普段は自分の撮った写真しか絶対に使わない主義なんですが、今回はあまりの衝撃&宣伝になるからゴメンネってことで…
キミたん(ていうかファンクラブの人)、ちょっと前から思ってはいたけどあんた天才です……
しかも本物のページでは、CLICK HERE FOR DETAILSを押すとこのキミが飛び込むんだよ!!1!!!!!!!
しかも、アップデートはリアルタイム決済になったけど、いまはログインしてもログインしてもコンテンツが見られない仕様だよ★(Fx3.0.8)もうちょいテストしてからか、コンテンツを作ってから公開した方がよかったんじゃないかと心配
既存のForumは動いてるみたいなので、そっちでお会いしましょう;)
http://www.kimiraikkonen.com/
ふみ のすべての投稿
というわけでチョコアイス食ってます
マレーシアGP決勝 -コーラとアイスでオツカレー★
マレーシアのまとめ：
5位走行中にドライなのにエクストリーム履いてｇｄｇｄになった挙句赤旗→ひっそりピット戻ってリタイア→アイス食いながらコーラ物色(見逃した人は画像こちら)
■レースメモ
みんなソフトスタート。クビたんからエンジンに問題あり??無線
・スタート
うめえｗｗｗｗｗｗ4番手ｋｔｋｒｗｗｗｗｗｗｗ
クビたん動けない、ぬこたんと眉毛様ジャンプアップ、ヘイキSTOP
あれプロに抜かれた!なんたる!
54/56 ブエミbox クビたんSTOP(微妙に出火)
53/56 プロが眉毛様をパス
52/56 ゑとティモくん接触。空やべええええええｗｗｗｗｗｗ
50/56 KERS表示でたｗｗ
48/56 べっつんとハミルトンがニックをパス
46/56 やっとキミが眉毛様をパス!
44/56 ティモくんから後ろはまだまだ眉毛様トレインに乗車中
43/56 べっつんbox
42/56 1:38.639
41/56 1:38.589 ぬこたんboxキミの前に復帰
40/56 1:38.566 キミは19周目あたりだからそろそろ雨降ってくれるとドンピシャなんだけどなー
39/56 1:38.453
38/56 boxうわああああああどうしようエクストリーム履かせやがったあああああああああ
36/56 プロのオンボードに雨が!全世界のライコファン(およびフェラリスタ)の祈りが通じたのか?20秒落ちで走っているキミに未来はあるのか?!
35/56 7-8コーナーは結構強く降ってるみたい。眉毛様が滑ってコースアウト、したけどグラベルからグリーンを選んで復帰?
34/56 みんなピット入ってきた!マク無線「ライコネンのタイヤはデストロイド」
33/56 可哀想なキミ!コースアウトして戻ってきた眉毛様から30秒離されて14番手とか…orz
31/56 -29.7 結構な勢いでまくってはいるけど、フィニッシュまでに眉毛様に追いつけるかどうか、くらいの距離だよorz
30/56 -22.31ラップで6秒まくったよ?!眉毛様は何かおかしいのか?べっつんbox
29/56 -18.4 眉毛様が一貴様をパス
28/56 前にべっつんがきて-7.7、一貴様まで-11.2 デストロイドなエクストリームはまだ走れてるのか?
27/56 キミbox
26/56 べっつんSTOPインターからエクストリームにした人が戻ってきてる。キミはどっちにしたんだろ、エクストリームにしたことを祈るばかりだけど
25/56 落雷で画面一瞬落ちたｗｗｗ信じられないまたbox!入ってる!!!さっきインターにしたのか
24/56 べっつん、ハミルトン、ニック、フィジコ、ブエミがくるくる→SC!ラッキー一応は隊列に追いつける?と思ったら赤旗ｗｗｗ
→75%(42周)に達してないのでハーフポイントで終了
■キミ
作戦考えた奴ちょっとこい
5位走ってたんだよ?!ふつうにみんなと一緒のピットでいいじゃない。空は確かにどんどん暗くなってたけど、あそこはふつうのタイヤ交換と給油でよかったはず。もしくはタイヤ交換して、予定よりも燃料積むとか。たった4周でポジションは9も落として、リードラップの最後尾眉毛様(スピンから復帰)から30秒のところまで落ちて、もう終了ですよ。
その後健気にもキミは1ラップ6秒くらいのペースでまくっていたのだが、11周後にピット。インターに変えた人がエクストリームに戻しに入ってきてたので、ドライで走ったせいでぼろぼろだったと思われるエクストリーム→当然エクストリームでつないだだろうと思ったらその2周後に再びピット!!!!
2回目も1回目もタイヤチョイスはもしかしたらキミの判断かもしれないけど、1回目はねーよｗｗｗｗｗｗフェラーリの能なし!!!!!!!考えたのキミだとしたら止めろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「わざと0ポイントを狙っているような」って言われてたけどその通りです森脇さん。むしろ森脇さん今からイタリアに行ってテクニカルディレクターになってくれませんかorz←と思ったけど、録画見てたら何か腹立ってきたからいいや。わかるけど、森脇さんもフェラーリフェラーリ文句いいすぎ＞＜
■ほか
・ヘイキ(´・ω・｀)一手に不運を引き受けてる点では最強のNo.2かも…だけど……
・序盤のキミ対眉毛様、同じくらいの力のクルマで戦う2人ってすげー見たかったんだ!いて欲しい場所も争って欲しいポジションも全然違ったけれど。
・クリス情報：KERSはQ3でも使ってた。トラブルで表示が出なかっただけ。次からKERS切ってるときには電池マークに×がつくらしい
■赤旗中メモ
・赤旗→リスタート時のルール
リードラップはグリッドの左側、ラップダウンは右側に一列に並べる。ピットレーンに入っていた場合はいいが押してピットに戻した場合は後からペナルティ
・ロス茶も一応チーム傘あるんだねｗキャップはBSかぶってたけど
・湿度94%
・珍しくキミの大声?らしきものを確認
・ゑが巡回した先：ハミルトン、眉毛様
・キミはメットをかぶったままアーノールさんと2人で立ってる。HANSつけ直すのが面倒なのか?
