のマシン心配ですけどもね。。。まあ夏休み前にVJM05を捨てたインドもインドですけどｗ
 
それと同時にInstagramを使ったキミたんのお誕生日企画があります。kimi33ってタグをつけて「33」が入った写真を投稿するだけ、みたい。複数応募もOKだそうで。
詳しくはこちら
あんまり時間がないけど、私も何か考えてみようかなー。
 

IN NUMBERS: Korea

3.5G: T7, 2秒で最大のGフォース
14%: 1ラップ中のブレーキング
42%: 1ラップ中の直線区間
55%: 1ラップ中のフルスロットル部分
56回: 1ラップあたりのギアチェンジ回数
70km/h: T3, apexスピードの最低速度
280km/h: T8, apexスピードの最高速度
300m: スタートラインから1コーナーまでの距離
315km/h: トップスピード
1000m: T2-T3, フルスロットルの最長区間
 

Just Drive – Korean GP Preview with Kimi Räikkönen [Q&A]

Q: 新しいトラックへ向かうにあたり、どう思っていますか?
KR: 僕は韓国へは行ったことがないけど、大きな問題じゃない。かなり若い頃から僕はいつも、サーキットを覚えるのがとても早いんだ。これは今も変わっていないよ。
 
Q: 新しいサーキットを覚えるためには何をしますか?
KR: ドライブする。新しいサーキットを覚えるためにシミュレータで一生懸命に練習するドライバーがいるのを知ってるけど、彼らは僕に賛成しないだろうな。僕はプレイステーションをやったことがないし、シミュレータもあまり使わない。でも、今までにそれが僕のパフォーマンスに何らかの影響を及ぼしたとは思えない。金曜日に3時間のプラクティスがあるし、土曜日の予選の前にも1時間ある。だからドライバーみんながこのサーキットをよく知ることができると思うよ。
 
Q: 新しい国を訪ねるのを楽しみにしていますか?
KR: 新しい場所でレースをするのはいつも面白いし、色んなところへ行くのを楽しんでいるよ。いい気分になるんだ。韓国へ初めていくのはエキサイティングだ。サーキットを歩いてみて、コーナーを全部チェックするところから始めようと思っている。韓国グランプリはテレビで見たことがあるけど、このサーキットでグリップを得られるか、金曜日のFP1で最初のラップを走ってみるまで待たなければならない。ノーマルな天気になればいいけど。雨やテクニカルトラブルで金曜日の走行時間が失われないといいね。 
 
Q: 週末に向けてのアプローチは?
KR: Yeongamサーキットには、いつものレースと同じようにアプローチするよ。自分の全力を出してベストを尽くすつもりで。

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2012 日本GP 木曜日

7件のコメント

ピットウォークはほとんどしてません…ううううう…各チームのヒモ(立ち入り制限で張ってるやつ)とか撮りたかった…でもいいの…

ピットウォーク

アイスバード(小)を連れてったのでロータスのピット前で!

ヘルメットとサインボード撮れたのでひとまずよかった…というかロータス前は常に激混みだったので隣のインド(しかも最前列)から斜めに撮るのは正解だったかも

フォースインディアは靴下も売り出すべき、かわいい

立ち方がアンニュイなでれすたパイセン

カモノハシたんのご機嫌伺い

※この後ひゅるパニックが発生。ひゅる＜●＞＜●＞の模様はFULL FAT COKEにてうpしました！

にこやかだったぴっくん(笑顔をガン見していたので写真を撮り逃す)

にゅ(通行する時にファンをガン無視)

ぷらぷら歩いていたところを我々に捕まってしまったにもかかわらず親切だったビアンキをにゅはちょっと見習うべき。
しかし本当におっさｎ　老け顔　大人びた顔立ちであった、今シーズン最年少とは思えません

ちも

ピットウォーク後、ごはんを食べ終わって日陰でぼーっとしていたら、リュック+ハーフパンツ+インド腹巻着用の人がぷらぷらとメインゲート方向から歩いてきたのをひゅるサイト相棒・ともちゃんが発見し、私がテキトーに「ビアンキじゃね？」と言ってみたところ本当にビアンキだった事件がありました。
フランス国旗を持ってきた友人がマジックをもって突撃、それで周りの人が気付いてビアンキはサインを書き始めました。たぶん「このヒト誰?」みたいな子供を含む。そしたらば彼女が戻ってきて「カメラ！！！カメラ貸して！１！！！！」と決死の形相ｗ勢いに負けた(笑)ともちゃんがカメラを手渡し、友人は無事写真をゲット。ビアンキは肩を抱いて2ショットを撮ってくれていました☆
私はプログラムとか出す余裕がなかったので、チケットに書いてもらいましたー。この時、日曜日ホテルに戻ったらすぐにチケットをホルダーから取り出すことを固く誓う。

サイン会

デラロサ兄ちゃん&カレーさん

カレーさんはピットウォーク終わりにコースを下見していて、いっぱいサインを書いてくれていたのを見ました

ニコちゃん

超プリンス、高貴だわー(たぶん去年も言った)

