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Kimi Chinese GP preview

キミたんが触れているモトクロスのビデオはこちらです。笑ってるとこがちょっと映ってます。

Kimi Chinese GP preview

10th April 2013
今回のブレイクはちょっと普段とは違ったものになった。僕のモトクロスチーム(Ice one racing)がヨーロピアンシーズンの初戦を迎えたから、オランダのValkenswaardで彼らと過ごしたんだ。
.
雰囲気は素晴らしかった。モトクロスのファンがたくさん来ていて、見ていて面白いレースだった。ドライバー達と個人的に話をしたよ。彼らは僕と同じようにプロフェッショナルで、F1ドライバーとモトクロスドライバーで意見を交わすのは面白かった。

僕もバイクに挑戦してみた。F1シーズンのブレイクに、とてもいいリフレッシュになった。

さて、F1シーズンの3戦目の時間だ。中国はいい結果が出ている場所だけど、どんなレースも一戦一戦が新しいチャレンジになる。5-6年前のその場所での結果や、今シーズンの結果が役に立つわけじゃない。

もちろん、どの週末も全力を尽くすためのクルマをもっている。上海のレースについてどんな予測をするか、それはプラクティスを終えてからじゃないとわからない。プラクティスの前じゃなくて。いつだってそうだ。

去年僕達はタイヤのリスクを冒した。同じセットのタイヤで走り切るには長い道のりになるって分かっていたんだ。そしてそれはうまくいかなくて、レースの終盤の何ラップかで大きく順位を落とした。

今回は堅実な週末になることを期待している。今シーズンの序盤のようにクルマが動いてくれれば、上海でもOKなはずだ。この週末が何をもたらしてくれるのか、静観しよう。

僕の準備はできた。チームはクルマをよくするために一生懸命働いている。天気も大丈夫だろう。

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中国GP 金曜日

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
ロマン車で新しいフロントウイングの評価を行った。
キミはリアフロアに新しいエアロコンポーネンツを装着して走行した。
FP1でミディアム、FP2でミディアムとソフトを使用した。
ロマンは比較のために午前中は最新のイグゾーストパッケージで走り、午後には古い設定に戻した。

What we learned today:
新しいフロントウイングは効果があり、ロマンは土日も継続して使用する。
リアイグゾーストパッケージからのデータによれば最新スペックは有用である。
双方のタイヤスペックにおいてパフォーマンスは良いようだ。

Kimi Räikkönen, E21-03
Free practice 1: P11, 1:38.790, 16 laps
Free practice 2: P2, 1:35.492, 32 laps

Kimi: ラップタイムを見てみるとかなりOKな一日だったみたいだ。もちろん改善しなければならないことはあるし明日何が起こるかわからないけど、妥当なスタートだったと思う。プライムタイヤには、オプションほど満足してはいない。でも改善する時間はまだあるし今も苦戦しているわけじゃないから、いい週末になるだろう。

KIMI RÄIKKÖNEN UPBEAT ON CHINESE GP POTENTIAL

初日の走行はどうでしたか?
ラップタイムを見てみるとかなりOKな一日だったみたいだ。もちろん改善しなければならないことはあるし明日何が起こるかわからないけど、妥当なスタートだったと思う。プライムタイヤには、オプションほど満足してはいない。でも改善する時間はまだあるし今も苦戦しているわけじゃないから、いい週末になるだろう。

ソフトがミディアムよりもどのようによい感触なのでしょうか?
オプションの方がグリップがかなりあるみたいだし、今日は僕達のクルマに合っていた。ソフトタイヤが大きな武器になるチームとそうでもないチームがあると思う。レースで重要なポイントになるだろうから、ソフトがど何周もつのかを確認しなければならない。もちろんこっちを予選で使うことになるだろう。

もっと速さを引き出せるでしょうか?
僕達には明らかに改善できるところがある。セットアップでもう少しペースを上げられると思う。望んでいる位置から遠く離れてはいないけど、プライム側でもう少し速さを見つけることができればいいだろう。僕が今日やったクイックラップはもう少し上手く走れただろうから、クルマを改善しなくてももう少しペースは出ると思うけど、改善できればいいよね。

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What KIMI is really like

GP InternationalのAlan Permaneさんとスレイドさんへのインタビュー記事です。無料でネットにあがってるところだけ。スレイドさんの妙に壮大な分析がちょっと面白いです。

ちうごくGPはWeiboでも追いかけてます↓
http://weibo.com/fumi905/

What KIMI is really like

GP International issue April
GPI: キミに会ってみて最初の印象はどんなものでしたか。特にあなた方がもっていたであろう先入観を考慮すると。
MS: (キミに初めて会ったのは)2001年の年末、クリスマスの少し前の頃だ。勿論私達は彼の華々しい登場に気付いたよ。モックアップが準備されているところに私が歩いて入っていくと、とても若く見えるブロンドの口数が少ない子が立っていた。でも、彼のことを知っていくうちに、このスポーツとドライビングに対する態度という観点では、彼はとても成熟していると気が付いたんだ。傍から見える姿はその下にいる人を偽ってみせている。彼は厳格で公平なものからできているようだったし、何年もF1をやっていたかのように知識があることもすぐにわかった。彼をしっかりと教育する必要はなかった。本当だ。
AP: 先入観を持たないようにするというのは難しいことだった。少しも持たないようにしようと気をつけたが、彼は話すのが好きではない、打ち解けない人物だというような話は聞こえてくる。しかし、技術的な面では、それは真実からは遠いと言わなくてはならないだろう。去年の1月にR30とデモラン用のタイヤでバレンシアを走ったときのことを私はよく覚えているんだ、素晴らしかった。私達のチームだけで、天候もよく、とてもリラックスした雰囲気で、ピレリの初めての感触を彼に味わってもらった。デモラン用のタイヤは実物とは大きく違っていてデグラデーションが激しかったけれども。それに、(2010年から給油が禁止されたので)重い燃料を積んで走るのも初めてだった。よって、彼にとっては大きな二つの違いがあったんだ。彼のフィードバックや要求は素晴らしくよかったよ。