・マッサとニコラス・トッド。マッサ髪やべえな
映像も乱れまくりｗｗｗｗｗ
・眉毛様ちゃかりインタビュー(たぶん生中継)に答えてるｗｗｗｗ
・一瞬一貴様がぽつーんと傘ももらえずに芝生に立っていた
・いやーぬこたんてほんといい男
・ハウグｗｗｗｗぷよぷよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ママと電話したらちょっと落ち着いた。ママはかなりジェンスを応援していたので(一昨年くらいから)嬉しそうでした。
チョコアイス食ってるキミが映らなかったら鬱だ氏のう状態のままでしたよほんとに
今日のハイライトはあれだよマジで(ていうか他ドラファンの人も一番笑ったのはあそこじゃね?っていうｗｗｗ)
キミありがとう、一気に気持ちが上向いたよ
私もアイス食って酒飲んで寝るよ!
Malaysian GP – Race
K. Raikkonen: 14° 57.53.463, Gap + 2.22.841, 31 Laps – Chassis 276
Kimi Raikkonen: We were in a good position at the time of the first pit stop and then we made a mistake, fitting the rain tyres when the rain had yet to fall. And that was where my race was pretty much over. When the race was halted, the conditions were very difficult. There was so much water on the track and I was struggling to drive the car even in second gear. Clearly we cannot be happy with our start to the season: in Melbourne, I was the one to make a mistake and today it was the team, the result being we find ourselves without any points.
キミ・ライコネン：1回目のピットストップの時点ではいいポジションにいたんだけど、僕達はミスを犯した。雨がまだ降っていなかったのにレインタイヤを履いたんだ。そして、それで僕のレースは殆ど終わった。レースが中断した時の状況はとても難しかった。すごくたくさんの水がトラックにあって、2速でさえクルマをドライブするのに苦労していた。シーズンのスタートに僕達は明らかに満足していない。メルボルンでは僕がミスを犯した。そして今日はチーム。リザルトは、1ポイントも獲得できなかった。
中の人もアイスはおいしかったからよし。とか書けば神だったのに。
ルカ・バルディセリの「Another disastrous race」(もうひとつの壊滅的なレース)という表現が非常に印象的でした。
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着替えてアイス食ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コーラも飲んでた!
というわけでマレーシアGP終了おつかれさまでした!(笑)
ポイント圏外の子では一番の勝ち組じゃねえかｗｗｗｗｗ
あんた最高です
モナコリタイア→半裸で飲酒クルーザー観戦に続き新たなエピソードが加わった。
赤旗中断中にリタイア→着替えてアイス食ってコーラ飲んでたｗｗｗ
公式フォーラムのみんなも爆笑ｗｗｗｗ
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リタイア!らしいですが
ちょｗｗｗｗｗｗ大博打ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地上波キャッチコピー(ニックネーム)まとめ 2009年版
遅くなりましたが今年もやってみました。ブエミくん以外は去年のがあるので、おもしろい順に比較でご覧いただこう!
【不明】プロとスーさんです。目撃した方ご一報ください
最多出走記録まであと7戦→???
全日本F3王者→???
【無難・面白くもなんともない(言い換えると幸せなみんな)】
銀河帝国の絶対エース→史上最年少ワールドチャンピオン
オーストラリアの英雄→オーストラリアの英雄
爆走!北欧のシルバーウルフ→07年ワールドチャンピオン→逆襲のアイスマン
ドイツの天才児→奇跡のワンダーボーイ
伝説王者ピケの血統→伝統王者の血統
日本が誇るF1親子鷹→宿命のサムライ
トヨタ初の表彰台男→情熱ファンタジスタ
第3代GP2王者→不屈のゲルマン魂
■「逆襲の」赤き皇帝、とついた顎様は結局逆襲できずに終わったのでとても縁起が悪い。それでなくとも呪いがかかっているのに。手を抜かれたゑ・アンジェロも上位メンバーを見ればむしろハッピー。べっつんは「児」が好きだったけどオトナになったしね…ティモ君あたりは「不屈の」で一度F1から落ちたことを表現していて良いのだが。
【まあまあ(何とか我慢できるレベル)】
悲運のプリンスオブホンダ→HONDAイズムの継承者
皇帝シューマッハ最後の弟子→悲運のブラジリアンヒーロー
反逆の世界王者→若きレジェンド
クイックニック→小さなマイスター
ポーランドの不死鳥→東欧の異端児
■ホンダの名前出しちゃっていいんだｗｗｗつーか去年の最終戦は悲運だったわけじゃねえしｗｗｗポールトゥスピン(2戦)しなきゃ楽勝だったわけでｗｗｗ眉毛様既にレジェンド扱いｗｗｗｗｗｗ
とちょっと全角ｗを打ちたくなる感じ(まだまだ序ノ口)
【これはひどい】
王者ケケの子ニコ→音速ディカプリオ
さすらいのF1渡り鳥→インドF1夢先案内人
■ぬこたんｗｗｗｗｗ気の毒ｗｗｗｗｗｗｗそして去年は割といい感じだったのにもかかわらず既に意味不明なことになっているフィジコｗｗｗｗｗｗｗ
【つけた人が色んな意味でネ申】
ブエミ：アルプス シンドバッド
未完のフライングフィン→オーロラエキスプレス
メガネを掛けた最速フレンチ→F1ハリーポッター
↑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ天才だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マレーシアGP予選-バトン空気嫁
ロス茶が本当にヘンタイな件。
カーナンバー4様は予選9位の7番手スタートと相成りました
昨日との最高速比較、あとブレーキセッティングをいじりまくっていたらしいことからKERS未使用疑惑まで噴出
搭載してるのに使わなかったら重たいだけじゃんという話ですが、昨日煙噴いた件がまだ不安で使わないことにしたのかも。。。なんか2006年(Q2落ちハラハラ)と2004年(顎空気嫁)を合わせたような気持ちになってきた。←つまりは超つらい
今年のF1界流行語が「バトン空気嫁」になりそう…眉毛空気嫁とか雷子空気嫁とか言われたことないのに!1!!!!!!でも顎様バカ勝ち時代と違って強いのがジェンスだからフクザツ…
■Q1
24.9 38.2 42.3 1:45.520(コースオフ)
24.8 31.9 38.7 1:35.476
25.7 32.9 box
S2はハイダウンフォースハイスピード
ジェンスｗｗｗハードでS2S3はマゼンタでトップとかないからほんとｗｗｗｗｗｗ
マッサｗｗｗｗやばいｗｗｗｗｗｗｗｗニックに抜かれたらまずいよ!ちょ、抜かれた眉毛様とハミルトンにｗｗｗｗｗｗ
川井ちゃんはクルマがおかしいんじゃないかと。でも私はフェラーリの大ボケだと思うけど。
LTの中の人にまでwas that a strategic error from Ferrari?