ハムズ

ペトロフじゃねえｗｗｗｗｗｗ 大人の食中毒かと思いました…そしたら金曜日はG・V・Dとペトロフが走っていてますますわけのわからんことに。G・V・Dは金曜日にひゅる君とお話していた模様でした。
G・V・DとかB・A・Rが顔文字に見えるスレ思い出したよね

顎お兄様

これが終わったあとに引退発表だったんですよね。

通りかかるボッタス

土曜日のRTTでは弾丸のようにゴールしていました

りちゃるど&にゅ

りちゃるどはあの笑顔が地顔みたいでわろた

ぐろにゃんにゃん

コメント丁寧すぎてますます心配に

キミたん

一応手を振ってみるキミたん

キミたんはどうやらサインだけ書きに行けばおｋと思っていたようで、ピエールに捕まって「ここでおれになんか質問すんの？」みたいことをマイクで言っていましたｗ
本当に一言しゃべってスタスタとテントへ行ってしまい、むしろ安定のキミたんで観客がぐっときていたｗ

終わったのでさっさと帰るキミたん

あの…刈り上げすぎじゃ…

ウィリは揃って登場の予定だったっぽいのになぜか遅れてくるマルちゃん(とガブたん)

GPスクエアにルノーエンジン使用チームのグッズショップがあり、ウィリのコーナーででかいマルちゃんのポスターがあって誰得ｗｗｗと思ったんですが、答えはガブ得であった(しかしマルちゃんサイン中も他のドライバーをiPhoneで激写しまくるガブたん)

みちばた夫妻

保護者つきだったのはジェイビーとマルちゃんだけだったYO

ひゅる君

ひゅる監視＜●＞＜●＞の様子はこちらでたっぷりとうpしました!

でれすたパイセン

ひゅる君が居残りサービスを始めてしまったため、帰るのちょっと待っててくれたのにぼっちで戻るパイセン

眉様

こどもに優しい眉様

この写真Instagramに載ってましたよね!

髪がふあふあな眉様

べつん

シメがかむいくん…かと思いきやなぜかトリがチェコ

この後、夜にぐろにゃん・でれすたパイセン・ジェロームに遭遇し、でれすたパイセンにサイン書いてもらっちゃいました！
ビアンキ凸をキメた友人にはここでも笑いの神が降臨。プログラムをすぐに出せず、咄嗟に黒バージョンインド帽を差し出したのはいいものの、パイセンが手にしていたマジックはふつうに黒であった。一瞬ぎょっとしたものの、「書きづらっ」とか内心思いつつサインを書いてくれたパイセンなのでありました。ぶっちゃけ、このサインはよく見ないと見えない。

今年はジェロームはベルシティにご飯を食べに行ったり急行で帰らなくてもよさそうだな…と安心してホテルに戻ったのでありました(くるまで名古屋まで行って新幹線だったそうですね)。
あとなんだっけ。サーキットボウルで初めて遊んだー！ポンチョズは総じてボウリングが下手でした。

・お昼ごはん 冷たい明太うどん(なぜかマヨネーズ入り) 700円
・おやつ スーパーカップ バニラ 200円
・夜ごはん いっぱい！

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2012鈴鹿 日曜日

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祝ひゅる君鈴鹿初完走★しかも8台抜きの7位★

土曜日、お通夜→祈る(なんかパーツ磨いたりとかシール貼ったりとか雑用手伝えるならやりたいとか言い出す始末)→Q1出て号泣→突破→うわああん→Q2突破→うわああああん→ギアボックス交換(´･ω･)しょうがないけど…
だったので本当に嬉しかったですー!

しかも! ドラパレのとき、ひゅる旗に向けて投げキッスを…もらったとか…!!!
インド前のスタンドに座ってて目撃したよ! という方、写真をお持ちの方がいらっしゃいましたらぜひください…ジャンピング土下座!

日曜日にあったこと
・帰りたくない病に罹患
・躁鬱(楽しい!→明日からこんな楽しくないorz)
・qさんの名刺交換会でひゅる名刺をみなさんに押し付ける
・まさかのダブルシャツで、フィンシャツの肩からインドの緑橙を透けさせるコーデ★
・逆バンクオアシスでひゅる応援のドイツハンバーガー
・舌のサイドポンツーンにできた口内炎が痛くてつらい
・ドラパレhshs チェコかっこいい
・ひゅるチーム日傘が朝顔事件(写真はひゅるふぁっとこーく参照)
・かむいくんおめ!
・1グランプリ1牛串の誓いを破る
・ベルシティまで徒歩、歩行中にサス(膝とか)、ギアボックス(なんだろう…)等に支障をきたす
・懐かしのお店で席に着くとザウバークルーの団体が入店、なぜか一緒に写真を撮ってーと頼まれるw

暑かったけど本当に楽しい4日間でした。
明日札幌へ帰ります。おうちに着くまでが日本グランプリじゃー!

20121008-034005.jpg

(以上、いままで画像萌えをしていたため、荷物整理から逃避している私がお送りしました!!!!!)