GPI: 組織化されたマクラーレンやフェラーリを経てきたキミは、ロータスが完璧にフィットしているのでしょうか?
MS: 完璧に合っているかどうかはわからないが、ここ(ロータス)では彼の時間を多く求めないという事実、それが彼が好んでいることだと私は思うよ! でも、それ以上に彼が喜んでいるのは、チーム全体が本物のレース人で占められていて、他のことは二の次にして一生懸命仕事をしているところだと思う。私に何が言えるかな、慎重にならなければ! やりたいと望むことと、実際に起こることのリンクがよりダイレクトだと言えるだろう。その観点では(ロータスは)よりシャープだ。
AP: 正直なところ、よくわからない。彼がメディア対応の仕事を楽しんでいないことは明白だが、それは全チームがやらなければならない。我々も含めて。技術的な面では(フェラーリともマクラーレンとも)かなり似通っているだろうが、マーケティング的な面では、特にマクラーレンでのことを想像すると、ここでの仕事よりもすさまじいだろうね。

GPI: サーキットへ来てただ速く走ればよかった70年代や80年代の方を彼は好むだろうと思いますか?
MS: よくわからないが、人がそう考えてしまう理由はわかるよ。しかし彼が大切にしているのは一生懸命取り組んで速く走ること、ドライビングなんだ。それが最優先である環境には彼は合うと思う。
AP: おそらく。彼は非常に気楽で、それは素敵でもあり、時にはそれが少しフラストレーションになるときもある。テスト中、ドライブする時間の5分前にロックアップしてしまったときや、シートが合わないときのように。しかしキミを雇うなら、こういう類のことは受け入れて、彼がうまくやってくれるようにするんだ。よくない面は少なく、いい面は多い。

GPI: インタビューでは最小限のことしか話しませんが、彼は最も人気があるドライバーのひとりのようですね…
MS: 時代の精神に合う要素があると思う。人々はビジネスや政治、巨大な組織に関わるものに疑いをもつようになっている。そして彼はそれら全てに対するアンチテーゼだ。人は、彼がリフレッシュする変化だと考えている。彼はパッケージ化されてはいない。これがある類の人に対して訴えかけるのだろう。そしてそのような人々というのは自分の意見を声に出して言う傾向にある。彼はそんなニッチなマーケットに合っているのだと思う。彼がそうなろうとしているとは思わない。彼は自然にそんな風にやっていて、それが人々を惹きつけて離さないんだ。他人とは違う存在がいるのは、F1にとってはとてもいいことだと私は思う。全員がキミのようだったら、もちろんとても難しいことだろうけど…特別なことではないだろう。感銘を受けていない(不満な)ときそれを口にするのを恐れない、そして地に足の着いた人間がいるのはみんなにとってよいことだ。
AP: 彼が多くを語らないことと、ちょっと謎めいた人間であることが理由ではないかと思う。人々は彼についてもっと知りたいと思うんだ。私は単に、彼はプレスや外野と話すのが好きではないのだと思う。彼がシャイだとは言わない。この類のことをしない方が好きなだけだと思うよ。多くのメディア対応をすることを避けるひとつの方法は、彼がやっているようにすることだ。そうすればおそらく、人は多くを期待しないようになり、うんざりさせられることも減るだろう。

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コンパクトフラッシュをiPadに挿したいだけなのに その2: +200円で解決!!!

本日のお昼に、日本GPを一週間間違えるという大変ハズカシーことをやらかしてしまい、気分はどんよりgkbrだったのですが…この問題が解決しました!!!!晴れがましい気分です(゚∀゚)

ハブつきのカードリーダー買ってきて給電しながらやるべ、と思って、とりあえずこのBSCRH04TU2を買おうとしてたわけです。

売ってないし(´・ω・` )

しかし背後のワゴンセールにてこれを発見しました!!!
BSCRH01U2WH

200円!!!

1580円のところ200円ですよ(゚∀゚)
※しかもポイントで買った

まずふつーに繋いでみるべか…と思って、リーダーにカメラコネクションキットをつけてiPadに刺してみたのよ

20130408-213536.jpg

(゚∀゚)読まさってるーーーーーーー!
ありがとうヨドバシカメラ札幌店!

うまくいった原因はよくわかりませんが、型落ちすぎて省エネ?なのがよかったのかも…。
iPad4(Retina)でコンパクトフラッシュを使いたくて困ってる方の参考になれば。

できたわ(゚∀゚)

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コンパクトフラッシュをiPadに挿したいだけなのに

話すと長いんですけど、要は鈴鹿にノートPC持って行くの面倒だからあいぱどで何もかもやりたいのに、まだソリューションが定まらないっていう。

一眼レフカメラ(ソニーちゃん)の保存先 CF
iPad4(Retina) ライトニングコネクタ

っていうコンボの相性が悪すぎるためです。。。マルちゃんとモンちゃんをチームメイトにしとく感じ。
カードリーダーはぐぐって大分前に成功報告があったBuffalo BSCRA38U2なんですけど、更にぐぐるとiOSのバージョンアップで、外部デバイスは20mAまでしか許容しなくなっちゃったらしいとか。