■Q2
みんな早めに出る。雨予想???確かにすごくお天気悪い感じ。キミも2番目にスタート
24.6 32.1 38.4 1:35.202 ミスったｗｗｗｗｗｗｗｗ
24.6 31.7 38.4 1:34.860
25.2 33.0 box
24.5 31.5 38.3 1:34.456 7th
25.3 32.9 box
フェラーリはオプションで2周目でもいけるんじゃない?
川井ちゃん情報：マッサはトラブルじゃなくいけると思って出なかった
■Q3
トップで出てくキミ。必死です。去年雨でタイミング出遅れて予選失敗したしね
25.1 32.5 39.3 1:37.020
27.5 38.5 box
KERSマーク出ねえｗｗｗｗｗふざけんなよLG
24.9 32.2 39.0 1:36.170
28.3 40.9 box
■キミ
スピードトラップで、昨日300.2までいってるのに290くらいしか出てないらしい→加速もついてない感じだし未使用では?疑惑←だとしたらLGゴメンネ
しかしQ2落ちしないかでハラハラしなければならないとは何たる屈辱!1!!!!!!
でもお通夜なはずのマクファンよりましかｗ
べっつんは10グリッドだけどプロは5グリッドなので、明日の隣はクビたんで後ろが眉毛様かな?前はゑだから若干不安だけど。
■ほか
・眉毛様熱があるのに超乙。相変わらずいい仕事です。ゆっくり休んでほんと…
・近所の実況ブースうるさいｗｗｗｗｗｗｗ
・ジェンスは一体ぜんたいどうなっちゃったのか…ソフト余して…だよね……よゆうで………うれしいけどフクザツ…
・べっつんは調子いいですね。ばっちりポイントとれるよきっと
・鶴さんとゑの予選番長コンビが完全復活ぽくてすごく既視感
・マッサが落ちた時間違いなくフェラーリのストラテジーエラーだと思った私は、全然フェラーリのファンじゃないんだなーって再認識しました。正直どうでもいいからな。
・私がどう思うかはともかく、マッサは落ちなくてもキミが7番手か8番手かになっただけだと思うのでたぶん上位勢(今年の場合ロス茶と赤牛とヨタを指す。決して馬とマクではない)はどうでもいいやと思っているはずだ
川井ちゃんが「この順位って純粋にクルマの速さの順位に近いんですよね」というので並べてみた
ロス茶、ヨタ、赤牛、馬、ウィリ/BMW、マク、子牛、インド
ルノーは眉毛様の気合分(とアンジェロのミス分)がどれだけ含まれてるか分からないので不明だがマクの前後か
赤牛ってKERS組だっけ?KERS組ではトップグループだろうけどさ、フェラーリ…キビシイ1年になりそう……
Malaysian GP – Qualifying session
Kimi Raikkonen:Honestly, the main problem is that, at the moment, we are not quick enough to fight for the top places. The car is not lacking in any particular area, but we do not have enough grip to be as quick as those who finished ahead of us today. Tomorrow’s race will be very tough. We will try to make the most of the start. In Australia, it was very good but there was nowhere to go, whereas here, the straight is long and the track is wide. Furthermore, as we saw yesterday, our pace is competitive. We have to improve our performance but obviously, it is important to have the regulations clarified as quickly as possible, to understand in which direction to go. Both types of tyres work well over a distance and we will try and exploit that.
キミ・ライコネン：正直に言って、主要な問題は、現時点では僕達は優勝を争って戦うために十分な速さがないということだ。クルマは特別に何かが不足しているわけでもないのに、今日僕達よりも前でフィニッシュしたチームのような速さを得るための十分なグリップが無い。明日のレースはとてもタフなものになるだろう。スタートを最大限に活かすしかない。オーストラリアではとてもよかったけど、行く場所が無かった。でもここはストレートが長くてトラックの幅も広い。更に、昨日見たように僕達のペースはコンペティティヴだ。僕達はパフォーマンスを向上させなければならないけど、方向を理解するためにできるだけ早くレギュレーションを明確にしておくことが重要だ。タイヤは両方ともロングランで機能するから、僕達はそれを利用するし、トライする。
Malaysian GP fuel weights and strategies
Grid Qualifying Name Weight Fuel (kg) 1st stint (laps)
1 1 Jenson Button 660 55 20
2 2 Jarno Trulli 656.5 51.5 19
3 5 Timo Glock 656.5 51.5 19
4 6 Nico Rosberg 656 51 19
5 7 Mark Webber 656 51 19
6 8 Robert Kubica 663 58 21
7 9 Kimi Raikkonen 662.5 57.5 21
8 4 Rubens Barrichello 664.5 59.5 22
9 10 Fernando Alonso 680.5 75.5 28
10 11 Nick Heidfeld 692 87 32
11 12 Kazuki Nakajima 683.4 78.4 29
12 13 Lewis Hamilton 688 63 23
13 3 Sebastian Vettel 647 42 16
14 14 Heikki Kovalainen 688.9 83 31
15 15 Sebastien Bourdais 670.5 65.5 24
16 16 Felipe Massa 689.5 84.5 31
17 17 Nelson Piquet Jnr 681.9 76.9 28
18 18 Giancarlo Fisichella 680.5 75.5 28
19 19 Adrian Sutil 655.5 50.5 19
20 20 Sebastien Buemi 686.5 81.5 30
2.7kg/lap計算です。ジェンスはほんと超よゆうだなー。眉毛様たっぷりですね。そしてその上をいくマッサ…ほぼ690kg!Fuel Effectが大きいセパンで重タンは功を奏するのか???雨降ってきてすぐピットって可能性もあるんじゃない???(SCの可能性もありますが)
そしてキミファンクラブのメンバーエリアは……ｗST中か?まだ結合テストか?!(webってどうやってテストするのか知りませんが)しかしひっそりFan Focusトピックが作られていたりして色々な意味で目が離せません＞＜
→これね
アカウント持ってる人見てみて!