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日本GP 日曜日: STILL HAVEN’T FOUND WHAT I’M LOOKING FOR

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タイヤストラテジーはソフト→ハード(lap13)→ハード(lap30)でした。 
 
Kimi Raikkonen, P6, E20-05
6位は望んでいた結果じゃないけど、今日はもっとうまくやれるだけのスピードがなかった。残念だけどね。スタートはとてもタイトだった。僕はすぐにフェルナンドと並んで、避けられる場所がなくなるまで彼は横切る動きを続けた(幅寄せしてきたってことかね)。そこでタイムを失って、2回目のピットストップも良くなかった。全体的にとても難しいレースだったよ。よかった面は、チャンピオンシップにまだ残れるだけのポイントをどうにか獲得できたことだ。
 
 

Sunday in Japan – Kimi’s Grand Prix [Q&A + Pictures]

Q: P6は予想通りの結果でしたか、それとももう少しいい結果が可能だったと思いますか?
KR: 6位は望んでいた結果じゃなかった。一周目の事故でタイムを失い、2回目のピットストップにも問題があった。だから全体的にとても難しいレースだったよ。こういうことを考慮しても、残念だけど今日はもっとうまくやれるだけのスピードがなかった。ちょっと違う流れだったら、ルイスの前に留まることは可能だったかもしれない。でも5位よりも上にいくチャンスは無かった。
 
Q: スタートはかなり大変だったようですね。
KR: 1コーナーはとてもタイトだった。okなスタートをきって、すぐにフェルナンドの左に並んだ。彼は僕が避けられる場所がなくなるまで横切る動きを続け、彼のホイールが僕のフロントウイングに接触した。僕はダメージを負い、彼はパンクチャーを起こしたと思う。素晴らしいレーススタートではなかったけど、他に僕がやれただろうことは多くなかった。
 
Q: 韓国へ向けてこのレースで得たものは?
KR: よかった面は、チャンピオンシップにまだ残れるだけのポイントをどうにか獲得できたことだ。もちろん、フロントのドライバー達をキャッチしたいなら、やらなければならない仕事がある。でも残りは5レースあって、どんなことでも起こりうるんだ。次のウイークエンドで僕達に何ができるかみてみよう。
 
アロンソ様のコメント: 今日はこんな風にレースを終えることになって、かなりアンラッキーだったよ。1コーナーがとても残念だった。ライコネンとの接触で左のリアタイヤにパンクチャーを起こしてしまって、僕のレースはそこで終わった。残念だけど、集団の中からスタートするときは、こういうことは起こりうるんだ。クルマのパフォーマンスは別にしても、周囲の状況がとても重要になってくる。フェリペのレースからもそれがわかる。10番手からスタートして、最速のクルマを相手に戦い、パーフェクトなレースをした。(後略)
 
 
接触は眉様の自爆っぽい感じもあったんじゃね、と思うんですけど、元はといえば集団の中からスタートする羽目になったのはキミたんのI spunトラップのせいでしたね…すみませんすみません
 
 

ちなみに予選のときのアロンソ様のコメント: アンラッキーで、怒ってる。それ以外に何が言える? 僕がT14に差し掛かったとき、最悪のタイミングでイエローフラッグが出た。それまでの僕のラップはすごくて、その日の4番目のタイムを出せるチャンスがあった。そうすれば3番グリッドからスタートできたかもしれない。そこからはレースは完全に違う展開になっていたかもしれないけど、起こったことを受け入れなければならない。今日アンラッキーだったから、たぶん明日はラッキーだろう!(後略)
 
 
すみませんすみません…

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2012鈴鹿 土曜日

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土曜日のできごと

一眼のバッテリーわるれる

ひゅる君とっちらかりからの修復でQ3出ちゃう

20121007-124345.jpg

P3でああああああああああああああああ
ってなって、カモノハシたん運ばれてくるの見守って、Q1で出てきたときにはインドのみんなありがとううううう!って気持ちになって涙が出ました(二人して号泣)(それをALOファンに心配される)

20121007-124425.jpg

RTTまち

20121007-124519.jpg

RTTボッタス
サムバードくん途中で消える
ボッタスぶっちぎり(ただし2位は2秒差でビアンキ)
ボッタスゴールのあと、「ボッタスーーー!!! ばるってりーーーーー!!」っつったら手ふってくれたw

四日市小松さん目撃
ビーサンで闊歩する小松さんとすれ違いました。とっても小松さんでした

そのあとホテルでニコニコボウリング(ひゅりとにー)の写真でニヤニヤ

いじょー

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Saturday

日本GP 土曜日: SPINNING AROUND

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土曜日の流行語「I spun」はロータスさんちが縮めて作ったことが判明(本人はそのまま言ってそうだけどw)
Sky？BBC？で言ってましたね失礼！

黄旗中のタイム更新で8人が暫定、とかノータイムのひゅる君と本人以外全員じゃないのよwww キミたんの罠わろすwwwwww みんなさーせんwwwwwwww
女子席ご一緒したALO担の方々に謝ったよー。

Kimi Raikkonen, E20-05.Q: P8, 1:32.208. FP3: P12, 1:33.224.
スピンした(I spun)。いいラップを走っていて、プッシュしていた – たぶんちょっとハードすぎた – それで、リアのコントロールを失った。週末の中でいちばんいい感じがしていたから残念だ。明日もクルマの状態がよければ、前に行けるはずだ。何が起こるか見てみよう。