で、とうとうこれが答えかーーー!と思ったの
iPad用 PHOTOGRAPHER’S(フォトグラファーズ)カードリーダーPro【CF・SDHC・microSDHC対応のiPad用カードリーダー】コンパクトフラッシュ UDMA 7対応・iOS6.1.3対応

対応メモリカード:SD/SDHCカード、microSD/SDHCカード、CFカード(Type I 準拠)UDMA 7対応 ※iPad mini、iPad4には対応していません。30ピン変換を用いましてもご使用できません。

⊂⌒~⊃。Д。)⊃

カメラコネクションキットが勿体無いので、
コンセント→USBが挿せるプラグ→USB給電ハブ→カードリーダーとコネクションキットを接続
という荒技をやってみたいと思います。I need資金。

※最終手段はSDカードをCFアダプタに挿せばいいじゃんだってことはわかってるんですがCFを合計20GBぶん持ってるのでできたらCFを使いたいのですー。ハブ買ったりしてるうちにカード代になりそうだけど。

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中国GP プレビュー

2012年シーズンでは一番みてられないレースだったかもしれないですね。。。クリフってああなるのーっていう。先月2ストップで勝ったタイヤ番長だから今年のタイヤはまかせろーかもしんないですけど。セパン、ぐろにゃんは新パーツなかったみたいなのに負けちゃったから、二人が揃うらしい今回はがんばらないとですね!

しかし上海といえば、私の中ではいまだにハミルトンのお砂場とモンちゃんのマンホール事件ですお。

KIMI RÄIKKÖNEN ON THE CHINESE GRAND PRIX

Q: 上海国際サーキットの印象は?
KR: 次のレースのことを予測するのはいつだって難しい。そのシーズンのクルマで走ったことがないわけだし、どんなクルマも各サーキットで異なる動作をするからだ。去年上海ではポイントを獲得できなかったから、そこから改善することができる。上海では優勝も2位・3位の経験もあるから、(今年が)そのリストに加わればいいだろうな。上海でうまくいきそうにない理由はない。E21の新しいパーツを持ち込む予定だし、最新のアップグレードは役に立ちそうだから、雨が降らなければ、面白いことになりそうだ。

Q: 中国ではとてもいい結果が出ていますね。中国へ向かうのはいい気分に違いありませんね。
KR: 2007年に優勝している。タイトルをとった年で、いい気分だったよ。その時はとても嬉しかった。上海は常設のトラックで、オーバーテイクのいいポイントがある。これまでのところ僕達のクルマはいいみたいだから、トラックに出て行った時にどうなるか、見守ろう。

Q: 開幕の二戦で、多くの力を発揮することができましたか?
KR: クルマに乗っていて全てがとてもうまくいったから、オーストラリアはかなり楽なレースだったよ。リザルトは誰もが手に入れたいと望んでいるものだったしね。マレーシアはタフなレースだった。スタートはよくなかったし、一周目でフロントウイングのパーツを失った。それ以降クルマは扱いやすくはなくて、ウェットコンディションではかなりトリッキーだった。ペースは最悪ってわけでもなかったけど、金曜日のタイムを考えればもう少しうまくやれたかもしれない。

Q: 2012年の中国グランプリは目まぐるしいレースでしたね。
KR: いいレースで、強力な結果が得られそうだった。でも最終スティントでタイヤを使い切ってしまって、1ポイントもとれなかったんだ。今回はタイヤのパフォーマンスに関して、もう少しラッキーだといいけど。そして、戦略という観点で十分に準備できればいい。2012年にレースペースがあったのは確かだ。でもタイヤを長く使いすぎた。ドロップオフしてしまった、それだけだ。でも一方で、そういう策略でプッシュすることに挑戦しなければ、トップ争いはできなかっただろう。去年のことを考えると、中国に向いていないクルマではなかったと思う。セパンの金曜日のようにクルマを使うことができれば、上海でもうまくやれるはずだ。

挑戦しなきゃトップ争いはできなかっただろうってとこ好きだな(*´ω`)
がんばて!鳥フル注意!

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GETTING CLOSE TO THE ICEMAN

キミたん名付け親フィーバーだなー。キミジュニア見たいけど当分の間は無理かしら(´・ω・` )
ハンナさん連絡乞う七国山!!!
Uffeさんの話は今年メット公開したときのコピペです。

RÄIKKÖNEN REVEALED – GETTING CLOSE TO THE ICEMAN [PART 1]

アイスマン – 2002年シーズンの初めにロン・デニスからつけられたこのニックネームは、2007年F1ワールドチャンピオン、キミ・ライコネンに完璧に合っている。このフィンランド人のスターは最もクールな男だろう…これまでのF1界において。15分以上、彼を動揺させたり、怒らせたり、喜ばせたりできるものは何もない。キミは何もかも忘れるのが早い。クールな性質は生まれつきだ。

キミの母パウラは、彼が一度、とてもナーバスになってクールな態度を失ったときのことを覚えている。彼はそのとき6歳だった。パウラは息子を定期健診に連れてきており、キミは母と医師が話している間、おもちゃが置いてあるコーナーで待たされていた。そこにはたくさんのおもちゃがあったが、キミは突然興奮し、指の爪を噛んで、とても神経質な行動をとり始めた。