マレーシアGP P3
メモだけ。
2番目!みんな出てくるのはやいなー雨が降るからかな
昨日の火災(?)：P2の最後もトラブルがあって、OFFにした
マクの無線モニタみたいのが映る
たぶん誰がどの内容を聞いてるかだと思う
HEIKKI LEWIS:MECH
PIT WALL:OPS
STRAT HK:SIGNAL
SUPPORT:FIA
DAVE:ALL
あれ、デイブは帰ったんじゃ…
26/60
25.1 35.1 40.8
※新品?2セット目をおろした可能性
なぜキミが走っているのにロブを映すｗ
25.1 32.6 39.6 1:37.494 2nd
ドライの新品をおろしたということはレースではオプション、オプション、プライムか?(川井ちゃん)
クリエン美人だなーあいかわらず!
ザウバーおじさんｗｗｗｗｗｗひさしぶりｗｗｗさすがペトロナス
プロが白煙?ジェンスもキミの前で煙ふいてたよ
森脇さん的にはオイルタンクかなー?って
5/60
24.9 32.2 39.1 1:36.322 7th
マレーシアGP 金曜日
とりあえず我らがカーナンバーヨン様が煙吹いたのだけは見ました。P2は容量不足で録画失敗してたorz しかしCSHD→NEXTになって値上がったのは許せないが、日曜日に再放送が始まったのでちょっと許す。(721の再放送だと両端が切れてるんだもん)
・ハミルトンの世話してたマクスタッフのタトゥーがすさまじい件
・スリックになって変わったところ：限界をこえた時や弾んだ時に急激にギャップを失ってコントロールしづらくなる(おぐたん解説)
・ニコラス・トッド初めてみたけどやっぱジャムおじさん顔
・ぬこたんの周りだけ風が吹いているようだ
・キミは髪それなりの長さがいいけど、べっつんはもさの方がかわいい。06年夏頃に戻してほしいな
・クビたんほんと痩せたね…サムアップじゃなくてピースしてた(珍)
・ニックはほんと華奢
・ジェンスはほんと男前
・キミはほんと毎年手元送風機使ってるな
・エンジニアのためのアメリカの学会で、「ドライバーのメンタリティ低下の一例」として挙げられてしまったらしいキミｗｗｗ(おぐたん情報)
・ブエミの眉がすごすぎて本家眉毛様をぶっちぎりで凌いでいる件。昔は顎様の顎と■先生のエラとともに空力的レギュレーション違反とまで言われていたのに…
・その眉毛様はカゼだか中耳炎だか知らないが大丈夫か(熱を下げるため抗生物質服用中)
・また顎様がきているのでセパンはあまり期待しない方がいい
・ジェンスのメルボルンラストスティントは予選で使ったタイヤだったらしい。新しいタトゥーみたいな(新しい、ていうか彼にタトゥーあるのか知らないけど)
・フェラーリはゴム手も赤だけどちょっっとだけ色みが違うのが惜しい
・ウェットの呼び方が変わる
スタンダードウェット：インターミディエイト
エクストリームウェット：ウェット
・ロブと話すの禁止!byフェラーリ(クリスとは話してるけど、まだ慣れていないステラとあまり話すプレスがいないため)
・汗を拭くぬこたんを思わずチャプターきって保存した
Malaysian GP – Free practice session
First Session K. Raikkonen: 6th 1:36.646 18 laps chassis 276
Second Session K. Raikkonen: 1st 1.35.707 40 laps chassis 276
Kimi Raikkonen: This morning we had a problem with the KERS, which cost us a bit of time, but we managed to make up for most of it in the afternoon. We had felt that the situation here could be different to Melbourne, but it is still too early to say where we are up against the opposition. What we can be sure of is that when the car runs trouble-free, we are competitive. We hope we can do a good job in tomorrow’s qualifying.
キミ・ライコネン：午前中はKERSのトラブルがあって少し時間をロスしたけど、午後にはほとんど補うことができた。メルボルンとは状況が異なるのを感じている。でも僕達のポジションについて言及するのはまだ早い。僕達が自信を持っているのは、トラブルがなければ僕達はコンペティティヴだということだ。明日の予選でいい仕事ができるように期待している。
「トラブルフリーなら」ってｗｗｗｗｗ
でもぶっ壊れるキミたんて懐かしくてちょっと好きだ。
最近のキミは
・重タンでｒｙ(マク時代←ていうか2006年)
・よく分からないけど遅い(クルマ自体そもそもダメ)←主に2006年
・よく分からないけど遅い(クルマは速いはずなのにダメ)←近年
・タイヤが温められなくて遅い(主に2008年)
・タイヤ温められなくて予選沈んでｒｙ(主に2008年)
・予選失敗してｒｙ(稀)
・まあまあだけど自爆(最近)
・いい感じだったけど自爆(最近)
・いい感じだったのに誰かに撃墜される(去年の秋口頃)
のどれかだったので、「ぶっ壊れてｒｙ」という選択肢は久々でちょっと血沸き肉踊る感じです。ドキがムネムネしちゃう!