Saturday in Japan – On Track with Kimi [Q&A + Pictures]

※URLがひどいｗｗｗ

Q: 難しいスタートだった週末、8番グリッドには満足していますか?
KR: 金曜日とか今日の午前中に起こったトラブルで、どれだけ難しい週末になっているかを考えると、クルマのパフォーマンスという観点からは今日はOKだったと思う。もちろん最終ラップの僕のミスがなければもう少し前だったはずだけど、(グリッドの位置が)前にいって(レースで)遅くなるよりは、速さがあると分かっている状態で(グリッドが)後ろになるほうがいい。今日はレッドブルの二台が僕達よりもかなり速かったけど、いま僕達は(ポイントリーダーの)フェルナンドよりも多くポイントを取ることにチャレンジしている。だから彼に近い位置にいることが一番重要なことだ。

Q: 予選Q3の最終ラップでは何があったのですか?
KR: ちょっとプッシュしすぎてスピンした。それだけだよ。あのラップは、僕達をもっといい位置に押し上げてくれていたかもしれないから残念だけど、僕自身のミスだ。明日はこの位置からいいレースができるといいね。

Q: これまでよりも、予選ではかなり快適に走れているように見えました。明日のレースに向けてどのように感じていますか?
KR: 鈴鹿はいいサーキットだけど、クルマが望んだ通りに動いてくれなければかんたんに走れるわけじゃない。ラッキーなことに僕達はセットアップをうまくやることができて、クルマは予選でよく動いていた。昨日トラブルがあったから重い状態で走っていないし、ソフトでのロングランもやっていないけど、うまくいくはずだと想像してる。クルマに速さがあることはわかっているし、僕達のレースペースはいつも予選よりいいから、うまくいけばスタートしたところよりもいい位置でフィニッシュできるだろう。

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Friday

日本GP 金曜日: STARING AT THE SUN

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P1でDDRSを使ってみたものの採用にいたらず、P2はKERSトラブルでほとんど走れませんでした。

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical Programme notes:
・双方のクルマでアップデートされたフロントウイングを使用した。
・午前中には、キミ車でDDRSデバイス、ロマン車でアップデートリアウイングを使用した。午後は二台とも非DDRSのリアウイングを使用した。
・シンガポールスペックのフロアを二台で評価した。
・タイヤは午前中にハード、午後にハードとソフトを使用した。
 
What we learned today:
・残りの週末で使用するために十分なレベルで機能する「デバイス」(DDRS)を得ることができなかった。
・フロントウイング、リアウイングと同じく、フロアもよい改善を行うことができた。このフロアは今週末に使用される。
  
Kimi Raikkonen, E20-05
Free Practice 1: P13, 1:35.691, 22laps
Free Practice 2: P14, 1:34.291, 12laps
 
Kimi: KERSにトラブルがあって十分な走行ができなかったけど、少なくとも(土日にではなく)今日発生して、修復できた。ベストのセットアップを見つけるために理想的な一日とはいかなかったけど、こういう類のことについて出来ることは何もない。鈴鹿はセットアップが簡単な場所ではないけど、明日の予選の前にまだプラクティスが一回ある。ここ最近のレースよりもフロントに近づけるポテンシャルがあると思う。
 
 
 

Friday in Japan – Catch Up With Kimi [Q&A + Pictures]

Q: 理想的な週末のスタートとはいきませんでしたね。
KR: KERSのトラブルがあってFP2でたくさん走れなかったけど、少なくとも(土日にではなく)今日発生して、修復できた。ベストのセットアップを見つけるために理想的な一日とはいかなかったけど、こういう類のことについて出来ることは何もない。鈴鹿はセットアップが簡単な場所ではないけど、明日の予選の前にまだプラクティスが一回ある。
 
Q: クルマには満足ですか?
KR: 悪すぎるとは感じなかった。直さなければならないところがまだあるけど、悪いところがあるわけじゃない。ちょっとアンダーステアだから、それを調整しなければいけないだけで、ひどい状態ってわけじゃないさ。午後のセッションの終盤に少し変更をしたんだけど、それによって生まれた違いからいい感触を得る十分な時間がなかった。明日、全体をうまくまとめられるといいね。
 
Q: 件の「デバイス」はFP1で少し登場しました。感想は?
KR: ちょっとだけ機能していたけど、午前中に他の問題がいくつかあって、おそらくこのデバイスを十分に生かせないだろうと判断したんだ。もちろん(そのデバイスによる)改善の可能性は確かにあるけど、トップ10フィニッシュレベルからレース優勝できるような大きな差を、1つのアップグレードが突然生み出すようなことはないんだ。色んなもののコンビネーションで成り立っている。有望に思える他のパーツが僕達にはある。
 
Q: 鈴鹿は多くのドライバーのお気に入りです。ここに戻ってきて、ドライブをどれくらい楽しんでいますか? 明日に向けての展望は?
KR: ここでのドライブを楽しんでいるよ。速さをみつけるにはチャレンジングな場所だ。いいラップを走るのもとても難しい。クルマに多くを依存するし、いいリズムに入っていくことが大事だ。でも、それも鈴鹿の楽しさの一部だ。今日は難しい一日になったけど、ここ最近のレースよりもフロントに近づけるポテンシャルがあると思う。予選で僕達に何ができるか、見てみよう。