「ドクターは、キミには集中力に関して問題があるかもしれないと考え始めたの。でもそれはおもちゃのせいだったのよ!
 その頃のキミはジグソーパズルが好きだったの。でも病院のおもちゃコーナーにあったジグソーパズルは簡単すぎると思ったみたい。彼はもっと年上の子、10歳から15歳くらい用のパズルを見つけたのだけど、手が届かなかったの。病院の助手は、これはもっと年上の子用だからと言ってキミに渡すのを断ったのよ。
 キミは難しいジグソーパズルを手に入れて、ピースを当てはめて、笑顔になったの。ドクターも笑っていたわ。この子の集中力については何の問題もないことが分かったって」
パウラは親のプライドをにじませた声で話した。

キミはその頃からドライブを学び、どんな状況でも集中力を失わず、レーシングでもピースを正しくはめていく名人になり始めた。パズルのピースをはめるのと同じように。

パウラは、キミの意思は常にすさまじく強かったと認める。
「キミは常に自分のやり方を通したの。一旦何かを決めたら、何をしたってキミの考えは変えられない。小さな子供だったころ、ごみの缶を外に出すみたいな家事を手伝わせたくて、キミはやりたくなさそうだったら、反対のことを言わなければならなかった。ごみの缶を外に出さないで、私がやるからって。そうすると大抵キミがやってくれるのよ」

彼の両親が、ワールドクラスのモータースポーツスターになる才能が息子にあると気付いたのはいつだったのだろうか?
「両親のように近いところにいる人は、こういうことはわからないものなの。私達が兆候に初めて気付いたのは、キミが10歳くらいの頃で、フィンランドのゴーカートでジュニアクラスに出始めたとき。ある参加者の父親が、カーナンバー104をつけて走っている子[キミ]は誰だ?と言い始めた。その人は自分の息子のメカニックをしていて、経験豊かだったの。この態度とスピードがあれば、高いレベルまで行けるかもしれないって。その人は正しかったわね」
とパウラは笑った。

キミの母は、息子の強さも分かっていた。
「いつだって勝ちたいという途轍もない意思と、絶対に諦めない姿勢。それがキミよ。レーシングを始めたときから、ホイールが回っている限りステアリングをきり続けてきた。彼の中には、フィンランドスタイルの粘り強いファイティング・スピリット、”sisu”があると思う」

キミがF1への復帰を決めたとき、パウラはどれほど驚いたのだろう?
「本当にびっくりしたのよ。キミはこちらから聞かない限り、私に仕事についての話はしないの。ウィリアムズと交渉しているという噂を聞いて、彼に聞いてみたのよ。そうしたらキミは、もっといいオプションだからロータスに行くだろうって答えた。
 サプライズだったわ。彼の友達は、キミはF1にとても疲れてやめたんだって私に話していたの。そうしたら突然復帰したんだもの。休みをとったことはキミにとってはとてもよかったと思う。レーシングを心からまた楽しんでいるみたいだものね」

家族や友人など、キミに近しい人間は、レースファンが見ているのとは全く違ったキミ・ライコネンを知っている。感情が乏しいだとか、ぶっきらぼうで乱暴だとかの印象からは程遠い。彼は人の世話を焼いたり、人の傍にいたり、家族の面倒をみたりするのが好きだ。

キミの兄ラミにはJustusとTiitusという二人の息子がいる。キミは兄Justusの名付け親でもあり、二人に絶えずプレゼントを持ってくる。
「子供たちは僕とキミみたいな関係なんだ。色んなやり方でお互いと競い合っている。キミはレーシングに関するものを二人にあげるのが好きで、この間のクリスマスにはタブレットを買ってくれたんだ。サンタクロースがくれたって言うべきかな」

現在は、ラミとキミとの関係はどのくらい近いのだろうか?
「キミは弟だ。兄弟同士のよくある関係だと思う。ほとんど毎週話をしているし、アイスホッケーや他のスポーツを一緒にする。でも僕達にはそれぞれ自分の仕事があって、それに時間を割いているんだ。特にキミは忙しいし、世界中を移動しているからね」

※ラミ兄ちゃんはラリー引退してからはファミリーマンだよーってキミたんが言ってたことがありましたが、いまは主夫じゃないのかなー

RÄIKKÖNEN REVEALED – GETTING CLOSE TO THE ICEMAN [PART 2]

Toni Vilander は10歳でレーシングを始めた頃からの、キミのとても親しい友人だ。二人は兵役でも一緒だった。
トニは2012年のFIA WECにて、GTEクラスのタイトルをフェラーリで獲得しており、とても経験豊かなGTレーサーだ。

「僕達は別の場所でレースをしているから、頻繁に会っているわけじゃないけど、この友情は永遠だと僕は思っている」

キミは、トニの息子Luukasの名付け親でもある。
二年間のブランクを経て、友人が首尾一貫したシーズンを送っているのは、トニにとってはサプライズだっただろうか?
「昨シーズンのパフォーマンスよりも、キミが復帰したことの方が驚いたよ。一旦やめたときは、F1にうんざりしていて、”もう二度とやらない”って言いっぱなしだったから。F1に関する全てのことから距離を置いて、ラリーのように全然違うことをやったのはいいことだと思う。考え方を変えたり、アプローチをより強くしていく方法だ。
 キミはキミなんだ。クルマの違いとか、タイヤとかルールの違いとか、そんなのは問題じゃない。ほんの何周か走れば、すぐにフロントランナー達のようなタイムを出してしまう。ロータスと契約した直後にやったようにね」

暢気な人間である、というキミのイメージは、ロータスF1チームでの1年目のシーズンでも見られる。2001年からキミと働いているフィジオ、マーク・アーノールは、このイメージが、キミがどれほどハードにトレーニングしているかということについて誤った印象を与えると主張している。
「レースをしているときは、彼はのんきなんかじゃない。彼はクルマが動いている限り戦い続けている。トレーニングでも同じだ。一緒に働き始めてから、彼はいつもそんな感じだった。プログラムが何であっても、常に110%の力を出している」