Raikkonen: “raining like crazy”
“When it rains here, it tends to fall very hard, raining like crazy for about half an hour, then it stops and the track dries very quickly, so let’s wait and see what happens this weekend, It can be tricky, especially for qualifying.”
“Malaysia is a different challenge so anything could happen, but I would keep in mind that, without my mistake in Melbourne, we could have had a good result, rather than miss out on points. That was only the first race and there are still lots of races to go. It’s too early to say on Thursday, so let’s wait at least until after Friday practice, to get a clearer picture.
“We use KERS all the time, in testing over the winter and all through the first race and we plan to use it all season long. We use it in whatever way we think is best and I would say we do so mainly to get a good lap time, but of course it can also be used to attack or to defend. I am not sure if KERS will be more of an advantage here than in Australia. I think this track could suit us better and I hope we will find that we have more speed here and will be able to challenge and be front runners this weekend. This track has many unique characteristics, even if compared to Melbourne it what we consider a “normal” circuit, but the heat, humidity and chance of rain means that anything can happen here. But usually, this circuit produces a different order among the teams to the one in Albert Park, which always produces strange results.”
“Again it is a late race and although it should be okay in terms of visibility, there is usually a bigger chance of rain later in the day, just at the time we should be racing,”
“As for the tyres, we have different tyres here, including a Hard compound which we have never used before, so we will have to see how that works out. The Hards seem to work quite well, but it takes time to get them working properly, but the softer one, once it goes off, that’s it and you cannot make it work properly again. But we don’t really know what to expect here.”
ここで雨が降るときは、とてもハードになる傾向がある。おかしいくらいの雨が半時間くらい降って、雨がやむとトラックは素早く乾く。だから今週末どうなるかは静観するしかない。トリッキーになるだろうね。特に予選では。
マレーシアは(メルボルンとは)異なるチャレンジで、何でも起こり得る。だけど、メルボルンで僕のミスさえなければいい結果を得られたことを心にとめておくよ。ポイントを失ったことよりはね。1戦目が終わっただけだし、まだたくさんのレースが残っている。木曜日に何か話すのは早すぎるから、金曜日のプラクティスの後によりクリアーな状況を得られるのを待とう。
僕達は常にKERSを使う。冬のテストから始まって1戦目から、シーズンの間中ずっと使う予定だ。僕達はそれがベストだと考えるかぎりKERSを使うし、いいラップタイムを得るためなんだ。だけど、もちろんアタックやディフェンスのためにも使うことができる。オーストラリアよりもここの方がKERSで利点を得られるかどうかは分からない。このトラックは僕達にはよりフィットしていると思うし、よりスピードを得られると期待している。今週末はチャレンジして、フロントランナーになれるだろう。このトラックには多くのユニークな特徴がある。メルボルンと比べて「普通の」サーキットだけど、暑さ、湿度、それに雨は、ここでは何でも起こり得るということを意味している。でもふつうはこのサーキットは、常に変な結果であるアルバートパークとは違うオーダーを生み出す。
また遅い時間帯のレースだから、可視性についてはOKでなければならないけど、ふつうは一日の終わり、丁度僕達がレースをする時間帯に雨が降るところだ。
タイヤについては、ここでは違うタイヤ、マレーシアで以前に使ったことのないハードタイヤも含まれているので、どういう動きをするか見てみないとならない。ハードはよく機能するように思えるけど、性能を発揮するのに時間がかかる。でもオプションの方はいいところを過ぎてしまうと、二度と機能しない。ここでは本当に予測はできないね。
You’re a liar, Lewis
しかしSunのタイトルはひどいｗ
→ハミルトンの反論：Hamilton: I’m not a liar
昨日ほんとはP2生で観られる予定だったんですけど、えむえ（ｒｙユニットの人にやられて結局だめで、うっかりF速も応募し忘れるという……日曜使うものを金曜の朝に言うなよ 大体テストしたいなら在庫投入しとけよと小一時間
近所のジオスに行って話した英国人はハミルトン贔屓だったし、で近くの桜並木を夜桜見物としゃれこんだらスターバックスじゃなくてビールにしとけばよかったって後悔したので、家でビール飲んで寝ました!(シルクエビス←しかもでかい方)で昼に起きて録画見てたんだけどあいのりが面白くてP1の半分しかみてない。以上!
LIAR呼ばわりのハミルトン、「デイブ・ライアンの言うとおりにした」というのが彼の言い分らしいけれど…
あのチームのことだから、もしかしたらライアンに罪をかぶせたのかもしれないし、ハミルトンの言う通りかもしれないし、わかんないなー。でも日頃から喋りすぎるから(しかもビッグマウス気味)こんなことになるんだよーとちょっと自業自得じゃないかしらと思ってみる。
ハミルトンがプレスに話した音声はこちら
I was forced to go by… I slowed down as much as I could. I was told to let him back past, but I mean…I don’t know if that’s the regulations, and if it isn’t, then I should have really had third.