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12Suzuka

2012鈴鹿 木曜日: ピットスタンディング

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ひゅる充した…!
サイン会などのことはきっと色んな人が書いてると思うので私達が遭遇した事件をかんたんに。

・なんか旗持っていったものの、時間が早かった&かといって立ち去るわけにもいかず、1時間ちょっとピットウォーク…じゃなくてピット前スタンディングをする羽目に

・第一次ひゅるパニック
ひゅる君登場、去年サイン書いてもらったマッキーを再び!
「アリガトウ!(日本語)」
「どこに書く? on me?」
→右端ともちゃん、左端を私が引っ張り、ひゅる君が反対の端を引っ張りながら書こうとする
→あ、これムリかも
→私の左隣にいた友達に「You, stretch!」と直々にご指示いただく
→書いてもらったのち、次々に人が押し寄せて潰される。ともちゃんのマッキーは「それ私の友達のー!」って言ってくれた子に向かって投げ返される
※途中、仕切りのコーンが人多杉で倒れる。なぜかわれわれが現状回復w

・第二次ひゅるパニック
第一次を逃したお友達が呼んでたら起こっちゃった。他の人にスペースを譲って後ろからみてました。すごい人気(のように見えた)

・ぐろにゃんの退避速度は異常
・ジェローム!
・カレーさんはいい人
・ぴっくんはもさもさ
・にゅはファンをガン無視w

・ビアンキ遭遇事件
ともちゃん「なんか腹巻Tが歩いてるなぁー。インドのスタッフかな」
私「ビアンキじゃね?」
一同よく見る
「「「「ビアンキだwwwwww」」」」
GPスクエアにひとりで入ってきて、リュックしょってぷらぷら歩いて出勤してました。我々につられた子供(たぶんビアンキを誰だかわかってないw)にもとても優しくしていていい人でした。
私は何も持ってなかったのでチケットに書いてもらっちゃった。

・サインは黒
でれすた先輩に遭遇しプログラムにサインしてもらった私。友達はさっと出せる物が手元になかったので、インド帽子を差し出しました。
マッキーは黒、帽子も黒だった。

ということで期せずしてフォースインディアをコンプリート

・ジェローム「おれのカード…!」
ぴっくんのページなんかを差し出されてちょっとうかない表情でサインを書いていたジェローム。
友達が、去年VRのトレイシーさんからもらったジェロームカードを差し出すと、二度見してちょっと嬉しそうだったそうですwww

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日本GP Preview: Bored to Buzzling

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わーとうとう！水曜日！出発！ウキウキ！！

ロータスのプレビューには5 minutes with Ayao Komatsuコーナーもありました！小松さんすごいよねぇ…! 飲み屋で会えるといいなぁ

IN NUMBERS: Suzuka

3.5G: T15, 2秒で最大のGフォース
10%: 1ラップ中のブレーキング
40%: 1ラップ中の直線区間
49回: 1ラップあたりのギアチェンジ回数
65km/h: T13, apexスピードの最低速度
69%: 1ラップ中のフルスロットル部分
320km/h: T15, apexスピードの最高速度
700m: スタートラインから1コーナーまでの距離
320km/h: トップスピード
1200m: T14-T16, フルスロットルの最長区間

↓無理なおっかけは絶対にやめましょう！

BORED TO BUZZING – JAPANESE GP PREVIEW WITH KIMI RÄIKKÖNEN [Q&A]

Q: シンガポールは暑くて湿度が高くて、それにうまくいったとはいえない週末になりましたね。
KR: クルマは日曜日にはいい感じがしたから、あともう少しうまくやるチャンスがあったと思う。土曜の予選でもっと前に行けなかったことが僕達のチャンスを潰した。それからはクルマに乗っていても退屈なレースで、あそこでオーバーテイクをするのはとても難しかった。最初のSCは最高のタイミングとはいえなかったけど、2回目は僕達の作戦を考えればマシだった。レースのほとんどの間、僕はミハエルを追いかけていた。僕達のクルマの方が速かったから、かなりイラついた。タイヤが磨耗していってグリップが減っていっているときに、誰かの後ろに捕まっていることはいいことじゃない。ただ自分のベストを尽くして、ピットストップで順位を上げたり、誰かがミスをするのを待っていた、それだけさ。

Q: ドライバーズチャンピオンシップではまだ3位にいますね。もっと上にいけますか?
KR: 自分がやれるベストを尽くそうとするものだ。今年はここまで、チームにとってはいいシーズンになっている。チャンピオンシップでも僕達はうまくやっているから、自分達のポジションには満足しているよ。それに、もっと前進するチャンスがあると思う。もちろんいつだって目標はレースに勝つことと、出来る限り多くのポイントを持ち帰ることだ。