キミは(自分自身だけでなく)自分のトレーナーでさえもトップコンディションにいられるようにしている。
「キミはクリスマスに、フィンランドのSuunto社の最新型の心拍数モニターをくれたんだ」

トラック上でのキミの姿に大きなインプットを与えているのが、長年の友人 Uffe Tägtströmだ。レース界における主要なヘルメットデザイナーのひとりで、カート時代からキミのヘルメットをデザインしている。

ドライバーもデザインプロセスに大きく関与する。キミはどのくらい芸術的なのだろう?
「芸術的? 彼はとても芸術的だなんて僕は言わないよ。でも、彼は自分の希望をわかっているし、流行にも敏感だ。あの世代の人間って感じだよ」

キミは常に、ヘルメットデザインにおけるトレンドセッターだ。
「キミが自分のヘルメットに使ったものと同じようなアイディアが、他の誰かのヘルメットに現れるのにそれほど時間はかからない」

キミは全てのヘルメットを手元に置いてあり、デザインを見てシーズンを振り返る。
「新シーズンの前に、キミはどんなデザインにするか、ヒントをもって来るんだ。僕はコンピュータで5つの案を作って、一番気に入ったものを彼が選ぶ。去年はカーナンバーを入れたいというのが希望だった。マクラーレン時代にはナンバーを入れていたけど、ヘルメットの後部だった。今年は9から7に変わったけど、2013年用に大きな変更はない。新しいスポンサーが増えただけだ。
モナコのハントのアイディアは何年も前からあったんだ。でもマクラーレンとフェラーリでは使うチャンスがなかった。去年はパーフェクトだったし、反響も素晴らしかったよ」

今年のモナコはどんなデザインになるか、楽しみにしていよう。

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Great way to start- Kimi Australia review and Malaysia preview

Kimi Australia review and Malaysia preview

Great way to start
開幕戦で優勝して25ポイント獲得し、ファステストラップも記録したのはもちろんいい気分だ。これ以上のことは望めない。

でも実は、このシーズン初戦に満足できる最も大きな理由は、僕がこのクルマから受けた印象だ。レース後の無線でチームにありがとうって言った通り。僕達にはいいクルマがある!

オーストラリアでのレースはとてもうまくいった。でも予選ではもっとうまくやれたかもしれない。二日間に分けられて、変な感じのセッションだった。予選を日曜日にやった経験は、かなり前の日本での一度しかなかった。全員にとって同じ条件ではあったけど、ああいうコンディションでラップタイムを出すのはとてもトリッキーだった。

予選が終わってからは、全てが僕たちの計画通りに進んだ。金曜日のプラクティスを終えて、2ストップを実行することを決めていた。そしてそれは正しかった。タイヤに関しては何の問題もなかったし、あの優勝は僕のF1キャリアで最も楽だったもののひとつに違いない。

さて、僕達はマレーシアへと向かう。セパンにはいい思い出もそうじゃない思い出もある。僕は二回勝っていて、そのうちのひとつは十年前、F1での初めての優勝だった。

サーキット自体はとてもチャレンジングだ。いつも暑いから僕のお気に入りの場所ではないけど、F1カーでレースするには素晴らしいサーキットだ。今回は、僕達のクルマは暑いコンディションでもいい動きをするはずだけど、正確なことを把握するには金曜日のプラクティスまで待たないといけない。

もちろんセパンでもベストを尽くすし、再び強力なポイントを持ち帰れたらいいなと思っている。

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Getting grips again – Kimi personal Australian GP preview

Kimi personal Australian GP preview

Getting grips again
シーズン中にレースをしていると、時間が経つのは早い。カレンダーをみれば長い一年だけど、うまくやれていると、シーズンの終わりがとても早く訪れるように感じるんだ。

もちろんバケーションの時間が過ぎるのも同じくらい早い。ブラジルから戻ってきたばかりみたいな感じがするのに、もうすぐオーストラリアで新しいシーズンの始まりを迎えようとしている。

長いシーズンで、僕は長い旅をする。だからオフの日は、ただ家にいるのが好きだ。いつも通り、家族や友達とリラックスしている。トレーニングもハードにやっていて、今シーズンの新しいチャレンジに向けて自分自身の準備をしている。

プレシーズンテスト中、新しいピレリタイヤでグリップを得ることは誰にもできなかった。このタイヤをもっと理解するには、暖かい気候でどんな動きをするか知るには、何レースかかかるだろう。

去年と比べて極端な変化があるとは思っていない。でも、1ラップのスピードや競争力については増しているはずだ。いつだってそれは歓迎だ。

テスト中には小さな問題がいくつかあって、多くの走行時間を失った。僕は新車を気に入ったけどね。走ってみたときはいつも、いい感触、ポジティヴな感覚があった。

去年のクルマと比べると、この新車はあらゆる領域で前進したと思う。去年よりいい結果を出してくれる保証にはならないけど、僕はもちろん強力な結果のためにベストを尽くすつもりだ。

でも今は、誰がトップにいるのかを話しても意味がない。全チームが同じタイヤと燃料で走る、土曜日の予選まで静観しよう。

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Minimizing the loss – Kimi Malaysian GP review