「僕は行かざるを得なかったんだ。出来る限りスローダウンしたけど。彼(トゥルーリ)を先に行かせるように言われたんだけど…レギュレーションがどうなっているか知らないけど、本当なら自分は3位だと思う」
でもスチュワードには
the Briton told stewards he simply moved off the racing line ‘because he was busy reading the safety car instructions from the display’.(FIA may re-open Trulli investigation)
「彼はセーフティーカーの表示をディスプレイで見るのに忙しかったので」レーシングラインを外れた、と話した。
オーバーテイクしたりポジション戻したりしたのが問題なんじゃなくて、プレスに話した内容と、スチュワードに話した内容が違うのが問題になってるみたいですね。
チームラジオはこちら
とりあえずウィットマーシュさんのクビは危ういんじゃないか…
追記*
アロンソとエクレストン、マクラーレンを批判
とりあえずマクについては眉毛様にコメントをいただくことになっているようですが(割とべらべら喋ってくれるからｗキミは喋らない)、もうひとりのコメンテーター先生はとうとう記事の見出しにも採用されずｗｗｗｗ
また2004年までマクラーレンに在籍したデビッド・クルサードは『Bild（ビルド）』紙に対し、このような大きな事件が素晴らしいドライバーと単に良いだけのドライバーを分けることがあるとの持論を展開。
「自分自身の目線ですべてを見るドライバーというのがいるものだ。アイルトン・セナがそうだったし、ミハエル・シューマッハもそうだ。おそらくルイス（ハミルトン）も同じ道を進むのだろう」と語っている。
セナのことは知りませんが顎様はキライなので、ハミルトンもこの先好きになることはないだろうなー。
(と同じようなことを2005年に吐き捨てつつ眉毛を様付けで呼んでいる自分←いや絶対ハミルトンだけは応援しない)
Kimi Australian Review – Malaysian Preview
期末期首対応でシフト勤務して放置してたら、「やれ」の声をいただいたので…ｗレビューとプレビューです
It was the first time in many years we were left without a single point in the first race. So, obviously, yes – it was not a good start to the season. By far. It’s frustrating, but there is nothing we can do to change it anymore. We just keep pushing hard and try to improve next time.
It was only one race and things can turn around very quickly. Also last year Melbourne was not that good place for us and then one week later I won in Malaysia. Again things can turn around very quickly. The weekend overall was a very disapointing experience. We did not score any points and we did not have the quickest car on the circuit. There is a lot of work to be done, but I have a great team behind me to change things quickly.
It was one of the toughest weekends I have ever had in F1. We lost some valuable time in practise and it was a painful setback. Every lap counts, especially now when testing is so limited. It’s always hard to say how much we lost, but for sure it did not help. Probably the best thing for us was that the KERS system worked well at the start, but I did not get a clear path to take full advantage of making up positons. It was not enough go gain places, but the feeling to use KERS is great. Our speed was not as competitive as we expected beforehand. I was not so surprised to see the Brawn GP at the front. We already saw in testing that they have been very quick. Now there are new favourites at the top. Obviously it’s going to be very tight and very challenging fight for the championship and that’s very good for the sports.
Before going to the season I said, that we need to see how things are after the first two races. Malaysia is more of a normal circuit to judge how competitive we are. I think the championship is wide open. This was only the first race of the season and whilst it would have been nice to start the season well, there are many races remaining. It’s too early to start making predictions. The picture will become clearer only after the first 4 or 5 races.
Now we go to Malaysia, which has always been good place for me. It’s a proper circuit compared to Melbourne. Due to the cars being so different this year, it’s very hard to know just where we are compared to our competitors. I just love to race at Sepang. It’s a very challenging place, the weather is hot like in a Finnish Sauna and it really demands a lot to get good weekend there. We have a lot of work to be done after Melbourne, but we will do our very best to win the race again.
開幕戦で1ポイントも獲得できなかったのは、ここ何年かで初めてのことだ。それで、確かに、うん-シーズンのいいスタートとはいえない。断然。フラストレーションを感じるけど、これ以上結果を変えることは何もできないからね。次に向けてハードにプッシュし続けるだけだ。
まだたっだの1レース(が終わった)だけだし、物事はすぐに変わるものだから。去年もメルボルンは僕達にとっていい場所ではなかったけど、1週間後に僕はマレーシアで勝ったんだ。状況は今度もまた素早く変わるよ。全体的にとてもがっかりしたレースウイークだった。1ポイントさえも獲得できなかったし、サーキットで一番速いクルマをもっていなかった。するべき多くの作業があるけど、僕の後ろには状況を迅速に変えてくれるとても素晴らしいチームが控えてくれている。
僕がF1で経験した中で最も厳しいレースウイークのひとつだった。プラクティスでは貴重な時間を失って、それはとても痛かったよ。テストが制限されている今となっては特に、あらゆる周回が大切なんだ。僕達が失ったものがどれほどであるのか言及するのは難しいけど、助けにならなかったことだけは確かだ。たぶん僕達にとって一番よかったことはKERSシステムがスタートでよく機能したということだ。だけどポジションを上げるために機能をフルに活用することはできなかった。順位を上げるには至らなかったけど、KERSを使う感触はよかったよ。僕達のスピードは、自分達が前もって期待していたほどコンペティティヴではなかった。Brawn GPが強かったことについては僕はそれほど驚いていない。僕達は既にテストで彼らがとても速かったのを見ているからね。今のトップは新しいチームになった。チャンピオンシップはとてもタイトでチャレンジングな戦いになりそうだけど、スポーツにとってはとてもいいことだ。
シーズンが始まる前に言ったように、最初の2レースが終わった後に状況を考える必要がある。マレーシアは、僕達がどの程度の競争力をもっているのか判断するために、(メルボルン）より一般的なサーキット寄りだ。僕はチャンピオンシップがオープンだと思う。シーズンの1レース目が終わっただけだし、たくさんのレースがまだ残っている。予測を始めるのはまだ早すぎるよ。状況がさらに明確になるのは、4、5レース終わった後だろう。
僕達はマレーシアに向かうけど、僕にとってはいつもいい場所なんだ。メルボルンと比べて普通のサーキットだしね。今年はクルマが大きく異なっているから、他のチームと比べることはとても難しいんだ。セパンでレースをするのは大好きだよ。とてもチャレンジングな場所で、天気はフィンランドのサウナみたいだし、いい週末を求められる。メルボルンを終えて作業がたくさんあるけど、レースで再び勝つために全力を尽くすよ。
今日はファンクラブメールで予告されていたファンクラブ限定エリアオープンの日ですが、一向に何のお知らせもなし。間に合うのか?!