Q: レース優勝なしでタイトルを獲得できるかもしれないと話題になっていますが、可能だと思いますか?
KR: それを言うのはとても難しいと思う。この後の何レースかで起こるだろうことがたくさんあるから。数字の上ではイエスと言えるだろうけど、個人的には、少なくとも1レースは勝たなければワールドチャンピオンだとはいえないと思ってる。フェルナンドかセバスチャンから、僕が1勝もせずにタイトルを奪ったらビッグ・ドラマだろうけどね。だから僕がいまできることは、前進し続けて、優勝へ挑戦し続けることだけだ。これは僕がクルマに乗り込むたびに思っている全てだ。

Q: 鈴鹿について教えてください。2005年に優勝していますね。楽しいサーキットですか?
KR: いいサーキットだよ。かなり高速で、オーバーテイクのいいポイントもある。僕にとってのベスト・トラックというのは、長いストレートと鋭いコーナーがあって、レースをするスペースがたくさんあるところなんだ。鈴鹿にはそれがある。2005年は僕のベストレースのうちのひとつだった。グリッドの後方からスタートして、最終ラップでリードを奪った。そういう優勝をすると、フィニッシュラインを超えたときの気持ちは決して忘れられない。

Q: 鈴鹿をマスターするのはどれほど難しいのでしょう?
KR: 難しいトラックのひとつだし、鈴鹿でのレースの一部として、かなりのアクシデントがある。限界のところで走っていると、ドライバーは高速サーキットでの週末のあいだに危うい瞬間を経験するものなんだ。鈴鹿はそのスピードと小さなランオフエリアによってドライバーを罰する。素晴らしいサーキットなんだ。とても速くて、クルマにもドライバーにもチャレンジングだ。空力的に強力なクルマ、そして高速で長く広いコーナーを抜けていくために、堅実なクルマが必要だ。E20はその条件に合っていると思う。

Q: チームにとって難しいレースもいくつかありました。チャンピオンシップの戦いはどのくらいタフですか?
KR: 新しいパーツを投入して、そしてクルマを自分の好みに仕上げなければならなかったけど、サーキットの条件や天候にもよる。僕達のクルマに速さがあることはわかっているんだ。毎回それを最大限に発揮できるような正しいセットアップを見つけなければいけないだけだ。表彰台を獲得するためにベストを尽くすけど、他のチームも新しい開発パーツを持ってきてコンスタントにプッシュしてきているから、レースは更にどんどん難しくなっていく。もちろん僕達はシンガポールから前進しなければいけない。トップの場所を賭けて戦うために。残りのレースで僕達のクルマがどう動くか、予測をすることは不可能なんだ。レースへどういう風にアプローチしていくかを決めるには、金曜日のプラクティスまで待たないとならない。

Q: たくさんの日本のファンと、叫んでいる女の子達に対してはどんな対処をしますか?
KR: F1ドライバーであることの一部分だし、ファンのみんながどれほど熱心かってことだ。日本には本当にたくさんのファンがいて、彼(女)らはどこへ行っても僕を見つけられるみたいだ。彼(女)らは走るのも速いけど、クルマに乗っている僕は捕まえられないと思うよ。

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2012年版☆鈴鹿用F1ネイルできました

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こ、これ以上はムリです


今年はタトゥシールとラベルシールを両方使いました、鈴鹿サーキットまわりからめっちゃ浮いてるけどもう気力ありません
おまけにコレ使わないかもなのです…ひゅる旗たちの取り付けがあるもので、水曜日にホテルで自爪にやるかも。。

あとはお裁縫のみ…(と荷づくり)のはず！

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12Suzuka

鈴鹿準備: 今年もノートに書いてます

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いよいよ出発まで8日となりました!
持ち物準備大会のことは過去分のリンクも含めてこちらの記事にありますので、何を持っていっていいか現時点でサッパリわからん！という方は覗いてみてください★

それで、今回は去年やってみてとてもよかった鈴鹿ノートのことを書きたいと思います。
私は不精なので手帳はクオバディスのビソプランだし、なんでもgoogleカレンダーに入れちゃうし、日記とか絶対続かないし(このブログは8年目！なのが不思議でなりません)、基本的に何かを紙に丁寧に書いたりまとめたりってことが下手なんですが、これはまじでお勧め。

用意するものは薄いノートです。※薄いところが重要
私はモレスキンのヴォラン(ポケット、無地)を使っています。今年はフォースインディアオレンジ★

まず最初の方のページには、チケットを買うときのこと。女子席の人数を集めるために誰に声をかけたか、とかを書きます。代金をいつまでに誰に払うとか。

続いてはホテルと飛行機のメモのページです。
・実際に予約したホテル/フライトのこと
・よさそうだなと思っていたのにとれなかったところはいつから予約開始だったらしいとか、敗戦の記録(来年の参考に)
・保険でおさえたところのキャンセル期限や予約番号、料金など(キャンセルしたら斜線で消す)
・飛行機の特割などの予約開始日

新幹線と飛行機を乗り継いで帰るとか、移動手段がややこしい人は想定したタイムテーブルのページを作っておくと便利。私は土地勘もないしすぐにわからなくなるので、○時○分ののぞみ○号とか、特急○○方面行きとかも書いておくとホームで迷わないです。一本前と、マジギリギリのと3通りくらい書くと心とバッテリーに余裕ができるお。