Kimi Malaysian GP review

Minimizing the loss
開幕の二連戦が終わり、僕は自宅でトレーニングをして、中国とバーレーンの連戦に備えている。

僕達はオーストラリアでは最高の結果を得たけど、マレーシアではそれほどよくなかった。メルボルンで勝った後に話したように、チャンピオンシップ争いに向けてのメインのターゲットは、強力なポイントを獲得すること、そしてもしそれが不可能なら、よい結果でないこよを最小限に抑えることだ。

マレーシアは、ロスを最小限に抑えるレースだった。一周目でフロントウイングのパーツを失い、何人かとタイトな争いがあった。そして最終的には7位でフィニッシュして6ポイントを持ち帰った。

それほど悪い気分じゃない。何ポイントかは獲得したわけだし、金曜日の感触はよかった。何がうまくかなくて、次のレースに向けてどうやって対処すればいいのか、少なからずわかっている。

もちろん今の時点でのチャンピオンシップの順位は何の意味もない。でも去年の今頃に比べると、トップに近い位置にいるのはいいことだ。

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3月26日はこいグティ記念日♥

いやーなんかちょっとじんときてしまいましたー。あ、今日は全然キミたん関係ないのでキョーミない方はスルーしてくださいね☆

2013ザウバーのひゅる君の相方、エステバン・グティエレスくん21歳!この方マレーシア終わって東京にやってきたようなのです。

http://twitter.com/EstebanGtz/status/316099082848464896

そこでガタタッとなるのが東京都及び近郊在住の人…なはずが、ガタッとなってそのままお家を出てしまった関西の男の子(グティくんと同い年!)が!

まじすかwwwww
「グティエレス ストーカー」で検索するとぐぐる先生がアカウントを教えてくれるこの彼、ほんとすごいグティくんのこと好きみたいで。

でも昨日は悲しいかな、グティくんからのこれ以上の発信はなくて、こいまさんはグティくんがまだ東京にいるのかも分からず不安な一夜を過ごすことに。

午後0時半、グティくんから第一ヒント。東京観光。ヒントになってない。
http://twitter.com/EstebanGtz/status/316392090772832256

京都とかには行ってないのがわかったものの、見当がつかないこいまさん(と画面のこっち側の我々)

午後2時過ぎ、グティくんすしざんまいにて一般人(F1ファン)に発見される。


すしざんまいが何店舗あると思ってるのよおおおおおお

午後6時34分、グティくんから第二ヒントにして超ビッグヒント!!
http://twitter.com/EstebanGtz/status/316483171350888448
渋谷あああああああああ
仕事終わりの勤め人も加わって渋谷TLに

そして午後6時54分、こいまさんが5時間ぶりに突然のツイート

( ゚д゚)?!

まじで!

うp!
誰もがそう思ったはず!!!

ええええええええええええええええええ

でもわかるお…08年のテスト行って結局キミたんに会えなかった日のことや、11-12年、ひゅる君目の前でいっぱいいっぱいで写真とか全然頼めなかったこと、09-10年にキミたんにサイン書いてもらった日のこと、色んなこと思い出してじーんときました。
(勝手に自分と重ねてゴメン、こいまさん)

応援してる!って言えたことだけでグティくんには十分伝わったと思う!プライベートで家族の方と一緒だったみたいだしちょっとメーワクだったかもしれないけど、嬉しかったんじゃないかなぁー。現地組の日本人には、かむいくん祭り付き添いwで有名だけど、まだそんなことってヨーロッパメキシコ以外では少ないと思うし。

グティくん喜んでくれたんだといいよねー。(迷惑だったなら謝ります、ネットのみんなが!笑)
これ以降こいまさんのツイートはなく、電池切れか本人のグティ発作なのかわかりませんが、この音速の渋谷突撃についてきっと後から教えてくれると思います。たのしみ!そして誰かまとめかとぅぎゃってくれないかなー
→こいま氏、グティのストーカーになったの巻

生きてたw


渋谷ミラクルwww


いいこだー

電車男の感じってこんな感じなのかな?と思いながら、さわやかに残業したのでしたー。

こいまさんお疲れさま!

その後

かむいくんがお兄ちゃんなところをみせる。
20130326-215908.jpg

フツーにいいことを言うこいまさん


明日は鈴鹿ですねわかりまs

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マレーシアGP Bumpy Ride

RAIHUL接触でしにました…二人とも無事でよかった(;ω;)キミさんさーせんした。
(#´_ゝ`)<Did you see what he did. Push me off and now he hit me?! いまの見た?!押し出してきた挙句に当たってきたんだけど(怒)

しかもひゅる君は後から
(;∵)<実はロマンと戦ってると思ってたんだよネ!
って言ってた模様ですwどっか外国のテレビを見てた人のツイートなのでソースないですけど。

ひゅる君は若い頃プロフィールの「アイドル」の欄にセナとキミたんを挙げてたことがあったみたいなんです(写真をみせてもらいました)。最近のインタビューでは「いないー」とか言ってますけど。だから、好きな二人が!ってだけじゃなく余計にハラハラしましたwwwwwしぬかと思ったwwwwwwしかしこの9年で「キミたん来ないでええええええええええ」って思ったのは初めてですw
unsafe release来るかと思ったけど、特技のペナルティスルーが発動して無事だったしwww期待してたキミ担のみなさんサーセン。(※ひゅる君は「これはペナルティあるかも」って川井ちゃんに言われるよーなことが映し出されても、終わってみるとなぜかチャーリーにスルーされているというステルス特技をデビュー年から持っています)