フェラーリ涙目再び-オーストラリアGP決勝
フェラーリ涙目って入力欄に入れたら、オートコンプリートで出てきたのでアレ?と思ったら、2008年開幕決勝のタイトルも「フェラーリ涙目」でしたｗ
去年に引き続いてフェラーリ踏んだり蹴ったりｗｗｗもうね、一刻も早くディフューザーパクるかKERS搭載やめるかロスに戻ってきて!って土下座するかすればいいよ。(最後のは無理)
ジェンスの素晴らしい勝利の陰で我らがキミたんは、暫定4位走行中にひとりで壁に当たり、更に2回ピットした挙句に最後はSCランをやめてガレージにフィニッシュ(完走扱い)という…ｗｗｗ
20番グリッドスタートのハミルトンとピットスタートのヨタにまで抜かれるなど最大の屈辱ですよ。ほとんどキミのせいだと思うけど。
でもトップ3予想はロス茶1-2を当てたので自分的にはま、いっかって感じです。キミたんてｇｄｇｄな時は本当にｇｄｇｄだから別にもはや慣れてるし。
■キミ
↑に書いた58字で全て説明しきったｗ
・1st stint(1-9)
スタートだけは素晴らしく良かったわけです、オプションのおかげで9→5にジャンプ。今回もタイムとってたんですけど、4周目まではグリーンだったんですが5周目で既にタイヤはタレたっぽいです。9周目になってぬこたんに抜かれプロに当たられて、予定より7周早かったけどプライムに交換
・mid stint(10-39)
ぬこたんが左フロント外れなくて時間をロスしたため、outしてきた時にオーバーテイク。5位まで復活。ピットをズラしたマッサが後方で埋もれたため、暫定4位でクビたんを追走。BMWにピット作業でコンマ2秒負ける
・last stint(40-58)…になるはずが
43周目に単独スピン→ウォールにヒット!いつも通りならばそのままSTOPのはずが、何とかピットまで辿り着いて最下位に復帰
57周目に再び謎の4回目ピット。SCが入ってきたので最後はガレージフィニッシュ(完走扱いもSTOPのクビたんを下回って16位)
■レースメモ
57/58 1:31.442
肉たんパンク、スーさんノーズない、ゑノーズ交換、ヘイキは左フロント負傷(スタート失敗したプロがゑに当たってゑが肉たんに当たってヘイキに当たる) 元凶のくせにプロは頑丈だなｗｗｗｗ
56/58 30.7 24.7 36.0 1:31.560
55/58 29.8 23.8 35.8 1:29.507
54/58 29.7 23.8 35.9 1:29.529
53/58 29.9 23.9 36.3 1:30.237
52/58 30.1 24.1 36.3 1:30.547
51/58 30.2 24.6 36.5 1:31.548
50/58 30.6 24.7 37.0 1:32.420
49/58 33.3 24.3 box(prime)
47/58 35.9 24.5 36.5 1:37.097
46/57 30.6 24.2 36.6 1:31.544
45/58 30.1 24.2 36.5 1:30.920
44/58 30.1 24.2 36.0 1:30.489
43/58 30.0 23.9 35.9 1:30.022
42/58 30.0 24.1 36.0 1:30.293
べっつんとぬこたんin あーーぬこたん左フロント外れねーーーーしかもキミの前だよ!抜いたからいいけど!
41/58 30.5 24.0 36.1 1:30.725 一貴様クラッシュ
40/58 32.2 25.1 36.2 1:33.746 ロス茶連続ピット
39/58 31.9 25.6 46.3 1:43.919(SC)ぬこたんと接触?してアンジェロがSTOP
34/58 32.4 25.0 37.2 1:34.740
33/58 30.8 24.5 36.2 1:31.718
32/58 30.3 23.9 35.9 1:30.312
31/58 29.8 23.7 35.7 1:29.278
30/58 29.9 23.7 35.8 1:29.468
29/58 30.0 23.7 35.8 1:29.665
28/58 29.6 23.7 35.7 1:29.101
27/58 29.6 23.6 35.5 1:28.814
26/58 29.7 23.7 35.4 1:28.934
25/58 29.8 23.6 35.3 1:28.824
24/58 29.5 23.6 35.3 1:28.488
23/58 29.6 23.6 35.4 1:28.722
22/58 29.5 23.9 35.3 1:28.870
21/58 29.5 23.5 35.3 1:28.555
20/58 29.7 23.7 box
18/58 30.2 23.9 35.8 1:29.996
17/58 29.8 23.7 35.8 1:29.453
16/58 29.9 23.6 box
15/58 out←ここで(私が)どうでもよくなる
13/58 肉たんやらゑやらbox べっつんがOUTしてきてプロをブロック
12/58 ジェンスbox マッサはスロー→リタイア
4/58 ぬこたん、眉毛様にもかわされる@オプション10周目、まさかの36秒台ｗ
3/58 べっつんやばい!!!逃げて!!!!!いやーーーーーーー2台で接触うううSCｗｗｗべっつん無線で超あやまってるｗｗｗかわいいｗｗｗｗ
2/58 べっつんは左フロントがもげてひっついたまま3輪走行(危険走行では?)→とまった
1/58 歩いてるクビたんの後ろでキミがガレージにひっそり納まるのが見えました
■ほか
・ジェンスーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!うれしい
キミマッサクビたんが5周でタレたオプション、ぬこたんがずるずると後退しべっつんもタイムを落とす中、つらーっと11周走りきったのはほんとすごい!ホンダファンは複雑だと思いますが、ジェンスのファンは本当に本当に待ってた春が来たよね…おめでとうございました!ヨーロッパ戻る頃にはKERS外すかディフューザーパクらせてもらって追いつく予定なので待ってて下さいorz
・ぬこたんすごいイイ感じだっただけに…むむむ。しょうがないこととはいえ、最後の何周かは悲惨でかわいそうだった。今シーズン中に初優勝いけないかな…無理かな???アンジェロと喧嘩しないか心配です
・べっつんとクビたん…あれはべっつんが悪いような気がするなぁ。タイヤ死んでたんだからあそこは3位にギリギリ踏みとどまる努力をすべきだったよ、と思う。でも勝負したいコドモなべっつん、なところが好きなんだけど。クビたんはムカついてるだろうなー。ごめん!