つぎは準備段階のことをメモします。木曜日から日曜日までどんな割当で服を着ようとかｗ 去年なくて現地で調達したから持っていきたいものとか、まず構想を練るのに何ページか割きます。ネイルのデザインを考えたり。

それから実際の準備をするページ。
【買うもの】
【探すもの】
【できればほしいもの】
【当日までにやること】
のページを1ページずつ用意して、思いついたらすぐ書いて、やったら線を引いて消していく。と、何をやったか、残りのタスクは何なのかが一目でわかります。「Suicaチャージ」「防水スプレー」「おかねおろす」とかがリアルｗ

続いてはいよいよ荷物を詰めるので
【パッキングリスト】
詰めるものをまず全部書き出します！私は省略すると忘れるので本当に全部書いてます…
×充電器一式
○エネループ充電器、一眼レフ充電器、iPhone充電器

20120925-003434.jpg

全部書き出したら、詰めるときに線を引きながら入れていきます。赤線はスーツケース、青線はリュックとか自分で規則を決めると、どこに入れたのかもわかるよ。この段階で必ず「わーあれ買わなきゃ」っていうものが出てくるので、そしたら【買うもの】に書き入れてます。

もうお分かりかと思いますが、買い出しに行くときも、荷物を詰めるときも、現地まで行く移動のときも、このノートが1冊あればいいのです！現地では駅のスタンプなどを押すのにも使えます。

20120925-003444.jpg

ここから後は別にやらなくてもいいのですが、レシートとか入場券の半券とか捨てられない人は特におすすめ！

帰ってきたら写真を整理するときに、一日3-4枚くらいをピックアップしてUSBメモリに入れておきます。セブンイレブンの分割プリントを使って小さく出力★※おうちのプリンタで出せる人はそれでおｋ

マスキングテープでぺたぺた貼りながら楽しかったことを書きます！おいしかった食事や、友達と行った場合はみんなで撮った写真を貼っていくとより楽しいよ！！！私は色分けもしてないし、修正ペンも使ってない手抜きっぷりなのに、楽しい感じになります！

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最後にチケットを貼って、鈴鹿ノート、おしまいでーす。

メモを書くのは2010からやってたんだけど、1冊にまとめたのは去年が初めてで、とってもいい思い出になりました。毎年同じ大きさのノートで作っていって、本棚に並べていくんだー(*´ω｀)

そんなわけで私の鈴鹿ノート、今年も楽しいことをいっぱい書けますように☆

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race

シンガポールGP 日曜日: KEEP ON RUNNING

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とりあえず読めた分だけ更新ー

KEEP ON RUNNING – SINGAPORE GP, SUNDAY 23 SEP

・双方ともスーパーソフトでスタートした。
・キミはlap13でソフトに、その後lap32で1回目のセーフティカーの際にソフトに交換した。

Kimi Raikkonen, P6, E20-05
予選の結果からすると今日のレースはそれほど悪くなかった。でも、もうちょっといい結果を得るチャンスはあったと思う。表彰台争いをする十分なスピードは無かったけど、最初のSCは僕達の助けにはならなかった。あれがなければあとひとつポジションを上げられていたかもしれない。ミハエル[シューマッハ]やニコ[ロズベルグ]より速かったのに、レース中のほとんどの時間、彼らの後ろにスタックしてしまっていたのはイラついたよ。ここでのオーバーテイクはとても難しいから、ピットストップで抜くか、誰かがミスをした時に抜くかしかないんだ。僕はまだチャンピオンシップの3位にいるけど、トップランナー達と戦うためにはこの後のレースで改善をしなければいけない。日本では前進ができて結果を得られるといいね。

SUNDAY IN SINGAPORE – KIMI’S GRAND PRIX [Q&A + PICTURES]

Q: 今日のレースはどうでしたか?
KR: 予選の結果からすると今日のレースはそれほど悪くなかった。昨日は新品タイヤをうまく使えなくてペースがなかったけど、今日のレースではかなりよくなった。今日はちょっとしたことで少しタイムを失ったけど、リタイアが何台か出たから運もあった。ちょうど釣り合いがとれたと思う。

Q: 今日はP6がクルマのベストでしたか、それとももう少しやれる可能性があったと思いますか?
KR: もうちょっといい結果を得るチャンスはあったと思う。表彰台争いをする十分なスピードは無かったけど、最初のSCは僕達の助けにはならなかった。あれがなければあとひとつポジションを上げられていたかもしれない。ミハエル[シューマッハ]やニコ[ロズベルグ]より明らかに速かったのに、レース中のほとんどの時間、彼らの後ろにスタックしてしまっていたのはイラついたよ。誰かの後ろに近付いても、クルマのベストを出し切れないんだ。ここでのオーバーテイクはとても難しいから、ピットストップで抜くか、誰かがミスをした時に抜くかしかないんだ。

Q: 次は鈴鹿です。次戦に向けての意気込みを聞かせてください。
KR: まだチャンピオンシップの3位にいるけど、トップランナー達と戦うためにはこの後のレースで改善をしなければいけない。日本では前進ができて結果を得られるといいね。