赤牛のアレとかメルセデスのアレとかで世間は盛り上がっていますが、結局どうするのが正しいのかって分からないよね。べっつん結構叩かれてるみたいだけど、ちょっと前だったらああいう抜きたがり勝ちたがりなとこが好きって言ってた人いたのになーとも思うし、ニコちゃん大人だなーと思う反面、べっつんみたいに強く押していかないとチャンピオンにはなれないんじゃないかしらん…とも思ったし。
メルセデスはハミルトンも(´・ω・)な感じだったしRemember this oneで一応おさまりそうだけど、赤牛はずっと前からモヤモヤ揉めてるもんねぇ。私はゑがキライなので公平な見方出来ないけど、もう赤牛は好きにやらせたらいいんじゃね。的な。最終的に毎回ガシャーン!ってなってしまうようならそれはそれで、キミたん眉様でタイトルを争おう!(なんか話が反れたけどまとまりましたw)

土曜日に眉様200戦記念のお祝いがありました(;ω;)記念GPってうまくいかないよね。でもデラロサ兄さんが馬に入ってくれてほんとよかったね!

枕「ルイス、いつでも挨拶に来てネ!」

表彰式について、眉様のカワイイ一言がまじツボ

Instagramからキミたん



あとは、マレーシア週のTHE F1 SHOWにてキミたん&ナタリーの爆笑雪上教習が放送された模様です。

ジェンガは第一回のBIAnCHIに続きGVDG&ぴっくんでした。卑怯なビアンキが面白かった前回と違って、一番の特記事項はぴっくんジャンケン出来ないんじゃねっていう…

そんなわけで、表彰式とかMulti21とか完全にヒトゴトだったんで(笑)。心のふるさとインドはしょぼんでしたけども、RAIHULさーせん&ひゅる完走(*´ω`*)でドキドキほくほくして、私は割と楽しいグランプリでした★

Kimi Räikkönen, P7, E21-03
new intermediate – new mediums(lap6) – scrubbed mediums(lap19) – new hard(lap34)
金曜にはクルマの感触はとてもよかったんだけど、昨日と今日はとても難しかった。土曜の午前中から、何らかの理由で、僕達が望んでいた通りの動きをしなくなったんだ。特にウエットでは、グリップがなくて本当に苦戦した。タフなレースで、スタートでフロントウイングのパーツを失ってしまった。でも僕達は少なくとも何ポイントかは獲得した。1点もとれないよりはマシだ。オーストラリアのようなクルマに戻すことができれば、またフロントで戦えると確信している。

Bumpy Ride for Kimi Räikkönen in Sepang

Q: 今週末はよいスタートだったのに、思い通りの結果とはいきませんでしたね。
KR: もちろんこの結果は僕達が期待していたことじゃないけど、こんな風になる時もあるんだ。金曜にはクルマの感触はとてもよかったんだけど、昨日と今日はとても難しかった。土曜の午前中から、何らかの理由で、僕達が望んでいた通りの動きをしなくなったんだ。特にウエットでは、グリップがなくて本当に苦戦した。

Q: レースはどうでしたか?
KR: タフなレースだった。スタートもよくなかったし、一周目でフロントウイングのパーツを失ってしまった。それからはハンドリングがうまくいかなかったし、ウエットではかなりトリッキーだった。ペースは悪くなかったけど、金曜日のタイムを考えればこれよりももっとうまくやれたかもしれない。

Q: ニコ・ヒュルケンベルグなど、接近戦がいくつかありましたね。
KR: かなり接近した争いが何度かあった。やるべきことと、やるべきではないことというのがある。でもこれがレーシングだし、最終的な僕達の結果に影響を及ぼしたとは思わない。
( ∵)<ロマンと争ってると思ってた!

Q: 今日のレースで得られたポジティヴな要素は何ですか?
KR: 僕達にとって最高の週末ってわけにはいかなかったけど、少なくとも何ポイントかは獲得した。1点もとれないよりはマシだ。オーストラリアのようなクルマに戻すことができれば、またフロントで戦えると確信している。

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マレーシアGP 土曜日

Kimi Räikkönen, E21-03
Q: P7, 1:52.970. FP3: P5, 1:36.806.
“We weren’t quick enough on the intermediates so I don’t think we could have found much more time in the wet today. For sure I wanted more but it is what it is and I hope we’ll do better on Sunday. It’s obviously disappointing to lose three places on the grid, but we’ll have to see what happens in the race. I have no idea what the weather will do, but it will be the same for everyone.”

KIMI RÄIKKÖNEN LOOKING TO BOUNCE BACK AFTER TOUGH QUALIFYING FINALE
HOW WAS QUALIFYING FOR YOU?
The car felt okay in the dry but then it started to rain which wasn’t what we wanted. We seem to lack grip on the intermediate tyres and they were what we used for the final session so it wasn’t possible to go any faster. We wanted more from today but tomorrow is what counts.

WHAT IS IT ABOUT THE WET WEATHER PERFORMANCE THAT HASN’T QUITE CLICKED YET?
We still have similar issues to those we experienced last year in the wet and it’s to do with getting the tyres working correctly. The team are working on a solution, but we don’t have it where we want it yet so we weren’t as quick when it rained as we were in the dry. When it gets wet it gets more fun, just not so fast….

THERE’S MORE RAIN FORECAST FOR THE RACE TOMORROW…
We’ll see how the weather is and take it from there. If it’s mixed up then we have to try to make the right decisions at the right time. It’s the same for everybody.

YOU’LL BE STARTING TENTH AFTER A MEETING WITH THE STEWARDS; WHAT DO YOU THINK IS POSSIBLE FROM THERE?
It’s a shame to lose the three places but it is what it is. You never know what will happen in the race – especially here – so we’ll do our best and let’s hope we have the speed to get on the podium.