・ヨタとハミルトンはどうやって上がってきたのかさっぱり見てなかったので……でも……ほんとショック…………
・しかし今回の表彰台はおっさん+おっさんに片足つっこんだ中堅(ライコてんてーと同い年だけど)で、みんな苦労人だったのでなんかよかったなーというかなんというか。鶴さん残り少ない中あと1勝くらいしたいだろうなー。そしてみんなKERSなし組っていう!
・KERS大好きで使い方も上手らしい眉毛様、一時は最下位あたりを走っていて開幕はアンジェロの勝ちかと思ってたのに、一体なんでまた6位にｗ
・ブエミが入賞したのでべっつん(19870703)が2007年インディで樹立したF1最年少ポイント記録(19歳349日)はどうなった?!と思いましたら、ブエミ(19881031)は今日で20歳149日だったのでセーフ!べっつんの記録は守られたのでありました
あの時べっつん19歳だったのか……若いな…(遠い目)
Kimi Raikkonen: 16th 1:28.59.301 3 laps 55 laps 276 chassis
When I ended up in the wall it was my mistake. A shame as, given what happened later, I could have finished second. We lost valuable points but we will try and make up for it starting right away in Malaysia. There, we will get a clearer picture of the situation because this circuit is not very indicative of performance. The KERS worked well at the start, but there was not much room to go anywhere. If we did not think it gave an advantage, we would not use it. Definitely the main problem was in managing the tyres, but we also need to improve our overall performance.(Australian GP – Race)
キミ・ライコネン：ウォールにヒットしたのは僕のミスだ。その後に起こったことを考えると2位でフィニッシュできたはずだから、とても恥ずかしい。僕達は貴重なポイントを失ったけど、マレーシアに出発してすぐにそれを補うためにトライするよ。このサーキット(アルバートパーク)はパフォーマンスが分かりにくいから、そこ(セパン)ではより鮮明な状況が分かるだろう。KERSはスタートではよく機能したけど、それ以外はほとんど機会がなかった。それ(KERS)がアドバンテージであると考えなければ、僕達は使わないだろう。確かに、メインの問題はタイヤのマネジメントだったけど、僕達も全体的なパフォーマンスを向上させる必要がある。
めざせ1ポイントｗ オーストラリアGP 予選
ロス茶がヘンタイな速さの件ｗ
私のF速予想「ジェンス-プロ-ぬこたん」が素晴らしすぎるな。(3位を外す気がしますが)
我らがキミたんの開幕は5列目9番グリッドからのスタートとなりました
挙句の果てにファステストラップではトップ10の中で最下位の体たらくでありますが、1点めざしてがんばりましょう←1点でもとても大事!1本でもにんじん!
ジェンス何年ぶりかのポールおめでとう!そしてプレカンにwelcome back
ジェンスが頑張ってくれるのは本当に本当にうれしいです
ヘンタイロス茶とニューエイ先生のヘンタイマシンの対決かよ
ジェンスとべっつんとぬこたんと誰を応援したらいいかわかりません＞＜
これからおでかけなのでメモ↓を貼っとくね!
ひざにサポーター的なものをつけてるキミ
今まで気づかなかった!05年オフに手術したあれかな???
Q1
17/20 out
ハード
タイヤのちがいは0.4-0.5
29.6 23.5 35.1 1:28.402
うっちー!お元気そうでなによりです
29.2 23.2 34.7 1:27.254 3rd
28.7m 23.2 34.5(前を抜いて) 1:26.615 1st
29.5 23.6 box
眉毛様はあいかわらずすげえな
ハミルトンソフトかよ!マク終了のお知らせだな
ハードのプロに負けるハミルトンは残念だね
でもぬこたんもソフトでプロに負けているなぁ
soft
28.5m 22.9m 34.4 1:25.899 4th
ブエミ、アンジェロ、フィジコ、スーさん、メガネ
ロス茶はヘンタイだな!ホンダ……
ヘイキ＞ハミルトンでうれしい。がんばれヘイキ!
Q2
13/15 out
はええよｗｗｗｗｗｗ
soft
28.4 22.9 33.9 1:25.380
キミたんのオンボードでKERS解説ｗｗｗあの、スレイドさんにボタンを色で言ってもらってたキミたんがKERSボタンを押してる…←若干感慨深い
29.2 23.1 boxべっつん頑張ってるな。そしてゑが予選番長っぷりをちょっと取り戻して懐かしい
ハミルトンはギアボックストラブル???
去年偶数年のくせに確変起こしたからそのツケだぜ
いつも通りの隔年マクに戻っただけだよーだ!
しかし重症だな
残り2分で全員出るQ2ってなかなかなかったよこれはｗｗｗｗｗ
28.5 22.8 34.4
S3どうにかしたかね
フェラーリ9-10ってきつくねｗｗｗｗｗ
眉毛様ミスってなかったらﾃﾗｵｿﾛｼｽなことになってたかもわからんこれは
Q3
KERS組はなんだかんだでフェラーリだけになっちゃった
おぐたん「このクルマのノーズ自体が黄色くてバナナみたいですよね」
キレのあるコメントをありがとうおぐたん
思わず吹き出しちゃったよ(一人暮らしで笑っちゃった時恥ずかしいよね!)
29.4 23.7 35.5 1:28.798ハード!川井ちゃんは重タンなのかも?とのこと
29.3 24.7 36.2
31.5 24.9 box
マッサ「パンクしたような気がするー!」
無線「え、全然大丈夫だよ」
28.9 23.2 34.9 1:27.163