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Saturday

シンガポールGP 土曜日: SATURDAY NIGHT’S ALRIGHT FOR FIGHTING

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Kimi Raikkonen, E20-05
Position: Q1 – P3 / Q2 – P12
Best Time: Q1 – 1:48.169 / Q2 – 1:48.261
Laps Completed: Q1 – 7 / Q2 – 7

Kimi Raikkonen, E20-05.
Q: P12, 1:48.261. FP3: P5, 1:48.865
クルマは昨日よりも今日の方が全体的にかなりよくなっていた。ユーズドを履くと速かったけど、2ndセッションでは何らかの理由で新品でのグリップに苦戦し、実際僕達はちょっと遅かった。もちろんP12は僕達が望んでいたポジションじゃない。リーダー達に挑戦できる速さが僕達にはなかったみたいだ。でもクルマは明らかに速くなっていた。レースで僕達に何ができるか、みてみよう。

Saturday in Singapore – On Track with Kimi [Q&A + Pictures]
Q: ここまではフラストレーションのたまる週末になってしまっているようですね…
KR: 正直なところ最高とはいえないけど、それでも予選で起きたことにはちょっと驚いている。もちろんP12は僕達が目標としていたポジションじゃない。ここではリーダー達に挑戦できる速さがなかったのかもしれない。でもクルマはそれよりも明らかに速かった。

Q: 予選セッションの序盤のペースはよかったようですが、終盤に何が起こったのでしょうか?
KR: ユーズドを履くと速かったけど、2ndセッションでは何らかの理由で新品でのグリップに苦戦した。フレッシュなタイヤを履いているのに、実際ちょっと遅かったわけだからちょっと変だ。今夜データをチェックして、何が悪かったのかを探さなければならない。

Q: 明日のレースに向けてポジティヴなことは何ですか?
KR: 昨日よりも今日の方が、クルマが全体的にかなりよくなっていたこと。前よりもかなりハードにプッシュできる。パーフェクトじゃないけど、望んでいた方向にかなり近付いた。スタートのタイヤを選べるのもある。一周目でいくつかポジションを上げてストラテジーをうまくやって、レースでどのくらい上に行けるか見てみよう。

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Friday

シンガポールGP 金曜日: A HARD DAY’S NIGHT

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フリー両方みてないんですけど、とりあえずべつんのメットがキラッキラってことと、キミたんが金曜日からもう省エネモードに入りそうってことだけは把握しましたw

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
・1stセッションはウェットでのスタートだったので、終盤にキミ車でのみアップデートリアウイングでの走行を行った。FP1では双方、ウェット、インター、ソフトタイヤを使用した。
・乾いてきた2ndセッションではソフトとスーパーソフトを使用した。

What we learned today :
1stセッションでは新しいリアウイングの十分なデータを増やすことができなかった。
1ラップのペースについては、二種類のタイヤ間でとても大きな差異がある。

Kimi Räikkönen, E20-05
Free practice 1 : P12, 1:52.716, 16 laps
Free practice 2 : P12, 1:50.345, 24 laps

Kimi : イージーな一日というわけではなかった。何らかの理由で十分なグリップがなくて、ダウンフォースも不足しているみたいだ。それはどちらのタイヤでも同じだ。タイヤが新しいうちはちょっとマシだけど、欲しかったペースには達していない。明日改善をすることはできると思うけど、フロントへ行くためには2秒の差を埋めなければならない。それほどのタイムを縮められるとは僕は思わないけど、いつも通り金曜日よりも何らかの前進はできるはずだと思う。

FRIDAY IN SINGAPORE – CATCH UP WITH KIMI

Q: 今日は期待していた通りにうまくはいきませんでしたね…
最高にイージーな日じゃなかった。どちらのセッションでもグリップがなくて苦しんだ。このせいで全然うまくいかなかったんだ。トラックの特定の部分で他のドライバーよりも悪いというところは特にないんだけど、どちらのタイヤでも同じ状況だ。ただ単にダウンフォースが足りないようにみえる。それがグリップ不足の原因になっているんだ。

Q: 路面にラバーがのっていけば、状況は改善されていくと思いますか?
うん、でもそれはみんな一緒だから。どんなクルマでも、ラバーがのってくればグリップレベルは上がる。もちろんそれが与える影響はそれぞれのクルマによって違うだろうけど、大きな違いを生み出すほどではない。

Q: 1ラップよりはロングランの方が希望が持てそうですね…
フレッシュなタイヤではクルマはokに感じる。レースシミュレーションでのペースはとてもいいようだけど、スティントが進むにつれて少しペースが落ちていくみたいだ。これはいつもとは違う。フロントとの2秒は縮めるには大きなギャップだけど、クルマからもっと速さを見つけ出さないといけない…

Q: 予選に向けての希望は?

どちらのセッションでも僕達は中盤の結果だったから、これを改善するために一生懸命頑張るつもりだ。僕達はいつもなら土曜日にかなりの前進をしているから、今夜データを見て何らかの策を見つけ、残りの週末に向けてクルマを満足に仕上げていけるといいね。

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