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マレーシアGP 金曜日

フリーがよくてもgdっちゃうんじゃないかしらとか、先週あんな風に勝ったのに、キミたん好きな人割と全然自信なさげなとこが面白かったです、わた

Alan Permane, Trackside Operations Director – Technical programme notes
– We evaluated a new front wing on both cars.
– Kimi ran with a new exhaust and outlet package in both sessions.
– Pirelli’s hard (orange) compound tyre was used in the first session, the hard and medium (white) dry tyres as well as the intermediate (green) in the afternoon.
– The second session saw rain-interrupted long runs on both tyre compounds.

What we learned today:
– The E21 ran reliably, giving strong performance on all tyres and in all weather conditions.
– The new front wing works well and will be retained for the rest of the weekend.
– The new exhaust package works well and will remain on Kimi’s car for the rest of the weekend.

Kimi Räikkönen, E21-03
Free practice 1: P2, 1:37.003, 15 laps
Free practice 2: P1, 1:36.569, 28 laps

Kimi: “It was a pretty good day. We tried changing a few things on the car and made progress with where we wanted to be at the end of the sessions. We had some running in the wet which you often get around here and the car feels fine. We ran pretty heavy today so I don’t know how we’ll be when everyone is light for qualifying, but I’m happy with where we are and expect we’ll be reasonable tomorrow.”

KIMI KEEPING COOL ON FREE PRACTICE PACE
YOU WERE FULL OF PRAISE FOR THE CAR AFTER MELBOURNE; HOW DOES IT FEEL HERE IN SEPANG?
It’s the same car we had at the last race and we won there so we know it can be fast. We tried changing a few things, made some progress with where we wanted to be at the end of the sessions and it feels just as good as it did in Australia. There was also some running in the wet which you often get around here and the car feels fine in any conditions.

MANAGING THE TYRES WAS ONE OF THE KEY ELEMENTS OF YOUR VICTORY LAST WEEKEND; WILL THIS BE A MORE DAUNTING TASK IN THE MALAYSIAN HEAT?
We didn’t complete a long run this afternoon like we planned because of the rain so it’s hard to say how the tyres will be, but they were ok last time so hopefully it will be the same here.

WE’VE SEEN SHOWERS ALMOST AS INTENSE AS THE HEAT HERE ALREADY; HOW DOES THE CHANGEABLE WEATHER AFFECT YOU IN THE CAR?
I don’t really mind about the weather; we can’t change it and it’s the same for everybody. It’s hot when you walk around the paddock, but you don’t notice it so much in the car with all the air coming into the cockpit. Like I said, the car feels good in all conditions so I’m not worried what happens.

SO OVERALL A GOOD START TO THE WEEKEND?
It was a pretty good day and it’s always nice to be fastest, but of course that doesn’t mean it will be the same for the whole weekend. We ran pretty heavy so I don’t know what will happen when everyone is light for qualifying, but I’m happy with where we are and expect we’ll be reasonable tomorrow. We’ll just have to wait and see what happens.

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マレーシアGP プレビュー: 全ての始まりの場所

いままでみたいなファンクラブ終了のお知らせが届いてしょんぼりしています(´・ω・` )今後はweb上だけで、ニュースレターメインのサービスになるみたいです。
このブログのURLに使ってる905って数字はファンクラブの会員番号だったんです、入会して、会報とか年末くじとか楽しくて嬉しかったから使ったんだけど、さみしいゆ(´;ω;` )
ファンクラブの一番の思い出はやっぱパドックパスで夏のテストに行ったことです。日程が変更になってキミは来なかったけど、サイン入りのでかい額縁をお土産にくれて、パーカーに包んで手で持って帰ってきたのん。そのほかにもあのだっさいパーカを倉庫から掘り出してもらったり、日本向け会報一括紛失事件とかあったり、色々思い出がいっぱい(´;ω;` )
ああああ、さみしいな(´・ω・` )

こういうファンクラブがあるドライバーって実は多くないんだよね。スタッフのみなさんいままで楽しかったです、ありがとう(´;ω;` )

Kimi Räikkönen: “It’s nice to go back to where it all began with my first win”

Q: セパンサーキットの思い出は?
KR: マレーシアは、いい思い出もあるし悪い思いでもある。バッドレースもいくつかあったけど、F1初優勝を入れて3回優勝してる。だから、初優勝で全てが始まった場所に戻ってこられるのは嬉しい。2003年のマレーシアGPのことは、もちろんいつまでも忘れないよ。
キミたんへ
私の記憶が確かならば…キミたんが勝ったのは2003年と2008年(シャンパンは飲むものであって目にいれるものじゃない事件)です…2回です…

Q: 初優勝の地なので、あなたにとって特別な場所ということですか?
KR: とても大事な場所だってわけじゃない – それほど特別だってことじゃないけど、レースをするにはかなり面白い場所だ。僕は好きだし、シーズンの初めに暑い中で走る、このチャレンジはいつも最高レベルだ。週末の間にいつも雨が降る場所のひとつでもあるから、その可能性を考えたプログラムを計画しなければならない。

Q: 開幕戦で優勝したので、現在のポイントリーダーになりました。一年のスタートには最高ですね?
KR: 悪い気はしないけど、たった1レースしか終わってない。今年の僕達の目標やアプローチががそれほど大きく変わることはない。もちろん優勝はハッピーだったけど、タイトルを獲るにはやらなければならないことが山ほどあるんだ。アルバートパークでは僕達にはいいクルマがあった。この先のレースでもうまく走ってくれるといい。

※以下はオーストラリアで喋ったことのコピペなので割愛しますw

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